Mercedes OM651 қозғалтқышы
Мазмұны
- Mercedes OM651 1.8 және 2.2 дизельді қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
- Қозғалтқыш құрылғысының сипаттамасы OM 651 1.8 және 2.2 литр
- Жанармай шығыны ICE OM651
- Қандай машиналар Mercedes OM 651 қуат блогымен жабдықталған
- OM651 қозғалтқышы туралы шолулар, оның артықшылықтары мен кемшіліктері
- Mercedes OM 651 1.8 және 2.2 л іштен жанатын қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету кестесі
- OM 651 қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
- Жаңа және пайдаланылған Mercedes OM651 қозғалтқышының бағасы
Көлемі 651 және 1.8 литр болатын Mercedes OM2.2 дизельдік қозғалтқыштарының сериясы 2008 жылдан бастап құрастырылған және неміс концернінің көптеген заманауи үлгілеріне, соның ішінде коммерциялық үлгілерге орнатылған. Бұл қуат блогы әртүрлі нұсқалар мен модификациялардың үлкен санында бар.
R4 мыналарды қамтиды: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Mercedes OM651 1.8 және 2.2 дизельді қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Түрі | кезекте |
| Цилиндрлерден | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| Нақты көлем | 1796 см³ |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83 мм |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Энергияны тұтыну | 109 а.к. |
| Тор | 250 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.2 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. норма | ЕУРО 5/6 |
| Түрі | кезекте |
| Цилиндрлерден | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| Нақты көлем | 1796 см³ |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 83 мм |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Энергияны тұтыну | 136 а.к. |
| Тор | 300 Nм |
| Қысым дәрежесі | 16.2 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. норма | ЕУРО 5/6 |
| Түрі | кезекте |
| Цилиндрлерден | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| Нақты көлем | 2143 см³ |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 99 мм |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Энергияны тұтыну | 95 - 143 а.к. |
| Тор | 250 - 360 нм |
| Қысым дәрежесі | 16.2 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. норма | ЕУРО 5/6 |
| Түрі | кезекте |
| Цилиндрлерден | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| Нақты көлем | 2143 см³ |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 99 мм |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Энергияны тұтыну | 163 - 204 а.к. |
| Тор | 350 - 500 нм |
| Қысым дәрежесі | 16.2 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. норма | ЕУРО 5/6 |
Каталог бойынша OM651 қозғалтқышының салмағы 203.8 кг
Қозғалтқыш құрылғысының сипаттамасы OM 651 1.8 және 2.2 литр
2008 жылы Мерседес өзінің 4 цилиндрлі дизельді қондырғыларының жаңа буынын ұсынды. Мұнда шойын цилиндр блогы, гидравликалық көтергіштері бар алюминий 16 клапан басы және роликті тізбектен біріктірілген уақыт жетегі, бірнеше беріліс және теңгерім біліктері бар. Қозғалтқыштың қарапайым нұсқалары IHI VV20 немесе IHI VV21 айнымалы геометриялық турбинамен жабдықталған және осы қозғалтқыштың ең қуатты модификациялары BorgWarner R2S би-турбо жүйесін алды.
Қозғалтқыш нөмірі OM651 блоктың паллетпен түйіскен жерінде орналасқан
Бастапқыда дизельдің қуатты нұсқалары пьезоинжекторлары бар Delphi отын жүйесімен жабдықталған, бұл көптеген қиындықтар туғызды, ал 2010 жылдан бастап олар электромагниттіктерге ауыстырыла бастады. Ал 2011 жылдан бастап бұрын шығарылған қондырғылар үшін инжекторларды ауыстыру бойынша кері қайтарылатын науқан басталды. Қозғалтқыштың негізгі модификацияларында Bosch отын жүйесі және электромагниттік инжекторлар бар.
Жанармай шығыны ICE OM651
Қолмен беріліс қорабы бар 250 жылғы Mercedes E 2015 CDI мысалында:
| Қала | 6.9 литр |
| Track | 4.4 литр |
| Аралас | 5.3 литр |
-
Қандай машиналар Mercedes OM 651 қуат блогымен жабдықталған
| A-сынып W176 | 2012 - 2018 |
| B-сынып W246 | 2011 - 2018 |
| C-класс W204 | 2008 - 2015 |
| C-класс W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-класс C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-класс C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-класс R172 | 2012 - 2017 |
| Электронды класс W212 | 2009 - 2016 |
| S-класс W221 | 2011 - 2013 |
| S-класс W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-класс X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-класс X204 | 2009 - 2015 |
| GLC класы X253 | 2015 - 2019 |
| M-класс W166 | 2011 - 2018 |
| V-сынып W639 | 2010 - 2014 |
| V-сынып W447 | 2014 - 2019 |
| Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Sprinter W907 | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
| Q30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
OM651 қозғалтқышы туралы шолулар, оның артықшылықтары мен кемшіліктері
Тұтастай алғанда:
- Тиісті күтіммен, лайықты ресурс
- Мұндай қуат үшін қарапайым тұтыну
- Жөндеуде үлкен тәжірибе
- Басында гидравликалық көтергіштер бар.
кемшіліктері:
- Delphi отын жабдығы
- Жиі лайнерлердің айналуы байқалады
- Төмен ресурс уақыт тізбегін кергіш
- Инжекторлар үнемі басына жабысады
Mercedes OM 651 1.8 және 2.2 л іштен жанатын қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсету кестесі
| Мерзімділік | әр 10 км |
| Іштен жанатын қозғалтқыштағы жағармайдың көлемі | 7.2 литр * |
| Ауыстыру үшін қажет | шамамен 6.5 литр * |
| Қандай май | 5W-30, 5W-40 |
| Уақытша жетек түрі | шынжыр |
| Жарияланған ресурс | шектелмеген |
| Іс жүзінде | 250 000 км |
| Үзіліс/секіру | клапанның иілісі |
| Реттеу | қажет емес |
| Реттеу принципі | гидравликалық компенсаторлар |
| Май сүзгісі | 10 мың км |
| Ауа фильтрі | 10 мың км |
| Отын сүзгісі | 30 мың км |
| Оталдыру шамдары | 90 мың км |
| Көмекші белбеу | 90 мың км |
| Салқындату сұйықтық | 5 жыл немесе 90 000 км |
OM 651 қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
2011 жылға дейін негізгі нұсқалар ағып кетуге бейім пьезо инжекторлары бар Delphi отын жүйесімен жабдықталған, бұл жиі поршеньді күйіп қалумен су балғасына әкелді. Тіпті оларды қарапайым электромагниттік компаниялармен алмастыратын кері қайтарылатын компания болды. Bosch отын жүйесі бар қозғалтқыш модификацияларында сенімділік мәселесі болмайды.
Мұндай дизельді қозғалтқышы бар автомобильдердің көптеген иелері иінді лайнерлерге тап болады. Бұл бітелген жылу алмастырғыштың салдарынан қатты қызған майдың сұйылтуынан немесе ауыспалы ығысуы бар май сорғысының істен шығуына байланысты майлау қысымының төмендеуінен туындайды. Сорғыны басқару клапанына штепсельді қосуға болады және ол максималды жұмыс істейді.
Мұндағы аралас уақыт жетегі роликті тізбектен және бірнеше берілістерден тұрады. Сонымен қатар, тізбек 300 мың км-ге дейін қызмет ете алады, бірақ оның гидравликалық кергіші әлдеқайда ертерек жалға беріледі және бұл кергішті ауыстыру өте қиын және қымбат.
Бұл дизельді қозғалтқыштағы көптеген қиындықтар саптама блогының басына жабысатын пластикалық қабылдау коллекторындағы жарықтар мен тығыздағыштың үстінен мәңгі ағып жатқан май тостағанымен жеткізіледі. Қозғалтқыштың әлсіз жерлеріне би-турбо нұсқадағы турбиналар мен пластикалық таба да кіреді.
Өндіруші OM651 қозғалтқышының ресурсы 220 000 км деп мәлімдейді, бірақ ол 400 000 км қызмет етеді.
Жаңа және пайдаланылған Mercedes OM651 қозғалтқышының бағасы
| Ең төменгі баға | 180 000 рубль |
| Орташа қайта сату бағасы | 250 000 рубль |
| Максималды құн | 400 000 рубль |
| Шетелде келісім-шарт қозғалтқышы | 3 000 евро |
| Мұндай жаңа құрылғыны сатып алыңыз | 18 750 евро |
| Шарт: | BOO |
| Пакет мазмұны: | қозғалтқыш құрастыру |
| Жұмыс көлемі: | 1.8 литр |
| Тұтынатын қуаты: | 109 а.к. |
* Біз қозғалтқыштарды сатпаймыз, бағасы анықтама үшін берілген
