Mitsubishi 4G52 қозғалтқышы
Мазмұны
Бірінші қатардағы қозғалтқыштардың бірі - 4G52. 1972 жылы Mitsubishi Motors жұртшылыққа Astron сериясын немесе 4G5 қозғалтқышын ұсынды.
Бұл қондырғылар өз замандастарынан өнімділікті, тозуға төзімділікті, жинақылықты және жөндеудің қарапайымдылығын арттыратын бірқатар дизайн ерекшеліктерімен ерекшеленді. Бұл механизмдегі 4 цилиндр бір сызықта орналасқан, бұл тамаша тепе-теңдікке қол жеткізуге мүмкіндік береді.
Цилиндрлердің қатардағы орналасуы ықшамдылықты да, айтарлықтай жақсы қуат шығаруды біріктіретін эконом-класс автомобильдері үшін өте қолайлы.
Astron қозғалтқышының сериясында автомобиль өндірушілері мен шеберхана жұмысшылары арасында ерекше танымалдыққа ие болған бірнеше модификациялар бар. 4G52 1975 жылы шығарылды және 2cc қозғалтқыштардың орнын толтырды.
Австралия нарығы үшін және қуаттылықты қажет ететін кейбір автомобиль үлгілері үшін бірнеше модификациялар шығарылды (74 кВт-тан (100 а.к.) 92 кВт-қа дейін (шамамен 120 а.к.))
Қозғалтқыштардың көпшілігі Mitsubishi Motors компаниясының жеке өндірісіндегі автомобильдерде қолданылған: Jeep және L200 сериялары, Dodge Colt және Dodge Ram 50 автомобильдері үшін Қазіргі уақытта бұл іштен жанатын қозғалтқыш ТМД елдерінде сирек кездеседі, өйткені олардың саны аз. ескі көліктер жолда қалды: танымалдық шыңы өткен ғасырдың 80-ші жылдарының ортасында - 90-жылдардың басында келді.
4G52 қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Қозғалтқыштың орын ауыстыруы, текше см | 1995 |
| Максималды қуат, h.p. | 100 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 84 |
| Қолданылған отын | Тұрақты бензин (AI-92, AI-95) АИ-92 бензині |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 2 |
| Максималды қуат, а.к. (кВт) айн / мин | 100(74)/5000 |
| Максималды айналу моменті, айн / мин-да N * m (кг * м). | 167(17)/3000 |
| Супер зарядтағыш | жоқ |
| Қысым дәрежесі | 8.5 |
| Қозғалтқыш түрі | Ішкі, 4 цилиндрлі |
| Поршеньдік соққы, мм | 90 |
Жөндеу және техникалық қызмет көрсету
4G52 қозғалтқыштарының өндірісі тоқсаныншы жылдардың ортасында тоқтатылды және олардың орнын үлкен көлемі, қуаты және салмағы бар заманауи конструкциялар алды. Дегенмен, Mitsubishi төрт цилиндрлі қозғалтқышымен жабдықталған ескі көліктерді бүгінгі күні де көруге болады.
Қозғалтқыш қалаға арналған көліктерде де, Dodge компаниясының бюджеттік пикаптарында да жақсы жұмыс істеді. Қозғалтқыштың орташа қуаты және бір километрге төмен жанармай шығыны оны сол жылдардағы автокөлік үшін жақсы нұсқаға айналдырды. Сонымен қатар, бұл қондырғыны жөндеу Hyundai, Chrysler, KIA сияқты өндірушілердің басқа қозғалтқыштарының бөлшектерін пайдалану арқылы мүмкін болады.
Қазіргі уақытта 4G52 қозғалтқышы және оларға арналған бөлшектер коллекторлар, ескі көліктердің иелері, жөндеу шеберханалары арасында үлкен сұранысқа ие. Көптеген адамдар моторларын бөлшектеп, бөлшектерге сатады.
ТМД-да түпнұсқа бөлшектерге деген қажеттілік өте үлкен. Арнайы сұраныс:
- Лайнерлер, поршеньдер, поршеньдік сақиналар
- Клапанның тығыздағыштары, негізгі және шатундық подшипниктер
- Тығыздағыштар, мойынтіректер және саптамалар
- Генераторлар, отын сорғылары, стартерлер
- Сүзгілер, сондай-ақ иінді және таратқыш біліктері.
Айта кету керек, механиктер Mitsubishi түпнұсқасын жөндеу үшін басқа автомобильдерден стартерлерді жиі жаңартады. Бұл қолдан жасалған немесе арзан көшірмелер болып табылатын басқа бөліктерге де қатысты.
Қозғалтқыштың бастапқы нөмірін тану
Көлікті жөндеу немесе қызмет көрсету кезінде бөлшектердің түпнұсқалығына және құрылғының сериялық нөміріне назар аударыңыз. Жапондық ішкі жану қозғалтқыштары үшін бұл мәнді табу оңай: ол күштеп шығарылады немесе автомобильдің оң жағындағы қозғалтқыштың жоғарғы қорғаныс жолағына мөр басылады.
Қозғалтқыштың нөмірі мен коды әрқашан бір-бірінің жанында орналасқан, сондықтан қозғалтқыштың түрі мен брендін анықтау қиын болмайды. Қозғалтқыш нөмірлері бар нақты кестелер және олар туралы ақпарат Интернетте бар
ерекшеліктері
Жоғарыда айтылғандай, 4G52 қатардағы цилиндрлері бар қозғалтқыштарды білдіреді. Сондықтан оны жөндеу және техникалық қызмет көрсету өте қарапайым: қозғалтқыштың өзі жинақы және орташа салмағы бар. Түпнұсқа дизайнның арқасында оны құрастыру және бөлшектеу қысқа мерзімде орын алады.
Үлкен қуат шығысы 4 цилиндрдің дәйекті жұмысына байланысты. Олардың орналасуы қозғалтқыштың өзіне және тұтастай алғанда автомобиль корпусына жүктемені бөлуге мүмкіндік береді, бұл төмен және жоғары жылдамдықта дірілдің кез келген түрін азайтады.
АИ-92 және АИ-95 маркалы жанармай бұл қондырғылар үшін өте қолайлы және оның жұмысына аз әсер етеді.
Сондай-ақ, осы типтегі қозғалтқыштарды ұзақ уақыт пайдалану кезінде жөндеу арасындағы уақыт аралығын қысқарту керек екенін есте ұстаған жөн - жұмыстағы шағын кідірістер немесе жекелеген бөлшектердің ақаулары жоққа шығарылмайды.
150,000 XNUMX км-ден асатын жүгіріспен жұмыс бөліктерінің өшірілуін болдырмайтын және қозғалтқыштың қалған өмірін күрделі жөндеусіз жұмыс істеуге мүмкіндік беретін майдың сәйкес түріне ауысқан жөн.
