DS 7 Crossback - авангард құдайы
Қазіргі уақытта бұл ең басында жаңа президенттік лимузиннің атымен алға шыққан DS брендінің топ-моделі. Ол жақсы жасалған және соңғы технологиямен жабдықталған, бірақ табысқа жету және жас брендтің танымал болуына көмектесу үшін жеткілікті ме?
За более чем 130-летнюю историю автомобилестроения изменилось практически все — и с точки зрения технологий, и с точки зрения восприятия автомобилей. В 1955 веке именно продукт имел наибольшее значение, поэтому, когда в 1,45 году Citroen представил в Париже модель DS — весь мир, не только автомобильный, затаил дыхание. Формы, детали, элегантность и технологии, все в беспрецедентной форме. Этот автомобиль стал стандартом для следующих десятилетий и оставался в производстве в течение двадцати лет. За это время было продано миллиона единиц этого передвижного произведения искусства. О таком коммерческом успехе могли мечтать многие производители гораздо более дешевых популярных моделей.
Citroen жалғыз емес еді. Сол кезде көптеген танымал өндірушілер люкс автомобильдерін шығарумен айналысты, олар Мерседестен тұтынушыларды әртүрлі дәрежеде табысқа жетуге мәжбүр етті. 60-70-ші жылдары Опелдің дипломаты болды, Fiat 130-да, Peugeot 604-те бағын сынап көрді және оларды баспасөзде капотында үш бұрышты жұлдызы бар модельдермен салыстыру сирек емес еді.
Сегодня мы живем совсем в другом мире. Не сам продукт, а бренд имеет решающее значение, особенно если нас интересуют товары класса люкс. Многие гиганты рынка уже выяснили, что даже самый лучший автомобиль не может быть продан, если у него на капоте «неправильный» значок. Citroen испытал это на себе с C6, который оказался полным провалом — за семь лет было продано всего 23,4 автомобилей. частей. Его предшественник, Citroen XM, достигал этого показателя в среднем каждые восемь месяцев.
Сондықтан, көптеген корпорациялар жел диірмендерімен күресудің орнына, 1989 жылы әлемге алғашқы Lexus-ті таныстырған Toyota-ның сәтті үлгісін ұстануға шешім қабылдады. Дәл осы принцип бойынша Nissan Infiniti брендін құрды, ал соңғы екі жылда Hyundai-де өз Genesis болды. Осыған ұқсас қимылдарды спорттық автокөлік кеңістігінде де көруге болады, онда Fiat біраз уақыт бұрын Abarth-тан құтылды, Renault the Alpine бренді, Volvo Polestar атауымен тюнингті өз қолына алды және жақын арада осы атаумен бірінші купені сата бастайды. Бұл топтағы ең кіші бала - Cupra, Seat оны жеке бренд ретінде алға жылжытады.
Неғұрлым бай портфолиосы бар клиенттің пайдасына ұмтылатын брендтердің бұл пелотоны PSA тобының маркетологтарының жұмысын қамтиды. Француз тілінде құдайға арналған déesse сөзімен бірдей айтылатын DS 2009 жылы оралды. Алдымен премиум Citroen сериясы ретінде, ал 2014 жылдан бастап тәуелсіз бренд ретінде. Citroen DS әлі күнге дейін стиль белгішесі, инженерия шедеврі және автомобильдер тек көлік құралы болып табылатын адамдар арасында танымал болғанымен, DS бренді 1% деңгейінде мойындалумен күресуде.
Тағы бір мәселе бар DS приходится сталкиваться. Это снижение продаж, и это происходит с 2012 года, когда покупателям было передано рекордное количество 129 20 единиц. машины. Несмотря на модельное наступление на китайский рынок, где дебютировали три модели, недоступные за пределами Поднебесной, DS и там зафиксировала рекордное падение, достигнув 2016% в 53 году. DS закрылся в прошлом году с катастрофическим результатом менее 3 тысяч. автомобили проданы. Причин этому может быть много, одна из которых, безусловно, устаревший модельный ряд. ДС 4 имеет девять лет профессионального стажа, ДС 5 – восемь, а ДС – семь. Самое время для парада премьер-министров.
DS 7 Crossback – жаңа өнімдердің біріншісі
Француз өндірушісінің ассортиментіндегі бірінші жаңалық - 7 Crossback. Ең үлкен қарсылық білдірушілер оның DS 5 сияқты жартысы инновациялық және өнертапқыш еместігіне, нарықтың жаңа сегментін анықтамайтынына, автомобиль өнеркәсібіне белгісіз ештеңе әкелмейтініне және инновацияны табу қиын екеніне шағымданады. Дегенмен, соңғы DS бір маңызды артықшылығы бар: бұл бүкіл әлем бойынша тұтынушылар бүгін үміттенетін жол талғамайтын көлік.
Тікелей эфирде 7 Crossback-ке қарап отырып, автомобиль класс үлкенірек деген әсер қалдыру оңай. Орташа диапазондағы жол талғамайтын көліктермен салыстыру сирек емес, бірақ тек бір параметр жаңылыстыруы мүмкін. Бұл ұзындығы 4,57 метр оны C сегментіндегі шағын жол талғамайтын көліктердің басым көпшілігі мен ұзын D сегментінің арасында орналастырады. BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes GLA немесе алдағы Lexus UX.
Әшекейлі халат
Қазіргі әлемде стильде ерекше нәрсені ұсыну өте қиын. Осы жерден жаңа Crossback бір жағынан немесе басқа жағынан Audi Q5, Infiniti FX немесе Lexus RX кез келген буынына ұқсайтыны туралы пікірлер міндетті түрде болады. Тұтастай алғанда, бұл жақсы, өйткені жоғарыда аталған бірлестіктердің барлығы жақсы жұмыс істеуі керек, өйткені олар әлдеқайда үлкен және әлдеқайда қымбат автомобильдерге сілтеме жасайды. Мейлі DS 7 тірегі бірегей нәрсе ұсына ала ма? Иә ол сондай. Сыртта, біз шамдардан хош иістерді таба аламыз. Алдыңғы жарықдиодты фаралар жүргізушімен амандасып, қоштасқанда жеңіл билейтін жылжымалы элементтерге ие. Артқы шамдар да толық жарықдиодты болып табылады және олардың кристалдық пішіні концепциялық нұсқадан тікелей көшірілді.
Интерьерден әлдеқайда тартымды бөлшектерді табуға болады. Жоғары сапалы материалдар, тартымды қаптама тігісі, гильоше алюминийі немесе талғампаз BRM сағаттары - ерекше атмосфера мен ерекше нәрсенің бөлігі болу сезімін тудыратын элементтердің кейбірі ғана. Екі үлкен 12 дюймдік аспап экрандарымен және мультимедиялық жүйемен біріктірілген жас француз көлігіне бәсекелестерден артықшылық алуға мүмкіндік беретін әрлеу деңгейлерінің, стильдік және түсті шешімдердің таңдауы бар. Бұл сыныпта сапалы әрлеуі бар көлікті табу қиын.
Қауіпсіз таңдау
DS 7 Crossback көлігін Эммануэль Макрон Франция президентінің жаңа «лимузині» ретінде таңдады. Автокөлік онда ұсынылған ең заманауи жүйелерді пайдаланатыны сөзсіз. Опциялар тізімінде Белсенді қауіпсіздік тежегіш жүйесі - жаяу жүргіншілерді бақылау, түнде көру - қараңғыда көрінбейтін фигураларды анықтау немесе бетті сканерлейтін және бұзушылықтарды жою үшін демпферлік деңгейді реттейтін белсенді суспензия.
Бұл сыныпта біз тіпті ең қатал бәсекелестерден де ашынған қозғалтқыштарды таба алмаймыз. Негізгі блок - 1.2 PureTech 130, бірақ 1.6 және 180 нұсқаларында қол жетімді үлкенірек 225 PureTech көбірек қызығушылықты күтеді. Келесі жылы ұсыныс осы қозғалтқышқа негізделген 300 осьті жетегі бар гибридпен толықтырылады және жалпы қуаты XNUMX а.к.
Дизельдік қозғалтқыштарға келетін болсақ, француздарға әлі де сенуге болады. Ұсыныс қолмен беріліс қорабы бар жаңа 1.5 литрлік BlueHDi 130 және автоматты беріліс қорабы бар қосымша 180 литрлік BlueHDi XNUMX негізінде болады.
Жаңа DS 7 Crossback енді төрт арнайы дилерлік орталықта сатылымға шығарылды. Бағалар PureTech 124 Chic негізгі нұсқасы үшін 900 130 PLN-ден басталады және PuteTech 198 Grand Chic үшін 900 225 PLN-де аяқталады. Салыстыру үшін ең арзан BMW X1 sDrive18i (140 а.к.) құны 132 900 PLN тұрады. Қазіргі уақытта Volvo-да әлсіз қуат берілістері жоқ және олардың ең қымбат нұсқасы XC40 T5 (247 а.к.) R-Design AWD 198 900 PLN тұрады.
DS 7 Crossback туралы алғашқы әсерлер өте жағымды. Көлік жасалған сапа бәсекелестердің көпшілігінің, тіпті болмаса да, қызғанышы болуы мүмкін. Сынақ дискілері француздардың әлі де бүкіл әлемге төтеп беруге дайын тамаша өнімді жасай алатынын растай ма? Жақында анықтаймыз.
