Mitsubishi 4B10 қозғалтқышы

Бүкіл әлемде «Әлемдік мотор» атауы 4В10, 4В11 серияларының қуат блоктарына берілді. Олар жапондық Mitsubishi Lancer автомобильдеріне орнату үшін жасалғанына қарамастан, олардың танымалдығы мен сұранысы Америка континентіне жетеді, бірақ қазірдің өзінде G4KD белгісімен.

Құрылымдық жағынан мотор блоктары қатты алюминийден құйылған, ішіне шойын гильзасы басылған (барлығы 4). Өндірістің негізі Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) платформасы болды. Ол Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor үш компанияның бірлескен күшімен сәтті құрылды.

Іштен жанатын қозғалтқыштардың екі сериясы да цилиндрге төрт клапаннан, екі таратқыш біліктен, MIVEC электронды газ тарату жүйесінен тұрады. Бақылау тек қабылдау инсультінде ғана емес, сонымен қатар шығарылғанда да жүзеге асырылады.

Техникалық сипаттамалары, бренді, орналасқан жері

• өндіруші: Mitsubishi Motors Corporation, егер біз жапондық брендке орнату туралы айтатын болсақ. Барлық басқа жағдайларда таңбалау өндіруші елге сәйкес қолданылады, мысалы, Словакия, АҚШ;
• сериясы: 4B10, 4B11 немесе G4KD қозғалтқышы үшінші тарап мүдделері үшін;
• өндірістік кезең 2006 жыл;
• блок негізі: алюминий;
• қуат жүйесінің түрі: инжектор;
• төрт цилиндрдің қатардағы орналасуы;
• поршеньдік жүріс қоры: 8.6 см;
• цилиндр диаметрі: 8.6 см;
• қысу коэффициенті: 10.5;
• көлемі 1.8 литр (2.0B4 үшін 11);
• қуат көрсеткіші: 165 а.к 6500 айн/мин;
• айналу моменті: 197 айн / мин кезінде 4850 Нм;
• жанармай маркасы: АИ-95;
• Еуро-4 стандарттары;
• қозғалтқыштың салмағы: толық берілісте 151 кг;
• жанармай шығыны: аралас циклде 5.7 литр, қала маңындағы тас жолда 7.1 литр, қалада 9.2 литр;
• тұтыну (май шығыны): 1.0 л / 1 мың км-ге дейін, поршеньдік топтың тозуы, қиын жағдайларда жұмыс істеу, ерекше климаттық орта;
• жоспарлы техникалық байқаудың жиілігі: әрбір 15000 XNUMX км;
• баптау қуатының көрсеткіші: 200 а.к.;
• инъекция түрі: электронды;
• жөндеу лайнерлері: қадам өлшемі 0,025, каталог нөмірі 1115A149 (қара), 1052A536 (түсі аз).
• тұтану жүйесінің түрі: төрт катушкалардағы электронды басқарылатын тұтану уақыты.

Жану камерасы бір көлбеу типті және шамдардың орталық орналасуы. Клапандар цилиндр басы мен камераның қуысына қатысты шамалы көлбеу жерде орналасқан, бұл оған ықшам пішін беруге мүмкіндік береді. Кіріс және шығыс арналары көлденең орналасқан. Клапан орындықтары арнайы берік кермет қорытпасынан жасалған. Клапанның бірдей бағыттаушылары қабылдау және шығару клапандарында қолданылады. Шығын материалдарын таңдау және жөндеу енді көп уақытты қажет етпейді.

Иінді біліктің негізгі журналдарында ендірмелер мен бес мойынтірек орнатылған. No3 түйіспе иінді біліктен барлық жүкті алады.

Арнайы дизайндағы салқындату жүйесі (куртка) - аралық каналсыз. Салқындатқыш сұйықтық цилиндрлер арасында айналмайды, тек периметрі бойынша. Уақыт тізбегін жүйелі түрде майлау үшін май шүмегі қолданылады.

Барлық поршеньдер (TEIKIN) алюминий қорытпасынан жасалған. Бұл құрылымның салмағын азайтуға арналған, бірақ поршеньдердің бетіндегі ойықтар артады. Шатундарды өндіруге арналған материал соғылған жоғары қатты болат болды. Иінді білік соғылған, конструкцияда бес мойынтірек (TAIHO) және 8 қарсы салмақ бар. Мойындар бір-бірінен бірдей қашықтықта 180 ° бұрышта орналасқан. Иінді біліктің шкиві шойыннан жасалған. Бетінде жетекші механизмдердің V-белдігі үшін арнайы арна бар.

Мотордың сенімділігі

4B1 және 4B10 кіретін 4B12 сериясының қуат блоктары «жылдар бойы» ең сенімді және дәлелденгендердің бірі болып саналады. Олардың бірқатар еуропалық және американдық брендтерге орнатылуы бекер емес.

Қозғалтқыштың орташа қызмет ету мерзімі - 300 000 км. Негізгі ережелер мен ұсыныстарды ескере отырып, бұл көрсеткіш 500 000 км белгісінен асады. Оның үстіне мұндай фактілер оқшауланбайды.

1.5 литрлік қозғалтқышты сәтсіз шығарғаннан кейін қуат блогының сенімділігін айтарлықтай арттыру мүмкін болды. Мүмкін, «бір жарым» болмаса, 4В10 және 4В12 серияларының қозғалтқыштарының тағдыры белгісіз.

Келесі өзгерістер енгізілді: қабылдау қабылдағыш, DMRV, шатундық механизм, газ тарату жүйесі, фазалық ауыстырғыштар, қозғалтқыштың электронды басқару блогында микробағдарламаның жаңа түрі орнатылды. ТМД елдерінде сатылымға шығарылатын модельдер шамамен 150 а.к. Бұл салық төлемдерінің лимиттен асып түсуімен түсіндіріледі.

Тағы бір ерекшелігі. АИ-95 жанармайын тұтынуына қарамастан, қозғалтқыш АИ-92-мен жақсы жұмыс істейді. Рас, бірінші немесе келесі 100 000 км-ден кейін соғу басталады, клапанды реттеу қажет, өйткені гидравликалық көтергіштер жоқ.

4B10 желісінің қозғалтқыштарының типтік ақаулары

• компрессор роликті мойынтірегінен сәл ысқырық. Мәселе жаңасымен банальды ауыстыру арқылы жойылады;
• шырылдау: осы желінің қуат блоктарының тән ерекшелігі. Көптеген автокөлік иелері бұл туралы алаңдай бастайды, бұл жақсы, бұл жұмыс процесі;
• 80 000 км жүгіруден кейін қозғалтқыштың 1000 - 1200 айн / мин аспайтын төмен жылдамдықта дірілдеуіне тән. Тозған оталдырғыштар, зақымдалған электр сымдары. Ол тұтану жүйесінің элементтерін ауыстыру, кабельдердің тұтастығын мультиметрмен тексеру арқылы жойылады. Тұтану жүйесінің қателігі аспаптардың орталық консолінде жүйелі түрде көрсетіледі;
• иінді біліктің сенсоры мерзімінен бұрын істен шығады;
• жанармай сорғысының аймағында ысқырықты дыбыстар. Қолданылуы керек қозғалтқыштың қалыпты жұмысы.

Кейбір кішігірім проблемаларға қарамастан, қуат блогы өзін жақсы жағынан көрсетті. Жоғары крутящий, үнемді, қарапайым, автокөлік иелерінің көптеген пікірлері жоғарыда айтылғандарды растайды.

4 литрлік қозғалтқыш Mitsubishi Lancer Evolution және Mitsubishi Lancer Ralliart сияқты спорттық автомобильдер үшін арнайы 10B2.0 негізінде жасалғанын аз адамдар біледі. Ерекшеліктері әсерлі. Қозғалтқыштың «күшіне» тағы бір рет көз жеткізесіз.

Қол жетімділік

Қозғалтқыш бөлігінде бос орынның болуы көтеру механизмінің, тексеру тесігінің көмегіне жүгінбестен жөндеу жұмыстарының көптеген түрлерін жеңілдетеді. Гидравликалық домкраттың сыйымдылығы жеткілікті.

Қозғалтқыш бөлігіндегі көптеген түйіндерге еркін қол жеткізудің арқасында шебер тозған бөлшектерді қиындықсыз және қосымша бөлшектемей жаңасына ауыстырады. Еуропаның барлық автомобиль брендтері мұнымен мақтана алмайды. Қызмет көрсету станциясына жылдам қол жеткізу, бөлшектерді жылдам ауыстыру - күрделі жөндеуге жол бермейді.

Блок құрастыру Mitsubishi Lancer 10. 4B10

Уақыт белгілері

Газ тарату механизмі екі таратқыш білікке негізделген. Олар жұлдызшалар арқылы металл тізбек арқылы қозғалады. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты тізбектің жұмысы үнсіз. Тек 180 сілтеме. Тізбек иінді білігінің әрбір VVT жұлдызының беті бойымен өтеді. Уақыт тізбегінде алдын ала орнатылған қызғылт сары белгілері бар үш байланыстырушы пластиналар бар. Олар жұлдыздардың орналасуына сигнал беретін құрылғылар ретінде қызмет етеді. Әрбір VVT жұлдызшасы 54 тіс, иінді білік 27 жұлдыз.

Жүйедегі тізбектің керілуі гидравликалық кергішпен қамтамасыз етіледі. Ол поршеньнен, қысқыш серіппеден, корпустан тұрады. Поршень аяқ киімді басады, осылайша кернеуді автоматты реттеуді қамтамасыз етеді.

Уақыт тізбегін ауыстыру Lancer X 4b10

Қуат блогына құйылатын майдың түрі

Өндіруші Mitsubishi 1.8 қозғалтқышын кем дегенде жартылай синтетика класы бар маймен толтыруды ұсынады: 10W - 20, 10W-30. Көлемі 4.1 литр. Мотордың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін саналы автокөлік иелері синтетиканы толтырады, класы: 5W-30, 5W-20. Майды ауыстыру 15000 XNUMX км аралықпен жүзеге асырылады. Техникалық құралды ерекше жағдайларда пайдалану кезінде шек үштен біріне азаяды.

Жоғары айналымды қозғалтқышқа минералды негізді қозғалтқыш майын құю ұсынылмайды.

Алдын ала орнатылған 4В10 сериялы қозғалтқыштары бар көліктердің тізімі

• Kia құрамы: Cerato, Optima, Sportage;
• Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
• Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
• Peugeot;
• Citroen;
• Chrysler Sebring;
• Dodge Avenger, калибрлі;
• Джип: Компас, Патриот.