Fiat 370A0011 қозғалтқышы
Мазмұны
1.8 литрлік Fiat 370A0011 немесе 1.8 E.torQ қозғалтқышы Бразилияда 2010 жылдан бері шығарылады және Латын Америкасындағы Argo, Toro, Linea және Strada пикаптары сияқты танымал үлгілерде орнатылған. Бұл қуат блогы бірқатар нарықтарда Jeep Renegade кроссоверінің капотының астында да кездеседі.
К серии E.torQ также относят двс: 310A5011.
Fiat 370A0011 1.8 литрлік қозғалтқыштың техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 1747 см³ |
| Қуат беру жүйесі | тарату инъекция |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 130 - 135 а.к. |
| Тор | 180 - 185 нм |
| Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
| Блок басы | алюминий 16в |
| Цилиндр диаметрі | 80.5 мм |
| Поршеньдік инсульт | 85.8 мм |
| Қысым дәрежесі | 11 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | SOHC |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | жоқ |
| Қандай май құю керек | 4.3 литр 5W-30 |
| Отын түрі | AI-95 |
| Эколог. сынып | 5 евро |
| Шамамен ресурс | 270 000 км |
370A0011 мотор каталогының салмағы 129 кг
Қозғалтқыштың нөмірі 370A0011 блоктың басымен түйіскен жерінде орналасқан
Жанармай тұтыну ICE Fiat 370 A0.011
Қолмен беріліс қорабы бар 2014 жылғы Fiat Linea мысалында:
| Қала | 9.7 литр |
| Track | 6.0 литр |
| Аралас | 7.4 литр |
Қандай машиналар 370А0011 1.8 л қозғалтқышты қойды
| Арго I (358) | 2017 - қазіргі уақытқа дейін |
| Браво II (198) | 2010 - 2016 |
| Хронос I (359) | 2018 - қазіргі уақытқа дейін |
| Қос II (263) | 2010 - қазіргі уақытқа дейін |
| Гранде Пунто I (199) | 2010 - 2012 |
| IV тармақ (199) | 2012 - 2017 |
| I жол (323) | 2010 - 2016 |
| Паллий II (326) | 2011 - 2017 |
| I жол (278) | 2013 - 2020 |
| I тур (226) | 2016 - қазіргі уақытқа дейін |
| Ренегад 1 (BU) | 2015 - қазіргі уақытқа дейін |
370А0011 іштен жану қозғалтқышының кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл дамып келе жатқан нарыққа арналған қарапайым және сенімді қуат блогы.
Бразилиялық форумдарда 90 000 км-ден кейін мұнай тұтыну туралы жиі шағымдар бар
Тіпті мұндай қондырғысы бар автомобильдердің иелері уақыт тізбегінің ең жоғары ресурсын атап өтеді
Бұл қозғалтқыштың қалған проблемалары электр ақауларымен және майдың ағуымен байланысты.
E.torQ қозғалтқыштарының әлсіз жақтары қосалқы бөлшектердің қарапайым таңдауын қамтиды
