Volkswagen 1.5 TSI қозғалтқышы. Жұмсақ бастау мәселесі. Бұл моторда зауыт ақауы бар ма?

1.5 TSI бензин қозғалтқышымен жабдықталған Volkswagen Group автокөліктерінің иелері (VW, Audi, Skoda, Seat) механикалық беріліс қорабымен бірге «Кенгуру эффектісі» деп аталатын құбылысқа жиі шағымданады.

1.5 TSI қозғалтқышы Volkswagen Group автомобильдерінде 2017 жылы пайда болды. Сіз оны, мысалы, Golf, Passat, Superba, Kodiaqu, Leon немесе Audi A5-тен таба аласыз. Бұл қуат блогы 1.4 TSI жобасының сындарлы әзірлемесі болып табылады, ол алғашқы техникалық ақауларға қарамастан дебютінен кейін көптеген жылдар бойы көптеген қолдаушыларды жинады. Өкінішке орай, уақыт өте келе, жаңа буын мотоциклдерін пайдаланушылар біркелкі іске қосылмау мәселесі туралы сигнал бере бастады.

Интернет-форумдарда сұрақтар көбейіп кетті, иелері олардың көлігінің тым қатты қозғалғанына және оны толығымен болдырмайтынына шағымданды. Одан да сорақысы, қызмет иықтарын көтеріп, көлік неге осылай әрекет етеді деген сұраққа жауап бере алмады. Сонымен, оның себебі қайда және онымен қалай күресуге болатынын тексерейік.

Volkswagen 1.5 TSI қозғалтқышы. Ақаулық белгілері

Егер біз DSG автоматты беріліс қорабы бар автокөлікті таңдаған болсақ, мәселе бізге қатысты емес, дегенмен кейде бұл ережеден ерекшеліктер бар. Жалпы алғанда, мәселе 1.5 TSI қолмен беріліс қорабымен салыстыру кезінде пайда болды. Бастапқыда инженерлер бұл аздаған көшірмелерде деп ойлады, бірақ іс жүзінде Еуропаның барлық дерлік жүргізушілері ақау туралы үнемі хабарлап, олардың саны күн санап өсті.

Симптомдар әр жолы дерлік бірдей сипатталды, яғни. іске қосу кезінде 800-ден 1900 айн/мин аралығында болатын қозғалтқыштың айналу жиілігін басқарудағы қиындықтар. қозғалтқыш жұмыс температурасына әлі жетпеген кезде. Аталған диапазон автомобиль үлгісіне байланысты болды. Сондай-ақ, көпшілігі газ педальын басу реакциясының баяу екенін атап өтті. Жоғарыда айтқанымыздай, мұның салдары әдетте «кенгуру эффектісі» деп аталатын өте күшті серпілу болды.

Volkswagen 1.5 TSI қозғалтқышы. Зауыттық ақау? Онымен қалай күресуге болады?

Алғашқы есептер жазылғаннан кейін бірнеше ай өткен соң, өндіруші бағдарламалық жасақтама кінәлі екенін айтты (бақытымызға орай), оны аяқтау қажет. Сынақтар жүргізілді, содан кейін қызметтер оның жаңа нұсқасын көліктерге жүктей бастады. Фольксваген тобы кері қайтарып алу шараларын жариялады және тұтынушылар ақауды жөндеу үшін жақын жердегі уәкілетті қызмет көрсету станциясына келуді сұраған хаттар алды. Бүгінгі күні иесі акцияның оның көлігіне қатыстылығын тексере алады, содан кейін оны таңдалған уәкілетті қызмет көрсету орталығында жөндей алады. Жаңарту қуат блогының жұмысын жақсартады, дегенмен біз Интернет-форумдарда оның жақсырақ болғаны туралы шағымдарды табамыз, бірақ машина әлі де қобалжыды немесе тұрақсыз.

Volkswagen 1.5 TSI қозғалтқышы. Қандай проблема?

Кейбір сарапшылардың теориясына сәйкес, сипатталған «кенгуру эффектісі» айналу моменті қисығының және оның Автоматты ұстаумен өзара әрекеттесуінің бастапқы нәтижесі болып табылады. Іске қосу сәтінде 1000 мен 1300 айн / мин аралығында айналу моменті өте төмен болды және турбокомпрессор жасаған күшейткіш қысымның төмендеуімен және кенеттен жоғарылауымен серпіліс болды. Сонымен қатар, 1.5 TSI қозғалтқышына орнатылған беріліс қораптары салыстырмалы түрде «ұзын» беріліс қатынасына ие, бұл сезімді күшейтті. Қарапайым сөзбен айтқанда, қозғалтқыш бір сәтке тоқтап қалды, содан кейін күшейту қысымының «атуын» алды және күрт үдей бастады.

Сондай-ақ оқыңыз: Үкімет электромобильдерге берілетін субсидияларды қысқартады

Кейбір пайдаланушылар бұл мәселені бағдарламалық құралды жаңарту алдында шешуге кірісу алдында аздап көбірек газ қосып, осылайша қабылдау коллекторының қысымын арттырып, моментті көбірек қол жетімді етеді. Бұған қоса, алдымен Auto Hold функциясын ажырату үшін газ қоспас бұрын іліністі сәл ұзағырақ ұстауға болады.

Volkswagen 1.5 TSI қозғалтқышы. Біз қандай көліктер туралы айтып отырмыз?

Бүгінгі күні дилерлік орталықтардан шығатын жаңа көліктерде мұндай проблема болмауы керек. Дегенмен, 1.5 TSI қозғалтқышы бар жаңадан сатып алынған көшірмені алған кезде, іске қосу кезінде бәрі тәртіппен екеніне көз жеткізіңіз - өзіңіздің тыныштығыңыз үшін. Егер біз пайдаланылған автомобильдер туралы айтатын болсақ, онда бұл қозғалтқышы бар әрбір дерлік автомобильде бағдарламалық жасақтама бұрын жаңартылмаған болса, мәселе болуы мүмкін. Қарапайым сөзбен айтқанда, пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, 1.5 TSI механикалық беріліс қорабы біріктірілген жерде «кенгуру эффектісі» болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн.  

Volkswagen 1.5 TSI қозғалтқышы. Түйіндеме

Айта кету керек, 1.5 TSI автокөліктерінің кейбір иелері олардың көшірмесінде бірдеңе дұрыс емес деп қатты алаңдады. Көбінесе қуат блогында зауыт ақауы бар және көп ұзамай айтарлықтай істен шығады деп қорқатын және өндіруші онымен қалай күресу керектігін білмеді. Бақытымызға орай, шешім пайда болды және жаңартумен ол міндетті түрде аяқталады деп үміттенеміз. Әзірге бәрі соны көрсетеді.

Skoda. Жол талғамайтын көліктер желісінің тұсаукесері: Kodiaq, Kamiq және Karoq