Hyundai G4GM қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Hyundai G4GM қозғалтқышы Оңтүстік Кореядағы зауытта 1995 жылдан 2000 жылға дейін жиналды және J2 корпусындағы Lantra-ға, сондай-ақ оның негізінде жасалған купеге орнатылды, бірақ рестайлингке дейін ғана. Бүкіл желіден бұл ең сирек қозғалтқыш, өйткені ол барлық нарықтарда орнатылмаған.
Бета тобына сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштар кіреді: G4GB, G4GC, G4GF және G4GR.
Hyundai G4GM 1.8 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
Нақты көлем | 1795 см³ |
Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 128 - 132 а.к. |
Тор | 165 - 170 нм |
Цилиндрлер блогы | шойын R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 82 мм |
Поршеньдік инсульт | 85 мм |
Қысым дәрежесі | 10 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | белбеу және шынжыр |
Фазалық реттеуші | жоқ |
Турбо-зарядтау | жоқ |
Қандай май құю керек | 4.0 литр 5W-40 |
Отын түрі | AI-92 |
Қоршаған орта класы | 2 евро |
Шамамен ресурс | 320 000 км |
Каталогтағы G4GM қозғалтқышының құрғақ салмағы 135.6 кг
G4GM қозғалтқышының нөмірі оң жақта, беріліс қорабының үстінде орналасқан
Hyundai G4GM ішкі жану қозғалтқышының отын шығыны
Қолмен беріліс қорабы бар 1997 жылғы Hyundai Coupe мысалында:
Қала | 10.7 литр |
Track | 7.8 литр |
Аралас | 8.9 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар G4GM 1.8 л қозғалтқышымен жабдықталған
1 кубок (DR) | 1996 - 1999 |
Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
G4GM іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылуы және проблемалары
Алғашқы жылдардағы қондырғыларда құрылыс сапасына, сондай-ақ кейбір компоненттерге қатысты проблемалар болды
Майлауды үнемдемеген дұрыс, әйтпесе гидравликалық көтергіштер 100 000 км-ге дейін соғылады.
Уақыт белдеуі 60 000 км сайын өзгереді, бірақ ол ертерек үзілуі мүмкін және клапандар майысып қалады.
200 000 км-ден кейін сақиналар мен қақпақтардың тозуына байланысты май шығыны жиі кездеседі.
Ал мұнда сорғыш коллектор жиі жарылып кетеді, тіпті қайтарылатын компания да болды