BMW N42 қозғалтқышы
Мазмұны
42 және 1.8 литрге арналған BMW N2.0 бензин қозғалтқыштарының сериясы 2001 жылдан 2007 жылға дейін шығарылды және тек E3 корпусындағы 46 сериялы модельдерге, соның ішінде үш есікті Compact-ке орнатылды. Бұл қозғалтқыш Valvetronic жүйесін Double VANOS-пен бірге қолданатын бірінші қозғалтқыш.
R4 ауқымына мыналар кіреді: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 және B48.
BMW N42 сериялы қозғалтқыштардың техникалық сипаттамалары
Нақты көлем | 1796 см³ |
Қуат беру жүйесі | инжектор |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 116 а.к. |
Тор | 175 Nм |
Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 84 мм |
Поршеньдік инсульт | 81 мм |
Қысым дәрежесі | 10.5 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | клапанттық |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | тізбек |
Фазалық реттеуші | қос VANOS |
Турбо-зарядтау | жоқ |
Қандай май құю керек | 4.25 литр 5W-30 |
Отын түрі | AI-92 |
Қоршаған орта класы | 3 евро |
Шамамен ресурс | 250 000 км |
Нақты көлем | 1995 см³ |
Қуат беру жүйесі | инжектор |
Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 143 а.к. |
Тор | 200 Nм |
Цилиндрлер блогы | алюминий R4 |
Блок басы | алюминий 16в |
Цилиндр диаметрі | 84 мм |
Поршеньдік инсульт | 90 мм |
Қысым дәрежесі | 10 |
Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | клапанттық |
Гидравликалық компенсаторлар | иә |
Уақытша жетек | шынжыр |
Фазалық реттеуші | қос VANOS |
Турбо-зарядтау | жоқ |
Қандай май құю керек | 4.25 литр 5W-30 |
Отын түрі | AI-92 |
Қоршаған орта класы | 3 евро |
Шамамен ресурс | 275 000 км |
Каталог бойынша N42 қозғалтқышының салмағы 135 кг
Қозғалтқыштың нөмірі N42 блоктың басымен түйіскен жерінде орналасқан
BMW N42 іштен жану қозғалтқышының отын шығыны
Қолмен беріліс қорабы бар 318 жылғы BMW 2002i үлгісін пайдалану:
Қала | 10.2 литр |
Track | 5.5 литр |
Аралас | 7.2 литр |
Басқа өндірушілердің ұқсас қозғалтқыштары:
Қандай машиналар N42 1.8 - 2.0 л қозғалтқышымен жабдықталған
3 сериялы E46 | 2001 - 2007 |
3 сериялы Compact E46 | 2001 - 2004 |
N42 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Иелері үшін проблемалардың көпшілігі Valvetronic және Vanos жүйелеріндегі сәтсіздіктерден туындайды.
Уақыт тізбегі мен оның кергіші жиі 100-150 мың км қашықтықта ауыстыруды қажет етеді.
Қозғалтқыш өте ыстық, бұл клапан діңінің тығыздағыштарының қызмет ету мерзіміне айтарлықтай әсер етеді
Түпнұсқа емес май бұл температураға шыдамауы мүмкін және қозғалтқыш ұсталып қалады.
Шамдарды ауыстыру кезінде қымбат оталдыру катушкалары жиі істен шығады.