Тағы бір автокөлік өндірушісі зауытты қуаттандыру үшін пайдаланылған аккумуляторларды пайдаланатын болады. Қазір Mitsubishi
Электрлік көліктердің «пайдаланылған» аккумуляторлары бөлшектеліп, кейбір бақытсыз адам жабылуы үшін (= қоқыс) Қиыр Шығысқа апарады деп жалпы қабылданған. Бұл «пайдаланылған» батареялардың мүлдем өлмегенін және полигонға түсу үшін тым құнды екенін ешкім түсінуі екіталай.
Электр көліктерінің пайдаланылған литий-иондық батареяларымен не болады?
Көптеген адамдар үшін «пайдаланылған» батареялар телефондарды, ойыншықтарды немесе шамдарды қуаттай алмайтын батареялар болып табылады. Шығындар. сол уақытта электр көліктерінде «пайдаланылған» батареялар зауыт сыйымдылығының шамамен 70 пайызына дейін зарядталатын батареялар болып табылады.. Автокөлік өнеркәсібі тұрғысынан олардың пайдалылығы айтарлықтай төмендейді, автомобильдің өнімділігі нашарлайды, ал ассортимент қысқарады.
> Аккумулятордың жалпы сыйымдылығы және пайдаланылатын батарея сыйымдылығы - бұл не туралы? [ЖАУАП БЕРЕМІЗ]
Дегенмен, автомобиль тұрғысынан «пайдаланылатын» мұндай аккумуляторларды алдағы бірнеше онжылдықта өмір сүру үшін энергия сақтау орны ретінде пайдалануға болады. BMW қазірдің өзінде BMW i3 зауыты үшін қуат өндіру үшін жел турбиналарын пайдаланып, ұқсас нәрсені жасауды шешті. Жел диірмендері мен зауыт арасында делдал бар - BMW i3 аккумуляторларынан жасалған энергия сақтау құрылғысы.
Ол артық болған кезде энергияны сіңіреді және қажет болғанда қайтарады:
Мицубиси Оказаки зауытында да дәл осындай жолмен жүргісі келеді. Төбеге фотоэлектрлік панельдер орнатылады, одан энергия қуаты 1 МВт/сағ энергия сақтау құрылғысына беріледі. Қойма «пайдаланылған» Mitsubishi Outlander PHEV аккумуляторлары арқылы салынады.
Оның негізгі міндеті электр энергиясына ерекше жоғары сұраныс жағдайында зауыттың қауіпсіздігін қамтамасыз ету болмақ. Сонымен қатар, ол төтенше жағдайларда, мысалы, электр қуатын толық өшіру кезінде электр қондырғыларын қуатпен қамтамасыз етеді. Mitsubishi компаниясы бүкіл жүйені пайдалану көміртегі шығарындыларын жылына шамамен 1 тоннаға азайтады деп есептейді.
Қорытындылай келе: электриктердің пайдаланылған литий-иондық аккумуляторлары, тіпті олардың өнімділігі нашарлаған болса да, өте құнды ресурс болып табылады. Оларды қоқысқа лақтыру телефонды «қап шіркін, сызылған» деп лақтырумен бірдей.
Жетекші сурет: Оказаки зауытындағы (c) Mitsubishi зауытындағы Outlander құрастыру желісі
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
