BMW M67 қозғалтқышы
Мазмұны
8 және 67 литрлік BMW M3.9 дизельдік қозғалтқыштарының V4.4 сериясы 1999 жылдан 2008 жылға дейін шығарылды және тек екі 7 сериялы модельге орнатылды: рестайлингтен кейін E38 корпусында және E65 корпусында. Бұл қуат блогы шын мәнінде V-тәрізді дизельдік компания болып табылады.
V8 желісі осы уақытқа дейін қозғалтқыштардың тек бір тобын қамтиды.
BMW M67 сериясының қозғалтқыштарының техникалық сипаттамалары
| Нақты көлем | 3901 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 238 - 245 а.к. |
| Тор | 560 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | битурбо |
| Қандай май құю керек | 8.75 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 350 000 км |
| Нақты көлем | 3901 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 258 а.к. |
| Тор | 600 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр диаметрі | 84 мм |
| Поршеньдік инсульт | 88 мм |
| Қысым дәрежесі | 18 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | битурбо |
| Қандай май құю керек | 8.75 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 3 евро |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
| Нақты көлем | 4423 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 299 а.к. |
| Тор | 700 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр диаметрі | 87 мм |
| Поршеньдік инсульт | 93 мм |
| Қысым дәрежесі | 17 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | тізбек |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | битурбо |
| Қандай май құю керек | 9.25 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 350 000 км |
| Нақты көлем | 4423 см³ |
| Қуат беру жүйесі | Жалпы рельс |
| Ішкі жану қозғалтқышының қуаты | 329 а.к. |
| Тор | 750 Nм |
| Цилиндрлер блогы | шойын V8 |
| Блок басы | алюминий 32в |
| Цилиндр диаметрі | 87 мм |
| Поршеньдік инсульт | 93 мм |
| Қысым дәрежесі | 17 |
| Іштен жану қозғалтқышының ерекшеліктері | жоқ |
| Гидравликалық компенсаторлар | иә |
| Уақытша жетек | шынжыр |
| Фазалық реттеуші | жоқ |
| Турбо-зарядтау | битурбо |
| Қандай май құю керек | 9.25 литр 5W-30 |
| Отын түрі | дизель қозғалтқышы |
| Қоршаған орта класы | 4 евро |
| Шамамен ресурс | 300 000 км |
Каталогтағы M67 қозғалтқышының салмағы 277 кг
Қозғалтқыштың нөмірі M67 блоктың басымен түйіскен жерінде орналасқан
BMW M67 іштен жану қозғалтқышының отын шығыны
Автоматты беріліс қорабы бар 745 жылғы BMW 2006d үлгісін пайдалану:
| Қала | 12.8 литр |
| Track | 6.8 литр |
| Аралас | 9.0 литр |
Қандай машиналар M67 3.9 - 4.4 л қозғалтқышымен жабдықталған
| 7 сериялы E38 | 1999 - 2001 |
| 7 сериялы E65 | 2001 - 2008 |
M67 кемшіліктері, бұзылулары және проблемалары
Бұл қозғалтқыш өте сенімді, бірақ оны жөндеуді жүзеге асыратын қызметті табу қиын.
Турбиналар ең көп проблемаларды тудырады: ресурс қарапайым, бірақ олар өте қымбат
Дизельдік қозғалтқыштың тағы бір әлсіз жері - шығын өлшегіштері, оларды жиі өзгерту керек.
Тартқыштың жоғалуы немесе қозғалтқыштың тұрақсыз жұмысы EGR клапанының ластануын көрсетеді
Сондай-ақ, май құйғыштағы клапандар мен картер желдету жүйесі жиі бұзылады.
