ducati multistrada
Әйтпесе, Дукатиден екіншісін күтуге болмайды. Олар эндуро велосипед класын ұсынысты ұлғайту үшін шебер пайдаланды, бірақ KTM, Husqvarna және сол сияқтылармен бәсекелесу үшін емес, өйткені олар Ducati ең күшті аймақтарда ерекшеленетін велосипедті қойды. Дизайнға сенбедіңіз бе? Жарайды, бұл жерде тіпті сізбен келісуге тура келуі мүмкін, бірақ бұл ретте Multistrada сирек үлгі екенін естен шығармауымыз керек, сондықтан оны бәсекелестермен шатастырмаңыз. Бүгінде бұл Дукати екені барлығына түсінікті. Тіпті мотоциклді түсінбейтіндерге де.
Рамка басқа Ducats сияқты құбырлы, Маразокки шанышқысы алдыңғы жағында, Sachs соққысы артқы жағында реттеледі, тежегіштер барлық Ducats сияқты Brembo болып табылады және қосалқы мердігерлердің аттарына үстірт қарау жеткілікті рахат алу үшін жағдайлардың анық екенін көрсетеді. бұрылыс кезінде кездеседі. Біз ең кішкентай Multistrada туралы айтып отырғандықтан, ол да ең жас (ол биыл дүниеге келген), 1000 cc орындықпен салыстырғанда төменірек (20 миллиметрге), жанармай багының кішірек екенін айту дұрыс. бес литр ) аспаптардың арасында борттық компьютерді таппайсыз және жақтаудың артында ең кішкентай құбыжықтан алынған екі цилиндрлі қозғалтқыш (L-twin) бар.
Үйінділерден қорықпайтын мотоцикл туралы әлі де айтуға батылы бар ма? Оған отырыңыз, сіздің үміттеріңіз бір сәтте жоғалады. Орындық, жол велосипедтеріндегідей, айтарлықтай тереңдетілген, орындық әйтпесе тік, бірақ орындықтың астына өткен гуіл мен екі сорғыш құбыр мотоциклдің сипатын тағы да анық көрсетеді. Газ, тежегіш және ілінісу рычагтары, сондай-ақ беріліс қорабының педалі командаларға таң қалдырады. Итальян тілінде мотоциклге бекітілген кейбір маңызды емес бөлшектердің нақты қарама-қарсылығы. Бір қарағанда, тіпті еріксіз бұзылған мотоциклде отырған сияқты көрінеді.
Бірақ алаңдамаңыз, өйткені біз Дукати туралы айтып отырмыз. Бұл сіз оны кінәламайсыз дегенді білдіреді. Басқа нәрселер сізді жұбатады. Мысалы, 63 «ат күшіне» қарамастан таңқаларлық өткір қозғалтқыш. Ол екеуі жолға шыққанда ғана сәтсіздікке ұшырайды. Салыстырмалы қысқа доңғалақ базасы мен қарапайым салмақ жеңіл бұрылуды уәде етеді. Егер дөңгелектерде әлі де шынайы шиналар болса, бұл Multistrada таңғажайып жылдам мотоцикл болуы мүмкін. Әрине, жүргізушінің командаларын үнемі елемейтін және соқырлықпен сәтсіздікке ұшырамайтын тамаша тежегіштердің арқасында.
Қалай болғанда да, Ducati басшылары өтірік айтпайды: Multistrada эндуроның ыңғайлылығы мен ыңғайлығын жол велосипедінің дәлдігі мен күшімен біріктіреді.
Көліктің сынақ бағасы: 2.149.200 орын
қозғалтқыш: 4 жүрісті, 2 цилиндрлі, L тәрізді, ауамен салқындатылған, 618 см3, 46, 4 кВт / 63 а.к. 9500 айн / мин, 55 Нм 9 айн / мин, электронды отын бүрку (Марелли)
Энергия алмасуы: 6 жылдамдықты беріліс қорабы, тізбек
Аспа мен рамка: реттелетін алдыңғы шанышқы (Marzocchi), артқы бір реттелетін амортизатор (Sachs), құбырлы жақтау
Шиналар: алдыңғы 120/60 ZR 17, артқы 160/60 ZR
Тежегіштер: алдыңғы қос диск, диаметрі 2 мм (Брембо), артқы диск, диаметрі 300 мм (Брембо)
Доңғалақ базасы: 1459 мм
Орындықтың жерден биіктігі: 830 мм
Жанармай багына: 15
Отынсыз салмағы: 183 кг
Көрсетеді және сатады: Сынып, күн, Залошка 17, Любляна, тел. 01/54 84 764
РАХМЕТ ЖӘНЕ ҚҰТТЫҚТАУ
+ тежегіштер
+ қозғалтқыш
+ беріліс қорабы
+ пойыз жақтауы
+ сурет
- соңғы өнімдер
- желден қорғау
– баға
Матевж Корошец, сурет: Саша Капетанович
