MZ150 қозғалтқышы - негізгі ақпарат, техникалық деректер, сипаттамалары және отын шығыны

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Польша Халық Республикасы да, ГДР де Шығыс блокқа жататынына қарамастан, батыс шекарадан тыс көліктерге жақсы баға берілді. MZ150 мотоциклінде де солай болды. Оған орнатылған MZ150 қозғалтқышы сол кездегі біздің елде шығарылған екі доңғалақты көліктермен салыстырғанда жақсы өнімділікпен қатар, үнемді жануды қамтамасыз етті. Оқу кезінде бұл туралы көбірек біліңіз!

Чопаудан шыққан ETZ мотоцикліндегі MZ150 қозғалтқышы - негізгі ақпарат

Біз жазып отырған нұсқа TS 150 сортының мұрагері болды.Ол 1985 жылдан 1991 жылға дейін шығарылды. Бір қызығы, сол уақытта батыс шекарадан тыс жерде тағы бір сәтті мотоцикл - MZ ETZ 125 таратылды, бірақ ол соншалықты танымал болмады. MZ ETZ 150 мотоциклі Польшаға ынтамен әкелінді. Көшірмелер саны шамамен 5. бөлікке айналды деп есептелді.

ETZ150-дегі көптеген дизайн тұжырымдамалары TS150 сортынан алынды. Дегенмен, жаңа нұсқада қосымша беріліс, цилиндр және карбюратор қолданылды.

MZ ETZ 150 үш түрлі нұсқасы - екі доңғалақты көліктердің қандай түрлерін сатып алуға болады?

MZ 150 қозғалтқышы бар мотоцикл үш нұсқада шығарылды. Zschopau неміс зауытының бірінші стандартты өнімінде тахометр мен диск тежегіші болған жоқ - екінші және үшінші сорттардан айырмашылығы, De Lux және X, олар бос жүріс жылдамдығы сенсорымен қосымша жабдықталған. 

Бұл сипатталған нұсқалар арасындағы жалғыз айырмашылықтар емес. Билікте айырмашылықтар болды. X нұсқасы 14 а.к. шығарды. 6000 айн/мин, ал De Lux және Standard нұсқалары - 12 а.к. 5500 айн/мин. X моделінің ең жақсы өнімділігінің артында нақты дизайн шешімдері болды - ине саптамаларының саңылауын және клапан уақытын өзгерту.

Батыс Еуропада кең таралған модельдердің дизайн ерекшеліктерін де атап өткен жөн. Осы нарыққа арналған MZ150 нұсқасы қосымша Mikuni май сорғысымен жабдықталған.

Екі доңғалақты неміс дизайны

MZ150 қозғалтқышының мүмкіндіктері ғана емес, сонымен қатар ETZ мотоциклінің архитектурасы да таң қалдырды. Екі доңғалақты көліктің дизайны ерекше заманауи және ерекше сыртқы түрімен көзді қуантты. Тәндік эстетикалық әдістердің бірі жанармай багының жеңілдетілген пішіні және төмен профильді шиналарды пайдалану болды. Осының арқасында ETZ 150 өте серпінді және спорттық көрінді.

Мотоциклдің сыртқы түрі қалай өзгерді?

1986 жылдан 1991 жылға дейін ETZ 150 мотоциклінің сыртқы көрінісінде бірнеше өзгерістер болды.Біз дөңгелек артқы шамдарды пайдалану туралы, сондай-ақ бағыт көрсеткіштерін тікбұрышты нұсқаға, ал стандартты тұтану жүйесін электронды түрге ауыстыру туралы айтып отырмыз. . Содан кейін металл емес, пластиктен жасалған артқы қанат орнату туралы шешім қабылданды.

ETZ150 суспензиясының құрылымдық элементтері

ETZ 150 болат арқалықтардан дәнекерленген артқы жақтауды пайдаланады. Алдыңғы жағында телескопиялық шанышқы таңдалды, ал артқы жағында екі майлы серіппелер мен демпферлік элементтер пайдаланылды. Алдыңғы және артқы аспаның жүруі тиісінше 185 мм және 105 мм болды.

MZ 150 қозғалтқышы - техникалық деректер, сипаттамалары және отын шығыны

MZ 150 қозғалтқышының сериялық белгісі EM 150.2.

1. Оның жалпы көлемі 143 см³ және ең жоғары қуаты 9 кВт/12,2 а.к. болды. 6000 айн/мин.
2. Батыс нарығына арналған нұсқада бұл параметрлер 10,5 кВт / 14,3 а.к. деңгейінде болды. 6500 айн/мин.
3. Айналым моменті 15-5000 айн / мин кезінде 5500 Нм болды.
4. Саңылау 56/58 мм, инсульт 56/58 мм. Қысу коэффициенті 10:1 болды.
5. Резервуардың сыйымдылығы 13 литр болды (қоры 1,5 литр).
6. Қозғалтқыштың максималды жылдамдығы Шығыста сатылған нұсқада 105 км / сағ жетті, ал Батыс Еуропада 110 км / сағ және 5 жылдамдықты беріліс қорабы да қолданылды.

MZ 150 қозғалтқышы бар мотоциклдің танымалдылығының шыңы 80-ші жылдардың аяғы мен 90-шы жылдардың басында болды. Коммунизм құлап, батыстық брендтердің нарыққа енуімен біздің елде ГДР екі доңғалақты көліктері оңай сатып алынбады.Соңында тағы не атап өту керек? Бұл оқиға шамамен 2000 жылы аяқталған сияқты, бірақ қайталама нарықта танымалдылықтың өсуі байқалады. Модель оның сенімділігін бағалайтын ескі екі доңғалақты көліктерді жақсы көретіндер арасында сұранысқа ие. Жақсы ұсталған мотоциклді бірнеше жүз PLN-ге сатып алуға болады.