Mazda FS-DE қозғалтқышы
Мазмұны
2.0 литрлік Mazda FS-DE қозғалтқышы компанияның зауыттарында 1997 жылдан 2004 жылға дейін шығарылды және Premacy, Protege, Capella, Familia, 323 немесе 626 сияқты танымал модельдерге орнатылды. АҚШ нарығында олар турбо нұсқасын ұсынды. бұл қозғалтқыш 170 а.к. FS-DET индексімен.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑ZE и F2.
Mazda FS-DE 2.0 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1991 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 115 - 140 а.к. |
| Тор | 170 - 185 нм |
| Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 83 мм |
| Поршеньдік инсульт | 92 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.1 - 9.7 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.5 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 450 000 км |
Каталог бойынша FS-DE қозғалтқышының салмағы 137.5 кг
Қозғалтқыштың нөмірі FS-DE беріліс қорабының түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Mazda FS-DE
Қолмен беріліс қорабы бар 626 жылғы Mazda 1998 үлгісін пайдалану:
| Қала | 10.8 литр |
| Track | 6.5 литр |
| Аралас | 8.0 литр |
Қандай автомобильдер FS-DE 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 323 VI (BJ) | 2000 - 2003 |
| 626 В (GF) | 1997 - 2002 |
| VI капелла (GF) | 1997 - 2002 |
| Капелла Г.В | 1997 - 2002 |
| IX отбасы (BJ) | 2000 - 2004 |
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
| Premacy I (CP) | 1999 - 2004 |
| III қорғау (BJ) | 2000 - 2003 |
| 1 жоқ (RS) | 1999 - 2006 |
FS-DE кемшіліктері, бұзылулары және мәселелері
Бұл қозғалтқыш өзінің қарапайымдылығымен және сенімділігімен танымал, сонымен қатар жақсы ресурсқа ие.
Қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеңіз, басы тез қозғалады, ал жаңасы қымбат
150 000 км жүгіргеннен кейін бұл серияның қуат блоктары жиі майды тұтынады
Уақыт белдеуі 60 000 км сайын ауыстырылады, бірақ клапан сынса, ол майыспайды.
Гидравликалық көтергіштер жоқ және клапан саңылауларын әрбір 100 000 км сайын реттеу қажет.
