Land Rover 276DT қозғалтқышы
Мазмұны
2.7 литрлік Land Rover 276DT немесе Discovery 3 2.7 TDV6 қозғалтқышы 2004 жылдан 2010 жылға дейін құрастырылған және AJD индексі бойынша Land Rover жол талғамайтын көліктері мен бірқатар Jaguar модельдеріне орнатылған. Peugeot-Citroen концернінің автомобильдерінде бұл дизельдік қуат блогы 2.7 HDi ретінде белгілі.
Ford Lion желісі де мыналарды қамтиды: 306DT, 368DT және 448DT.
Land Rover 276DT 2.7 TDV6 қозғалтқышының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 2720 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 190 а.к. |
| Тор | 440 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 17.3 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу және шынжырлар |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | BorgWarner BV50 |
| Қандай май құю керек | 6.5 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. сынып | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 240 000 км |
| Нақты көлем | 2720 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 207 а.к. |
| Тор | 435 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V6 |
| Блок басы | алюминий 24в |
| Цилиндр диаметрі | 81 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 17.3 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | белбеу және шынжырлар |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | екі Garrett GTA1544VK |
| Қандай май құю керек | 6.5 литр 5W-40 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Эколог. сынып | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 250 000 км |
Жанармай шығыны іштен жанатын қозғалтқыш Land Rover 276DT
Қолмен беріліс қорабы бар 3 жылы Land Rover Discovery 6 TDV2007 мысалында:
| Қала | 11.5 литр |
| Track | 8.2 литр |
| Аралас | 9.4 литр |
Қандай машиналар 276DT 2.7 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Discovery 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-түрі 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
276DT іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Пьезо инжекторлары бар Siemens отын жүйесі ең көп проблемаларды жеткізеді
Әрі қарай, сынаға дейін төсеніштердің тез тозуы және иінді біліктің бұзылуы бар.
Бұл жерде майдың ағуы да жиі кездеседі және жылу алмастырғыш әсіресе жиі ағып тұрады.
Уақыт белдеуін әр 120 мың км сайын өзгерту керек немесе ол сынса, клапандар майысып қалады.
Іштен жану қозғалтқышының әлсіз жерлеріне термостат, USR клапаны және алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышы жатады.
