Қозғалтқыш Mitsubishi 4g94
Мазмұны
Белгілі Mitsubishi қозғалтқыштарының ең ірі өкілдерінің бірі. Жұмыс көлемі 2.0 литр. Mitsubishi 4g94 қозғалтқышы 4g93 электр станциясына көп жағынан ұқсас.
Қозғалтқыштың сипаттамасы
Mitsubishi 4g94 қозғалтқыштарының желісінде ол ерекше орын алады. Бұл үлкен қуат блогы. Бұл орын ауыстыру поршеньдік жүрісі 95,8 мм болатын иінді білікті орнатудың арқасында қол жеткізілді. Модернизация өте сәтті болды, оны шамалы кеңейту арқылы бағалауға болады - бар болғаны 0,5 мм. SOHC бір білікті цилиндр басы, MPI немесе GDI бүрку жүйесі (цилиндр басы нұсқасына байланысты). Қозғалтқыш гидравликалық көтергіштермен жабдықталған, бұл клапандардың саңылауларын үнемі реттеу қажеттілігін болдырмайды.
Уақытша жетек - бұл автомобильдің әрбір 90 мың километрінде мерзімді ауыстыруды қажет ететін белдік. Сынған белбеу кезінде клапандар бүгілуі мүмкін, сондықтан өте сақ болу керек.
Қозғалтқыштың ақаулары
P0340 деп аталатын DPRV сенсорының қатесі сипатталған қозғалтқышпен жабдықталған Galant иелерін жиі алаңдатады. Ең алдымен, электроникадан сенсорға дейінгі барлық сымдарды сынау, сондай-ақ реттегішке қуатты өлшеу ұсынылады. Ақаулы сенсор ауыстырылады, мәселе бірден шешіледі. Көбінесе DPRV ақаулы, бірақ ол қызмет көрсетуге жарамды.
Қатенің салдары өте апатты - қозғалтқыш іске қосқысы келмейді. Шындығында, бұл реттегіш саптамаларды ашуға жауапты. Олардың ашылғанын және жанармай жеткізілгенін тексерген жөн. Сонымен қатар, жоғары қысымды отын сорғысы бензинді қалыпты түрде бере алады, сорғыны проблемасыз сорып алады.
Басқа сипаттамалық қателер.
- Соққылау - гидравликалық көтергіштерден туындаған қозғалтқыштың жалпы ақауы. Бұл мәселені шешу үшін бөлшектерді ауыстыру керек. Жағдай қайталанбауы үшін жоғары сапалы қозғалтқыш майын толтыруды ұмытпаңыз.
- Қалқымалы жылдамдық GDI қозғалтқыштарының артықшылығы болып табылады. Мұнда басты кінәлі - айдау сорғы. Мәселе жоғары қысымды сорғы жағында орналасқан сүзгіні тазалау арқылы шешіледі. Сондай-ақ, дроссельдің корпусын міндетті түрде тексеру қажет - егер ол кір болса, оны тазалауды ұмытпаңыз.
- Жор майы - жүгірісі жоғары қозғалтқыштар үшін қалыпты жағдай. Электр станциясы көміртегі түзілуіне бейім. Әдетте, декарбонизация көмектеспесе, қақпақтар мен сақиналарды ауыстыру қажет.
- Ыстық қозғалтқыш проблемалары. Мұнда бос жүріс жылдамдығы реттегішін тексеру керек. Сірә, элементті ауыстыру қажет.
- Қатты аязда жиі шам құйылады. Сондықтан қозғалтқышқа тек жоғары сапалы май мен жанармай құюға тырысуымыз керек. Тұрақты күтім мен бақылау қажет.
Mitsubishi қозғалтқыштары 1970 жылдан бері жасалған. Қуат блоктарын таңбалауда олар төрт таңбалы атауларды қояды:
- бірінші цифр цилиндрлердің санын көрсетеді - 4g94 қозғалтқыштың 4 цилиндрді пайдаланатынын білдіреді;
- екінші әріп отын түрін көрсетеді - «g» қозғалтқышқа бензин құйылғанын білдіреді;
- үшінші таңба отбасын білдіреді;
- төртінші кейіпкер - отбасындағы нақты ICE үлгісі.
1980 жылдан бастап шифрды шешуге қатысты жағдай біршама өзгерді. Қосымша әріптер енгізілді: «Т» - турбо қозғалтқыш, «В» - қозғалтқыштың екінші нұсқасы және т.б.
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1999 |
| Максималды қуат, h.p. | 114 - 145 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 81.5 - 82 |
| Қосу. қозғалтқыш туралы ақпарат | Бөлінетін инъекция |
| Қолданылған отын | Премиум бензин (AI-98) |
| Тұрақты бензин (AI-92, AI-95) | |
| АИ-95 бензині | |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 114(84)/5250 |
| 129(95)/5000 | |
| 135(99)/5700 | |
| 136(100)/5500 | |
| 145(107)/5700 | |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 170(17)/4250 |
| 183(19)/3500 | |
| 190(19)/3500 | |
| 191(19)/3500 | |
| 191(19)/3750 | |
| Цилиндрлердің көлемін өзгерту механизмі | жоқ |
| Супер зарядтағыш | жоқ |
| Жанармай шығыны, л / 100 км | 7.9 - 12.6 |
| Старттық жүйе | жоқ |
| Қысым дәрежесі | 10 - 11 |
| Қозғалтқыш түрі | 4-цилиндр, 16-клапан, DOHC |
| Поршеньдік соққы, мм | 95.8 - 96 |
4g94 және 4g93 қозғалтқыштарының айырмашылығы неде?
Ең алдымен, айырмашылықтар жөндеу мүмкіндігіне әсер етеді. Кез келген маман 4g94-тің белгілі бір операцияны орындау тұрғысынан неғұрлым күрделі, ыңғайлы екенін растайды. Оның үстінде тепе-теңдік біліктері жоқ, бұл қозғалтқышты құрылымдық жағынан қарапайым етеді. Дегенмен, ол қоршаған ортаны қорғау ережелерімен қатты тұншықтырылған, бұл күрделі сорғышты рециркуляциялау жүйесін орнатумен дәлелденеді. Сондықтан ол тезірек ластанады - клапандар күйемен жабылған.
Екінші нүкте: 4g93 қозғалтқышы бір-бірінен айтарлықтай ерекшеленетін бірнеше модификацияда қол жетімді. Мысалы, егер 1995 жылы қозғалтқыштың кейбір ерекшеліктері мен тән «жарақтары» болса, 2000 жылы бұл мүлдем басқа қозғалтқыш болды, оны қайта қарау керек болды.
Екінші жағынан, егер 4g93 соншалықты нашар болса, ол 15 жылдан астам уақыт бойы әртүрлі вариацияларда шығарылмас еді, бұл статистикаға сәйкес, сенімділіктің жақсы көрсеткіші. Сарапшылар 4g93 бүгінгі күнге дейін ең жақсы жапондық қозғалтқыштардың бірі екеніне келіседі.
Бұл екі қозғалтқыштың да әр түрлі айдау сорғысы бар. Дегенмен, бұл әртүрлі эксперименттердің әуесқойларын тоқтатпайды. Сонымен, жиі біздің ресейлік шеберлер 4g93 орнына жаңа 4g94 қозғалтқышын қояды.
- Туған жеріндей анық орнынан тұрады.
- Қозғалтқыш бекіткіштеріндегі шпилькалар ауыстырылуда.
- Күшейткіш руль оның бөліктерімен бірге ескі қозғалтқыштан болуы керек.
- Дроссель табиғи, механикалық қажет.
- Маховикті де ауыстырыңыз.
- Жоғары қысымды отын сорғысының қысым сенсорының чиптері ескілерін кесіп, жаңа қозғалтқыштан орнатылуы керек.
Бір қызығы, тікелей айдау қозғалтқышы алғаш рет Mitsubishi Galant-қа орнатылды. Тек содан кейін мұндай дизайнды Toyota, Nissan және т.б. сәтті қабылдады. Осы себепті 4g94 Galant үшін отандық, тән мотор болып саналады.
Міне, оны осы машинада ерекше етіп көрсететін нәрсе:
- экологиялық үйлесімділік;
- үнемділік (егер сіз өндірушінің ұсыныстарын орындасаңыз, онда автоматты беріліс қорабы бар қозғалтқыш тас жолда 7 литрден артық жемейді);
- жақсы тарту;
- сенімділік (танымал пікірге қайшы).
4g94 жұптастырылған INVECS-II автоматты беріліс қорабы ең жақсы болып шықты. Ол қозғалтқыштың «сипатына» ептілікпен бейімделеді, қадамдарды қолмен ауыстыруға мүмкіндік береді.
Бейне: Галанттағы қозғалтқыш тербелісімен не істеу керек
