Hyundai G4LD қозғалтқышы
Мазмұны
- Hyundai G4LD 1.4 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
- Сипаттама құрылғылар G4LD 1.4 турбо қозғалтқышы
- Жанармай шығыны G4LD
- Қандай автомобильдер Hyundai G4LD қуат блогымен жабдықталған
- G4LD қозғалтқышы туралы шолулар, оның артықшылықтары мен кемшіліктері
- Hyundai G4LD 1.4 л іштен жанатын қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету кестесі
- G4LD қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
- Жаңа және пайдаланылған Hyundai G4LD қозғалтқышының бағасы
Компания 1.4 жылы Hyundai G4LD немесе 1.4 T-GDI 2016 литрлік турбо қозғалтқышын ұсынды. Біздің нарықта мұндай қуат блогы үшінші буын Ceed және XCeed кроссоверіне орнатылған. 2019 жылдан бастап бұл қозғалтқыш G1.4T индексі бойынша белгілі жаңа Smartstream желісіне қосылды.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Түрі | кезекте |
| Цилиндрлерден | 4 |
| Клапандар саны | 16 |
| Нақты көлем | 1353 см³ |
| Цилиндр диаметрі | 71.6 мм |
| Поршеньдік инсульт | 84 мм |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Энергияны тұтыну | 130 - 140 а.к. |
| Тор | 212 - 242 нм |
| Қысым дәрежесі | 10 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Эколог. норма | ЕУРО 5/6 |
G4LD қозғалтқышының құрғақ салмағы 92 кг (қондырмасыз)
Сипаттама құрылғылар G4LD 1.4 турбо қозғалтқышы
2016 жылы американдық нарыққа арналған Elantra үлгісінде 1.4 литрлік турбо блок пайда болды. Бірінші нұсқа 130 а.к. шығарды, бірақ қозғалтқыш Еуропаға жеткенде ол 140 а.к. дейін көтерілді. Бұл алюминий блогы, шойын төсеніштері, тікелей отын бүрку жүйесі және гидравликалық көтергіштері бар алюминий 16 клапан цилиндр басы, уақыт тізбегінің жетегі және қос CVVT фазалық басқару жүйесі бар Каппа отбасының әдеттегі қуат блогы. таратқыш біліктері. 28231-03200 бабы бар Hyundai Wia компаниясының өз өндірісінің турбинасы жоғары зарядтауға жауап береді.
Қозғалтқыш нөмірі G4LD алдыңғы жағында қораппен түйіскен жерде орналасқан
Өндіруші бастапқыда қозғалтқышты поршеньдерді салқындату үшін май саптамаларымен жабдықтады және сору коллекторының дизайнын қайта қарады, сондықтан бұл жерде сызаттар ешқашан табылмайды.
Жанармай шығыны G4LD
Робот беріліс қорабы бар Kia Ceed 2019 мысалында:
| Қала | 7.7 литр |
| Track | 5.2 литр |
| Аралас | 6.1 литр |
Қандай автомобильдер Hyundai G4LD қуат блогымен жабдықталған
| i30 2 (GD) | 2017 - қазіргі уақытқа дейін |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Крит 2 (SU2) | 2020 - қазіргі уақытқа дейін |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - қазіргі уақытқа дейін |
G4LD қозғалтқышы туралы шолулар, оның артықшылықтары мен кемшіліктері
Тұтастай алғанда:
- Біздің нарықта кең таралған
- Қуат пен тұтынудың жақсы үйлесімі
- Цилиндр қақпағында гидравликалық компенсаторлар қарастырылған
- Әзірге сенімділік мәселелері анықталған жоқ
кемшіліктері:
- Өте шулы және діріл
- Тек робот қорапшасымен үйлесімді
- Уақыт тізбегі үшін өте төмен ресурс
- 100 000 км-ден кейін май жегіш пайда болады
Hyundai G4LD 1.4 л іштен жанатын қозғалтқышқа техникалық қызмет көрсету кестесі
| Мерзімділік | әрбір 15 000 км * |
| Іштен жанатын қозғалтқыштағы жағармайдың көлемі | 4.5 литр |
| Ауыстыру үшін қажет | шамамен 4.2 литр |
| Қандай май | 0W-30, 5W-30 |
| Уақытша жетек түрі | шынжыр |
| Жарияланған ресурс | шектелмеген |
| Іс жүзінде | 120 мың км |
| Үзіліс/секіру | клапанның иілісі |
| Әр рет реттеу | қажет емес |
| Реттеу принципі | гидравликалық компенсаторлар |
| Май сүзгісі | 15 мың км |
| Ауа фильтрі | 45 мың км |
| Отын сүзгісі | 60 мың км |
| Оталдыру шамдары | 75 мың км |
| Көмекші белбеу | 120 мың км |
| Салқындату сұйықтық | 8 жыл немесе 120 мың км |
G4LD қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Поршеньді салқындату саптамалары бар болғандықтан және сызаттар мәселесі өткір емес, прогрессивті май оттығының пайда болуының негізгі себебі цилиндрлердің эллипсі болып табылады. Жұқа шойын гильзалары және ашық салқындатқыш күртешелері бар алюминий блоктың қаттылығы төмен, ал турбокомпрессордың болуы деформация процестерін тек тездетеді.
Корейлік концерннің турбиналық қондырғылары сенімді бұталы роликті тізбекті пайдаланады, бірақ қозғалтқыш жиі тоқтатылатын болса, ол 100 000 км-ге дейін созылады. Тізбекті ауыстыру әрбір қызмет арқылы жүзеге асырылатыны жақсы және айтарлықтай арзан.
Кез келген тікелей айдау қозғалтқышы сияқты, бұл қозғалтқыш клапандардағы көміртегі шөгінділерінен зардап шегеді. Сондай-ақ, әлсіз тығыздағыштардың салдарынан май мен салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі сирек емес.
Өндіруші қозғалтқыштың ресурсын 180 000 км деп жариялады, бірақ әдетте ол 250 000 км-ге дейін созылады.
Жаңа және пайдаланылған Hyundai G4LD қозғалтқышының бағасы
| Ең төменгі баға | 120 000 рубль |
| Орташа қайта сату бағасы | 180 000 рубль |
| Максималды құн | 250 000 рубль |
| Шетелде келісім-шарт қозғалтқышы | 1 500 евро |
| Мұндай жаңа құрылғыны сатып алыңыз | 5 600 евро |
| Шарт: | БҰЛ ДА |
| Пакет мазмұны: | қозғалтқыш құрастыру |
| Жұмыс көлемі: | 1.4 литр |
| Тұтынатын қуаты: | 130 а.к. |
* Біз қозғалтқыштарды сатпаймыз, бағасы анықтама үшін берілген
