Volkswagen 1.2 TSi қозғалтқышы - техникалық деректер, отын шығыны және өнімділігі

1.2 TSi қозғалтқышы алғаш рет 6 жылдың аяғында Golf Mk5 және Mk2005 сияқты модельдерді енгізумен таныстырылды. Төрт цилиндрлі бензин қозғалтқышы бірдей ығыстырғышпен және үш цилиндрмен, 1,2 R3 EA111 нұсқасымен атмосфералық ауамен жұмыс істейтін нұсқаны ауыстырды. Біздің мақалада TSi нұсқасы туралы көбірек біліңіз!

1.2 TSi қозғалтқышы – негізгі ақпарат

1.2 TSi нұсқасы 1.4 TSi/FSi нұсқасымен көп ортақ. Ең алдымен, бұл дискінің дизайнына қатысты. Дегенмен, кішірек қозғалтқыштың өнімділігіне көшкенде, ол шойыннан жасалған ішкі қаптамалары бар алюминий цилиндр блогын көрсетті.

Үлкен қозғалтқышпен салыстырғанда қозғалтқыштың цилиндр саңылауы кішірек болды - поршеньдік дәл сол 71,0 мм инсультпен 76,5 мм орнына 75,6 мм болды. Қуат блогының төменгі жағында мүлдем жаңа соғылған болат иінді білік орнатылған. Өз кезегінде, поршеньдер жеңіл және берік алюминий қорытпасынан жасалған. 

Осы шешімдердің арқасында 1.2 TSi қозғалтқышының салмағы 1.4 TSi нұсқасынан аз болды - 24,5 килограммға дейін. Сонымен бірге ол оңтайлы қуат пен өнімділікке ие. Осы себепті ол ықшам қалалық көлік ретінде өте жақсы жұмыс істейді. Бұған турбокомпрессорлы қабылдау жүйесімен біріктірілген заманауи отын бүрку жүйесін пайдалану да әсер етті.

1.2 TSi қозғалтқышындағы жобалық шешімдер

Жетек техникалық қызмет көрсетпейтін уақыт тізбегімен, сондай-ақ гидравликалық итергіштері бар роликті рычагтармен басқарылатын клапандармен жабдықталған. Цилиндр блогының жоғарғы жағында бір клапанға екі клапан, барлығы сегіз, сондай-ақ таратқыш білік бар цилиндр басы орналасқан.

SOHC жүйесінен басқа, дизайнерлер төменгі және орта диапазондағы жоғары моменті бар екі клапандық бастарға назар аударды. Бұл жағдайда кіріс клапанының диаметрі 35,5 мм, ал шығару клапанының диаметрі 30 мм.

Турбокомпрессор, бүрку жүйесі және электронды басқару жүйелері

Қозғалтқышта 1634 бар максималды күшейту қысымы бар IHI 1,6 турбокомпрессоры бар. Сығылған ауаны оңтайлы температурада ұстап тұру қабылдау коллекторына біріктірілген сумен салқындатылған аралық салқындатқышты орнату арқылы жүзеге асырылады.

Қозғалтқыш жоғары қысымды сорғымен жанармай бүрку жүйесімен жабдықталған, ол таратқыш білікпен басқарылады және 150 бар қысымда отын береді. Оның жұмыс істеу принципі - дәйекті саптамалар жанармайды тікелей жану камераларына береді. Әрбір оталдыру шамы бөлек оталдыру катушкасымен жұмыс істейді.

Фольксваген инженерлері электронды басқарылатын Bosch E-GAS дроссель корпусын және Siemens Simos 10 қозғалтқышының ECU-сын пайдаланды. Сонымен қатар, толық электронды тұтану жүйесі орнатылды.

Қандай автомобильдер 1.2 TSi қозғалтқышымен жабдықталған - күштік қондырғы нұсқалары

Қуат блогы Volkswagen концерніне кіретін брендтердің көптеген автомобильдерінде кездеседі. Осы өндірушінің қозғалтқышы бар автомобильдеріне мыналар жатады: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 және Caddy. SEAT үлгілеріне Ibiza, Leon, Altea, Altea XL және Toledo кіреді. Қозғалтқыш Skoda Fabia, Octavia, Yeti және Rapid автомобильдерінде де кездеседі. Бұл топқа Audi A1 де кіреді.

Нарықта дискінің үш түрі бар. Олардың ең әлсіздері, яғни. ЦБЗА, 63 айн/мин 4800 кВт өндіреді. және 160 Нм 1500-3500 айн/мин. Екіншісі, CBZC, 66 айн / мин кезінде 4800 кВт қуатқа ие болды. және 160 Нм 1500-3500 айн/мин. Үшіншісі - 77 айн / мин-де 4800 кВт қуаты бар CBZB. және 175 Нм - ең көп қуатқа ие болды.

Жетек блогының жұмысы - ең жиі кездесетін мәселелер

Мазасыздықтардың бірі 2012 жылы жинақ белбеумен ауыстырылғанға дейін ақаулы тізбекті жетек болды. 1.2 TSi қозғалтқышы бар көліктерді пайдаланушылар цилиндр басындағы проблемаларға, атап айтқанда тығыздағышқа шағымданды.

Сондай-ақ форумдарда сіз пайдаланылған газдарды тазарту жүйесі немесе басқару электроникасындағы ақаулар туралы пікірлерді таба аласыз, бұл көптеген қиындықтарды тудырады. Қозғалтқыштың жұмысы кезінде пайда болатын мәселелер тізімін жабады, майды тым көп тұтыну.

Қозғалтқыштың ақауын болдырмау жолдары

Қозғалтқышпен проблемаларды болдырмау үшін сапалы отынды пайдалану қажет - ол құрамында күкірті төмен қорғасынсыз бензин және қозғалтқыш майы болуы керек, яғни. 95 РОН. Қозғалтқыштың тұрақты жұмысына әсер ететін факторлардың бірі - бұл көлік иесінің жүргізу стилі. 

Тұрақты техникалық қызмет көрсету және майды ауыстыру аралықтарын сақтау кезінде диск, тіпті шамамен 250 XNUMX км жүгіріс кезінде де үлкен проблемаларсыз жұмыс істеуі керек. км.

Қозғалтқыш 1.2 TSi 85 а.к - техникалық деректер

Қозғалтқыштың ең танымал нұсқаларының бірі - 1.2 ат күші бар 85 TSi. 160 Нм 1500–3500 айн/мин. Ол Volkswagen Golf Mk6 көлігіне орнатылды. Оның жалпы сыйымдылығы 1197 см3 құрады. 

Сыйымдылығы 3.6-3.9л мұнай резервуарымен жабдықталған. Өндіруші тұтқырлық деңгейі 0W-30, 0W-40 немесе 5W-30 болатын заттарды пайдалануды ұсынды. Ұсынылған майдың сипаттамасы - VW 502 00, 505 00, 504 00 және 507 00. Оны әрбір 15 ХNUMX сайын өзгерту керек. км.

Golf Mk6 мысалында отын шығыны және қуат блогының жұмысы

6 TSi қозғалтқышы бар Volkswagen Golf Mk1.2 моделі қалада 7 л / 100 км, тас жолда 4.6 л / 100 км және аралас циклде 5.5 л / 100 км жұмсады. Жүргізуші 100 секундта 12.3 км/сағ жылдамдыққа жете алды. Бұл ретте максималды жылдамдық 178 км/сағ болды. Қозғалтқышты жүргізу кезінде бір километрге 2 г CO129 шығарындылары бар - бұл Еуро 5 стандартына сәйкес келеді. 

Volkswagen Golf Mk6 - жетек жүйесінің, тежегіштердің және суспензияның сипаттамасы

1.2 TSi қозғалтқышы алдыңғы доңғалақ жетегімен жұмыс істеді. Автокөліктің өзі McPherson типті алдыңғы суспензияға, сондай-ақ тәуелсіз, көп буынды артқы суспензияға орнатылды - екі жағдайда да айналуға қарсы жолақпен.

Алдыңғы жағында желдеткіш дискілер, ал артқы жағында дискілі тежегіштер қолданылады. Мұның бәрі құлыпқа қарсы тежегіштермен біріктірілді. Руль жүйесі диск пен берілістен тұрады, ал жүйенің өзі электрмен басқарылады. Көлік 195J x 65 дөңгелектері бар 15/6 R15 шиналарымен жабдықталған.

1.2 TSi қозғалтқышы жақсы жетек пе?

85 а.к. қуаттылығы бар аталған, қысқартылған нұсқаға ерекше назар аударған жөн. Бұл қалада көлік жүргізу үшін де, қысқа сапарлар үшін де өте қолайлы. Қондырғы үнемдеуімен үйлесетін жақсы өнімділік көптеген жүргізушілерді қымбат емес көлік сатып алуға итермелейді. 

Жауапты және тұрақты техникалық қызмет көрсету арқылы сіздің велосипедіңіз сізге тұрақты жұмыс пен механикке сирек бару арқылы өтейді. Осы мәселелерді ескере отырып, 1.2 TSi қозғалтқышы жақсы қуат блогы деп айта аламыз.