BMW N62B48 қозғалтқышы
Мазмұны
Модель BMW N62B48 - сегіз цилиндрлі V-тәрізді қозғалтқыш. Бұл қозғалтқыш 7 жылдан 2003 жылға дейін 2010 жыл бойы шығарылды және көп сериялы шығарылды.
BMW N62B48 моделінің ерекшелігі жоғары сенімділік болып саналады, бұл автомобильдің құрамдас бөлігінің қызмет ету мерзімінің соңына дейін ыңғайлы және ақаусыз жұмысын қамтамасыз етеді.
Дизайн және өндіріс: BMW N62B48 қозғалтқышының дамуының қысқаша тарихы
Қозғалтқыш алғаш рет 2002 жылы жасалған, бірақ тез қызып кетуге байланысты сынақ сынақтарынан өтпеді, осыған байланысты дизайнды жаңғырту туралы шешім қабылданды. Модификацияланған қозғалтқыш үлгілері 2003 жылдан бастап сериялық автомобильдерге шығарыла бастады, алайда алдыңғы буын қозғалтқыштарының ескіруіне байланысты үлкен айналым партияларын шығару тек 2005 жылы басталды.
Бұл қызық! Сондай-ақ, 2005 жылдан бастап N62B40 моделінің өндірісі басталды, ол N62B48 моделінің жеңілдетілген нұсқасын көрсетті, оның салмағы мен қуат сипаттамалары аз болды. Төмен қуатты модель BMW шығарған V-тәрізді архитектурасы бар атмосфералық қозғалтқыштың соңғы сериясы болды. Қозғалтқыштардың келесі буыны үрлеу турбинасымен жабдықталған.
Бұл қозғалтқыш тек алты жылдамдықты автоматты беріліс қорабымен жабдықталған - механикаға арналған модельдер сериялық өндіріске кірер алдында алғашқы сынақ сынақтарында сәтсіздікке ұшырады. Мұның себебі электронды жабдықтың қолмен жұмыс істеуге иммунитеті болды, бұл қозғалтқыштың кепілдік мерзімін екі есеге қысқартты.
BMW N62B48 қозғалтқышы X5-тің қалпына келтірілген нұсқасын шығару кезінде автомобиль концерні үшін қажетті жақсарту болды, бұл автомобильді модернизациялауға мүмкіндік берді. Кез келген жылдамдықта тұрақты жұмысты сақтай отырып, жұмыс камераларының көлемін 4.8 литрге дейін ұлғайту қозғалтқыштың кең танымалдылығын қамтамасыз етті - BMW N62B48 нұсқасы қазіргі уақытта V8 әуесқойларымен жоғары бағаланады.
Білу маңызды! Қозғалтқыштың VIN нөмірі алдыңғы қақпақтың астындағы өнімнің жоғарғы жағындағы бүйірлерде көшіріледі.
Техникалық сипаттамалар: қозғалтқыштың ерекшелігі неде
Модель алюминийден жасалған және отынның ұтымды пайдаланылуына және қуаттың жабдық салмағына оңтайлы қатынасына кепілдік беретін инжекторда жұмыс істейді. BMW N62B48 дизайны M62B46-ның жетілдірілген нұсқасы болып табылады, онда ескі модельдің барлық әлсіз жақтары жойылды. Жаңа қозғалтқыштың ерекше белгілері:
- Үлкенірек поршеньді орнатуға мүмкіндік беретін кеңейтілген цилиндр блогы;
- Ұзын жүрісі бар иінді білік - 5 мм ұлғайту қозғалтқышты үлкен тартумен қамтамасыз етті;
- Қуатты арттыру үшін жақсартылған жану камерасы және отынның кіріс/шығыс жүйесі.
Қозғалтқыш тек жоғары октанды отынмен тұрақты жұмыс істейді - A92-ден төмен маркалы бензинді пайдалану детонацияға және қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкелуі мүмкін. Орташа отын шығыны қалада 17 л, трассада 11 л, пайдаланылған газдар Еуро 4 стандарттарына сәйкес келеді Қозғалтқышқа 8 км немесе 5 жылдан кейін жүйелі түрде ауыстыратын 30 литр 5W-40 немесе 7000W-2 май қажет. операция. Қозғалтқыштың техникалық сұйықтықты орташа тұтынуы 1 км-ге 1000 литрді құрайды.
| Диск түрі | Барлық дөңгелектерде тұру |
|---|---|
| Клапандар саны | 8 |
| Бір цилиндрдегі клапандар саны | 4 |
| Поршеньдік соққы, мм | 88.3 |
| Цилиндрдің диаметрі, мм | 93 |
| Қысым дәрежесі | 11 |
| Жану камерасының көлемі | 4799 |
| Максималды жылдамдық, км / сағ | 246 |
| 100 км / сағ жылдамдықпен, бар | 06.02.2018 |
| Қозғалтқыш қуаты, а.к. / мин | 367/6300 |
| Айналдыру моменті, айн / мин / мин | 500/3500 |
| Қозғалтқыштың жұмыс температурасы, бұршақ | ~ 105 |
BMW N9.2.2B62-де Bosch DME ME 48 электронды микробағдарламасын орнату қуаттың жоғалуын болдырмауға және жылуды аз өндірумен жоғары өнімділікке қол жеткізуге мүмкіндік берді - қозғалтқыш кез келген жылдамдық пен жүктемеде жақсы салқындатылады. Қозғалтқыш келесі автомобиль үлгілеріне орнатылды:
- BMW 550i E60
- BMW 650i E63
- BMW 750i E65
- Bmw x5 e53
- Bmw x5 e70
- Morgan Aero 8
Бұл қызық! Алюминийден цилиндр блоктарын өндіруге қарамастан, қозғалтқыш өнімділігін жоғалтпай 400 000 км-ге дейін біркелкі жұмыс істейді. Қозғалтқыштың төзімділігі автоматты беріліс қорабы мен электронды отынмен қамтамасыз ету жүйесінің теңдестірілген жұмысымен түсіндіріледі, бұл барлық құрылымдық компоненттерге жүктемені азайтуға мүмкіндік берді.
BMW N62B48 қозғалтқышының әлсіз жақтары мен осалдықтары
BMW N62B48 құрастыруындағы барлық осалдықтар кепілдік қызмет көрсету мерзімі аяқталғаннан кейін ғана пайда болады: 70-80 000 км-ге дейін жүгіру, қозғалтқыш қарқынды пайдалану кезінде де дұрыс жұмыс істейді, содан кейін келесі мәселелер пайда болуы мүмкін:
- Техникалық сұйықтықтарды тұтынудың артуы – себебі мұнай құбырының магистральдық құбырларының герметикалығының бұзылуы және май қақпақтарының істен шығуы. 100 000 км жүгіру белгісіне жеткенде ақаулық байқалады және күрделі жөндеуге дейін 2-3 рет мұнай құбырының құрамдас бөліктерін толығымен ауыстыру қажет болады.
- Тұрақты диагностика және тығыздағыш сақиналарды ауыстыру арқылы бақыланбайтын май шығынын болдырмауға болады. Майға төзімді сақиналардың сапасын үнемдемеу де маңызды - түпнұсқалық шығыс материалдарының аналогтарын немесе көшірмелерін пайдалану ерте ағып кетуге әкелуі мүмкін;
- Тұрақсыз айналымдар немесе қуат алу проблемалары - жеткіліксіз тартудың немесе «қалқымалы» айналымдардың себептері қозғалтқыштың декомпрессиясы және ауаның ағып кетуі, шығын өлшегіштің немесе клапантронның істен шығуы, сондай-ақ тұтану катушкасының бұзылуы болуы мүмкін. Қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысының алғашқы белгілерінде осы құрылымдық блоктарды тексеру және ақаулықты жою қажет;
- Майдың ағуы - мәселе генератордың тозған тығыздағышында немесе иінді біліктің май тығыздағышында. Жағдай шығын материалдарын уақтылы ауыстыру немесе ұзаққа созылатын аналогтарға көшу арқылы түзетіледі - майлы тығыздағыштарды әр 50 000 км сайын өзгерту керек болады;
- Жанармай шығынының жоғарылауы - катализаторлар бұзылған кезде мәселе туындайды. Сондай-ақ катализаторлардың фрагменттері қозғалтқыш цилиндрлеріне түсуі мүмкін, бұл алюминий корпусының зақымдалуына әкеледі. Жағдайдан шығудың ең жақсы жолы - автокөлік сатып алу кезінде катализаторларды жалын сөндіргіштермен ауыстыру.
Қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін қозғалтқышты жүктемелердің динамикалық өзгерістеріне ұшыратпау, сонымен қатар жанармай мен техникалық сұйықтықтардың сапасын үнемдемеу ұсынылады. Құрамдас бөліктерді үнемі ауыстыру және үнемді жұмыс істеу қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін күрделі жөндеудің бірінші қажеттілігіне дейін 400-450 000 км-ге дейін арттырады.
Білу маңызды! Міндетті кепілдік қызмет көрсету кезінде және «астанаға» жақындаған кезде BMW N62B48 қозғалтқышына ерекше назар аудару керек. Осы кезеңдерде қозғалтқышты елемеу қымбат жөндеуге толы автоматты беріліс қорына теріс әсер етеді.
Баптау мүмкіндігі: біз қуатты дұрыс арттырамыз
BMW N62B48 қуатын арттырудың ең танымал тәсілі - компрессорды орнату. Инъекциялық жабдық пайдалану мерзімін қысқартпай қозғалтқыштың қуатын 20-25 атқа арттыруға мүмкіндік береді.
Сатып алу кезінде тұрақты разряд режимі бар компрессорлық модельдерге артықшылық беру керек - BMW N62B48 жағдайында сіз жоғары жылдамдықты қуып алмауыңыз керек. Сондай-ақ, компрессорды орнатқан кезде CPG қорын қалдырып, шығатын газды спорттық типтегі аналогқа ауыстыру ұсынылады. Механикалық баптаудан кейін тұтану және отын беру жүйесін қозғалтқыштың жаңа параметрлеріне орнату арқылы электр жабдығының микробағдарламасын өзгерту қажет.
Мұндай баптау қозғалтқышқа 420 бар компрессордың максималды қысымында 450-0.5 ат күшін шығаруға мүмкіндік береді. Дегенмен, бұл жаңарту практикалық емес, өйткені ол айтарлықтай инвестицияны қажет етеді - V10 негізіндегі автокөлікті сатып алу оңайырақ.
BMW N62B48 негізіндегі автокөлікті сатып алу керек пе?
BMW N62B48 қозғалтқышы жоғары тиімділікпен ерекшеленеді, ол жанармайды тиімді пайдалануға мүмкіндік береді және оның алдындағыға қарағанда көбірек қуат береді. Қозғалтқыш үнемді, берік және техникалық қызмет көрсетуде қарапайым. Модельдің басты кемшілігі тек баға болып табылады: жақсы жағдайда моторды әділ бағамен табу өте қиын.
Қозғалтқыштың жөндеуге жарамдылығына ерекше назар аудару керек: модельдің жасына қарамастан, оның танымал болуына байланысты қозғалтқыштың компоненттерін табу қиын болмайды. Нарықта түпнұсқа бөлшектердің кең ауқымы, сондай-ақ аналогтары бар, бұл жөндеу құнын төмендетеді. BMW N62B48 негізіндегі автомобиль жақсы сатып алу болады және ұзақ мерзімді жұмыс істеуге жарамды.
