Mercedes M103 қозғалтқышы
Мазмұны
Кірістірілген 6 цилиндрлі Mercedes M103 қозғалтқыштарының отбасы 1985 жылдан 1993 жылға дейін шығарылды және W201, W124 және люкс R107 родстерлері сияқты көптеген компания үлгілеріне орнатылды. Қуат блогының екі түрлі модификациясы болды: 26 литр үшін E2.6 және 30 литр үшін E3.0.
R6 желісі іштен жанатын қозғалтқыштарды да қамтиды: M104 және M256.
Mercedes M103 сериясының қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2597 см³ |
| Қуат беру жүйесі | KE-Jetronic |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 160 - 165 а.к. |
| Тор | 220 - 230 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 12в |
| Цилиндр диаметрі | 82.9 мм |
| Поршеньдік инсульт | 80.2 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.2 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | бір тізбекті тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 6.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 0/1 |
| Шамамен ресурс | 450 000 км |
| Нақты көлем | 2960 см³ |
| Қуат беру жүйесі | KE-Jetronic |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 180 - 190 а.к. |
| Тор | 255 - 260 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R6 |
| Блок басы | алюминий 12в |
| Цилиндр диаметрі | 88.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 80.2 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.2 - 10 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 6.0 литр 5W-40 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 0/1 |
| Шамамен ресурс | 450 000 км |
Жанармай шығыны іштен жанатын қозғалтқыш Mercedes M 103
Қолмен беріліс қорабы бар 260 жылғы Mercedes 1990 SE мысалында:
| Қала | 14.3 литр |
| Track | 7.7 литр |
| Аралас | 10.1 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар M103 2.6 - 3.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| C-класс W201 | 1986 - 1993 |
| Электронды класс W124 | 1985 - 1993 |
| G-класс W463 | 1990 - 1993 |
| S-класс W126 | 1985 - 1992 |
| SL-класс R107 | 1985 - 1989 |
| SL-класс R129 | 1989 - 1993 |
M103 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Көбінесе мұндай қуат блогы бар автокөлік иелері майлаудың ағып кетуіне тап болады.
Мұнда ағып кетудің әлсіз жерлері U-тәрізді тығыздағыш пен иінді біліктің май тығыздағышы болып табылады
Екінші жиі кездесетін мәселе - бітелген инжекторлардың салдарынан қозғалтқыштың істен шығуы.
Май оттығының себебі әдетте клапан діңінің тығыздағыштарында болады және олар ауыстырылғаннан кейін кетеді
150 000 км-ден кейін бір қатарлы уақыт тізбегі созылып, ауыстыруды қажет етуі мүмкін.
