Қозғалтқыш 1KD-FTV
1KD-FTV қозғалтқышы 2000 жылдың басында дүниеге келген. Осы жылы қуат пен тиімділікті арттыру бағытында үнемі жетілдіріліп, жаңартылып отыратын KD қозғалтқыштарының сериясы пайда болды десек, дәлірек болар еді.
1KD-FTV қуат блогы өзінің алдындағы 1KZ сериялы дизельді қозғалтқышты қуаты бойынша 17%-ға, отын шығыны бойынша 11%-ға басып озды. Бұл нарықты жеңіп, жаулап алудың негізгі кілттері. Жапонияның бірінші автомобиль концернінің инженерлері мен конструкторлары дизельдік қуат блоктарының ең іргелі сипаттамаларын осындай жақсартуға қол жеткізу арқылы революция жасай алды. Мұның бәрі тюнинг студияларының күш-жігерінсіз.
Қозғалтқыш бекіткіштері
Жаңа дизельдік сериялар сериялық модельдерге орнату үшін дереу конвейерге кетті:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
сипаттамалары
Автокөлік гигантының соңғы үлгілерінің осы тізімінен басқа, toyota 1KD-FTV-ге ең жақсы нұсқау дизельдік динамиктің 1KD-FTV сипаттамалары болуы мүмкін. Олардың ішінде ең маңыздысы - 170 айн/мин қамтамасыз ететін 3400 а.к. Жұмыс көлемі 3 литр. Ал нақты төлқұжат деректері 2982 текше туралы айтады. Осы сериядағы қозғалтқыштың дизайны турбокомпрессормен толықтырылған төрт цилиндрлі блоктан тұрады. Уақыт механизмі DOHC конфигурациясына ие, мұнда төрт цилиндрдің әрқайсысы үшін төрт клапан бар. Бұл дизель 17,9: 1 ретінде көрсетілген керемет жоғары қысу коэффициентіне ие.
| Түрі | Дизель, 16 клапан, DOHC |
| Қолданылу аясы | 3 л. (2982 см см) |
| Энергияны тұтыну | 172 а.к. |
| Тор | 352 N * м |
| Қысым дәрежесі | 17.9:1 |
| Цилиндр диаметрі | 96 мм |
| Поршеньдік инсульт | 103 мм |
ресурс
Барлық елдердегі көлік әуесқойлары үшін ең жағымсыз сөз - жөндеу сөзі. Ал дизельді қозғалтқышты жөндеу, тіпті электронды отын бүркуімен де, тіпті бай көлік иесін де ессіздікке ұшыратуы мүмкін.
Осы сериядағы дизельдік қозғалтқыштың жұмыс ресурсы орта есеппен шамамен 100 мың км құрайды. жүгіру. Бірақ белгілі болғандай, бұл жеке құндылық. Ал дилерлік орталықтар мен қызмет көрсету станцияларының кепілдік міндеттемелері көптеген факторларға байланысты. Ресей үшін бұл дәстүрлі түрде дизельдік отын сапасы көрсеткіштерінің жиіркенішті жағдайы және көптеген аймақтардағы жолдың қанағаттанарлықсыз жағдайы. Шұңқырлар мен шұңқырлар қозғалтқыш блогында діріл тудырады, ал дизельдік отындағы күкірттің жоғары пайызы автомобиль жұмысының қарқындылығына байланысты орта есеппен 5-7 жыл ішінде саптамаларды бұзады.
Еуропада Prado Crusader немесе 1KD-FTV жабдықталған басқа Toyota кроссоверін сатып алғанда, моторист күрделі жөндеусіз 100 мың км-ден астам қашықтықты жүріп өтуі мүмкін деп болжау әбден заңды болар еді.
Айтпақшы, көптеген сарапшылар клапандардағы жылу саңылауларын реттеу сияқты тұрақты техникалық қызмет көрсету процедуралары мұндай дизельді қозғалтқыштардың қызмет ету мерзіміне ең оң әсер ететінін атап өтеді.
Жоғарыда аталған ақаулардың барлығын осы сериядағы дизельдік қозғалтқыштардың жұмысындағы ең осал нүктелер деп санауға болады.
