Спорттық велосипедтердегі 600cc қозғалтқыш - Honda, Yamaha және Kawasaki 600cc қозғалтқышының тарихы
Мазмұны
600 cc қозғалтқышы бар алғашқы екі доңғалақты көлік. қараңыз: Kawasaki GPZ600R. Ninja 600 деп те аталатын модель 1985 жылы шығарылды және мүлдем жаңа болды. 4 ат күші бар 16 см сұйық салқындатылған кірістірілген 592 клапанды 75T қозғалтқышы спорттық класстың символы болды. Біздің мәтіннен 600cc бірлік туралы көбірек біліңіз!
Дамудың басталуы - 600 cc қозғалтқыштардың алғашқы үлгілері.
Тек Кавасаки ғана емес, 600 cc қондырғы жасауды шешті. Көп ұзамай басқа өндіруші Yamaha шешімді көрді. Нәтижесінде жапондық компанияның ұсынысы FZ-600 үлгілерімен толықтырылды. Дизайндың Kawasaki моделінен айырмашылығы, сұйық салқындатудан гөрі ауаны пайдалану туралы шешім қабылданған. Дегенмен, ол аз қуат беріп, зауыттың қаржылық күйреуіне әкелді.
Бұл қуаттың тағы бір қозғалтқышы Honda компаниясының CBR600 өнімі болды. Ол шамамен 85 ат күші шығарды. Қозғалтқыш пен болат жақтауды жауып тұратын ерекше қаптамасы бар керемет дизайнға ие болды. Көп ұзамай Yamaha жақсартылған нұсқасын шығарды - бұл 600 жылғы FZR1989 моделі.
90-жылдары қандай сорттар шығарылды?
Сузуки нарыққа GSX-R 600 шығарылымымен суперспорттық велосипедімен шықты. Оның дизайны GSX-R 750 сортына негізделген, құрамдастары бірдей, бірақ қуаты басқа. Ол шамамен 100 а.к. берді. Сондай-ақ осы жылдар ішінде FZR600, CBR 600 және басқа GSX-R600 жаңартылған нұсқалары жасалды.
Онжылдықтың соңында Кавасаки 600 cc қозғалтқыштарды дамытуда қайтадан жаңа серпін орнатты. Компанияның инженерлері әлдеқайда жақсы өнімділік пен жоғары айналу моментін көрсететін қазірдің өзінде танымал ZX-6R сериясының премьералық нұсқасын жасады. Көп ұзамай Yamaha 600 ат күші YZF105R Thundercat-ті таныстырды.
600cc қозғалтқыштардағы жаңа технологиялар
90 жылдары заманауи құрылыс шешімдері пайда болды. Ең маңыздыларының бірі RGV 600 MotoGP-ге ұқсас дизайны бар GSX-R500 SRAD бар Suzuki-ден болды. Ол Ram Air Direct технологиясын пайдаланады - меншікті ауа бүрку жүйесі, мұнда алдыңғы мұрын конусының бүйірлеріне кең ауа сорғыштары орнатылған. Ауа ауа қорабына жіберілетін арнайы үлкен құбырлар арқылы өтті.
Содан кейін Yamaha 6 а.к. шығаратын YZF-R120 заманауи ауа сорғышты қолданды. салмағы аз 169 кг. Осы жарыстың арқасында бүгінгі таңда шығарылатын спорттық велосипедтердің қатты үлгілерін жасау үшін 600 cc қозғалтқыштар пайдаланылды деп айта аламыз - Honda CBR 600, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600 және Yamaha YZF-R6.
Мыңжылдықтан кейінгі кезең – 2000 жылдан бері не өзгерді?
2000 жылдың басы Triumph модельдерінің, атап айтқанда TT600-нің шығарылуымен байланысты болды. Ол сұйық салқындатылған кірістірілген төрт тактілі төрт цилиндрлі қондырғысы бар стандартты конфигурацияны қолданды - төрт цилиндр және он алты клапан. Дегенмен, толық жаңалық отын бүркуді қолдану болды.
Тек 600cc қозғалтқыштар ғана емес
Сондай-ақ үлкен сыйымдылығы бар қондырғылар болды - 636 текше метр. Кавасаки Ninja ZX-RR-ден алынған дизайнымен ZX-6R 636 екі доңғалақты мотоциклін ұсынды. Оған орнатылған қозғалтқыш жоғары моментті қамтамасыз етті. Өз кезегінде, Honda MotoGP және RCV сериясынан шабыт алған модельде орындықтың астына сәйкес келетін Unit-Pro Link бұрылыс тұтқасы бар мотоцикл жасады. Шығару және суспензия танымал жарыстардан белгілі нұсқадан еш айырмашылығы болмады.
Көп ұзамай Yamaha жарыстарға 6 16 айн / мин жылдамдықпен YZF-500 қосылды. және бүгінгі күнге дейін өте танымал - ол бірнеше модификациядан кейін қол жетімді.
Қазіргі уақытта 600 cc қозғалтқыш - ол немен сипатталады?
Қазіргі уақытта 600 cc қозғалтқыштар нарығы қарқынды дамып жатқан жоқ. Бұл приключение, ретро немесе қалалық сияқты дискілердің мүлдем жаңа сыныптарын құруға байланысты. Бұған Еуро 6 шығарындыларының шектеуші стандарттары да әсер етеді.
Бұл сегмент сондай-ақ қуаттырақ 1000 cc қозғалтқыштарды жасауда көрінеді, оларда қауіпсіздік пен қозғалыстың тегістігіне әсер ететін көптеген заманауи технологиялар бар - әлдеқайда жақсы өнімділікпен, сондай-ақ тартуды басқару жүйелері немесе ABS енгізілді.
Дегенмен, бұл қозғалтқыш орташа қуатты блоктарға сұраныстың жалғасуының, арзан жұмыстың және қосалқы бөлшектердің жоғары болуының арқасында жақын арада нарықтан жоғалып кетпейді. Бұл құрылғы спорттық велосипедтермен шытырман оқиғалардың жақсы бастамасы болып табылады.
