Honda D16A қозғалтқышы
Мазмұны
1.6 литрлік Honda D16A қозғалтқышы концерннің кәсіпорындарында 1986 жылдан 1995 жылға дейін жиналды және Civic, Integra немесе Concerto сияқты бірқатар танымал компания үлгілеріне орнатылды. D16A қозғалтқышы көптеген нұсқаларда болды, бірақ олар екі топқа бөлінеді: SOHC және DOHC цилиндр бастары.
D сериялы желіге сонымен қатар іштен жанатын қозғалтқыштар кіреді: D13B, D14A, D15B және D17A.
Honda D16A 1.6 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1590 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 110 - 120 а.к. |
| Тор | 135 - 145 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 75 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.1 - 9.6 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.6 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
| Нақты көлем | 1590 см³ |
| Қуат беру жүйесі | инжектор |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 115 - 130 а.к. |
| Тор | 135 - 145 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 75 мм |
| Поршеньдік инсульт | 90 мм |
| Қысым дәрежесі | 9.3 - 9.5 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсатор. | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 3.6 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-92 |
| Эколог. сынып | ЕУРО 2/3 |
| Шамамен ресурс | 320 000 км |
Каталог бойынша D16A қозғалтқышының салмағы 120 кг
Қозғалтқыштың нөмірі D16A блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Honda D16A
Қолмен беріліс қорабы бар 1993 жылғы Honda Civic үлгісін пайдалану:
| Қала | 8.9 литр |
| Track | 6.0 литр |
| Аралас | 7.5 литр |
Қандай автомобильдер D16A 1.6 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| 1-концерт (MA) | 1988 - 1994 |
| Интеграция 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Кемшіліктер, бұзылулар және проблемалар D16A
Бұл серияның қуат блоктары сенімді, бірақ 150 000 км-ден кейін май тұтынуға бейім
Қозғалтқыш ақауларының көпшілігі капризді дистрибьютормен және ламбда зондымен байланысты.
Көбінесе бұл жерде иінді біліктің шығыры бұзылады немесе сору коллекторы жарылады.
Уақыт белдеуі әр 90 000 км сайын ауыстырылуы керек, ал сынған кезде клапан әрқашан майысады.
Дроссель мен бос клапанның ластануына байланысты қозғалтқыштың айналу жылдамдығы өзгереді
