Ford JQMA қозғалтқышы
Мазмұны
1.6 литрлік турбо қозғалтқышы Ford JQMA немесе Kuga 2 1.6 Ecobus 2012 жылдан 2016 жылға дейін жиналды және қайта өңдеуден бұрын модификациялардағы Kuga кроссоверінің екінші буынында ғана орнатылды. Бұл қозғалтқыш салқындату жүйесінің сәтсіз жұмысына байланысты бірқатар кері қайтарылатын компаниялармен белгіленді.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Ford JQMA 1.6 қозғалтқышының техникалық сипаттамалары Ecoboost 150 а.к
| Нақты көлем | 1596 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тікелей айдау |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 150 а.к. |
| Тор | 240 Nм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 79 мм |
| Поршеньдік инсульт | 81.4 мм |
| Қысым дәрежесі | 10.1 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | DOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | жоқ |
| Уақытша жетек | белбеу |
| Фазалық реттеуші | кірісте және шығыста |
| Турбо-зарядтау | BorgWarner KP39 |
| Қандай май құю керек | 3.8 литр 5W-20 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Қоршаған орта класы | ЕУРО 5/6 |
| Шамамен ресурс | 240 000 км |
JQMA қозғалтқышының салмағы каталог бойынша 120 кг
JQMA қозғалтқышының нөмірі блоктың қораппен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай шығыны Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 а.к
Қолмен беріліс қорабы бар 2014 жылғы Ford Kuga үлгісін пайдалану:
| Қала | 8.7 литр |
| Track | 5.7 литр |
| Аралас | 6.8 литр |
Қандай машиналар JQMA 1.6 л қозғалтқышымен жабдықталған
| Оба 2 (C520) | 2012 - 2016 |
JQMA ішкі жану қозғалтқышының кемшіліктері, ақаулары және проблемалары
Энергия блоктарының тұтануына байланысты бірнеше қайтарып алу науқаны жүргізілді
Негізгі себеп салқындату жүйесінің электромагниттік муфтасының дұрыс жұмыс істемеуі болды.
Қызып кету салдарынан цилиндр басындағы жарықтар жиі пайда болады, әсіресе клапан орындықтарының айналасында.
Тікелей бүрку саптамалары тез бітеліп, қабылдау клапандары кокстеледі
Гидравликалық көтергіштер болмағандықтан, клапанның саңылауын мерзімді түрде реттеу керек
