Құрметті ардагердің драмалық аяқталуы
Құрметті ардагердің драмалық аяқталуы
18 жылы 1944 ақпанда таңертең немістер Жерорта теңізіндегі Корольдік Әскери-теңіз күштерімен шайқастарда соңғы үлкен табысқа жетті, U 35 сүңгуір қайығы Неапольден 410 теңіз миль қашықтықта тиімді торпедо шабуылымен HMS Penelope суға батты. Бұл Корольдік Әскери-теңіз күштері үшін орны толмас шығын болды, өйткені апат бұрын көптеген науқандарға, негізінен Жерорта теңізіне қатысуымен белгілі болған көрнекті құрылым болды. Пенелопа экипажы бұған дейін қауіпті операцияларда және жаумен шайқаста көптеген жетістіктерге қол жеткізді. Британдық кеме поляк теңізшілеріне жақсы белгілі болды, өйткені Екінші дүниежүзілік соғыстың кейбір эсминецтері мен сүңгуір қайықтары онымен кейбір жауынгерлік операцияларға немесе Мальтаны тікелей қорғауға қатысты.
Кеменің дүниеге келуі
Бұл көрнекті британдық кеменің тарихы Белфасттағы (Солтүстік Ирландия) Harland & Wolff кеме жасау зауытында 30 жылы 1934 мамырда оның құрылысына киль төселген кезде басталды. Пенелопаның корпусы 15 жылы 1935 қазанда ұшырылды және ол 13 қарашада қызметке кірді. , 1936. Корольдік Әскери-теңіз флотының қолбасшылығында 97 тактикалық нөмірі болды.
HMS Penelope жеңіл крейсері Arethusa класындағы үшінші әскери кеме болды. Бұл бөлімшелердің сәл көбірек саны (кем дегенде 5) жоспарланған болатын, бірақ бұл күшті және үлкенірек Саутгемптон класындағы крейсерлердің пайдасына бас тартылды, олар кейінірек ауыр қаруланған жапондықтарға британдық «жауап» ретінде әзірленеді. 15 мылтықпен алты дюймнен сәл астам) Могами класындағы крейсерлер. Нәтиже тек 4 кішірек, бірақ сәтті британдық крейсер болды (Аретуса, Галатея, Пенелопа және Аврора деп аталады).
1932 жылы салынған Аретуза сыныбының жеңіл крейсерлері (алуан сыйымдылығы шамамен 7000 тонна және 8 152 мм зеңбірек түріндегі ауыр қару-жарақпен жасалған Леандер класындағы жеңіл крейсерлерден әлдеқайда аз) бірқатар маңызды мақсаттар үшін пайдаланылуы керек еді. алдағы міндеттер. Олар Бірінші дүниежүзілік соғыстың ескірген W және D типті C және D жеңіл крейсерлерін ауыстыруға арналған. Соңғысының ығысуы 4000-5000 тонна болды.Бір кездері олар «бұзушы-бұзушы» ретінде салынғанымен, бұл тапсырмаға 30 түйіннен әлдеқайда аз жылдамдықтың жеткіліксіздігі үлкен кедергі келтірді. үлкен Royal Cruiserтерге қарағанда маневрлі. Флоттың үлкен топтарының әрекеттерінде флот жаудың жойғыштарымен күресуге, сонымен бірге ұрыс қақтығыстары кезінде өзінің жойғыш топтарын басқаруға мәжбүр болды. Олар сондай-ақ крейсерлер ретінде барлау миссиялары үшін жақсырақ болды, олар әлдеқайда кішірек болды, сондықтан жау кемелері оларды табу қиынырақ болды.
Жаңа бірліктер басқа жолдармен де пайдалы болуы мүмкін. Британдықтар болашақта Үшінші рейхпен соғыс болған жағдайда, немістер мұхиттардағы шайқаста тағы да бетперде киген көмекші крейсерлерді пайдаланады деп күтті. Аретус класындағы кемелер жаудың көмекші крейсерлеріне, блокада бұзғыштарына және жабдықтау кемелеріне қарсы тұру үшін өте қолайлы болып саналды. Осы британдық бөлімшелердің негізгі қару-жарағы, 6 152 мм зеңбіректері неміс көмекші крейсерлерінен әлдеқайда күшті болып көрінгенімен (және олар әдетте бірдей алты дюймдік зеңбіректермен қаруланған), әдетте жамылғысы бар кемелердегі ең ауыр зеңбіректер орналасқан. сондықтан бір жағынан тек 4 зеңбірек атуы мүмкін және бұл олармен соқтығысқанда британдықтарға артықшылық бере алады. Бірақ британдық крейсерлердің командирлері мұндай шайқасты мүмкіндігінше және жақсырақ олардың гидроұшағымен, ауадан отты түзетіп шешуді есте ұстауы керек еді. Британдық крейсерлердің Атлант мұхитындағы операциялары оларды қайықтардың шабуылдарына ұшыратуы мүмкін, дегенмен мұндай қауіп Жерорта теңізіндегі жоспарланған операцияларда әрқашан болған, мұнда олар көбінесе Корольдік Әскери-теңіз күштерінің жауынгерлік операцияларында қолдануға арналған. командалар.
«Пенелопа» крейсерінің ығысуы стандартты 5270 тонна, жалпы көлемі 6715 тонна, өлшемдері 154,33 х 15,56 х 5,1 м Су ығыстыру жобада жоспарланғаннан 20-150 тоннаға аз. Бұл кемелердің әуе қорғанысын күшейту және бастапқыда жоспарланған төрт жалғыз зениттік қаруды ауыстыру үшін пайдаланылды. калибрлі 200 мм екі еселенген. Бұл соғыс кезінде Жерорта теңізіндегі осы типтегі кемелердің одан әрі әрекетінде үлкен маңызға ие болуы керек еді, өйткені соғыстың ең қиын кезеңінде (әсіресе 102-1941 жж.) күшті неміс және итальяндық авиаторлармен кескілескен шайқастар болды. Arethusa типті қондырғылардың кішірек өлшемдері олардың тек бір гидроұшақ алғанын білдіреді, ал орнатылған катапульттың ұзындығы 1942 м және үлкен Леандрлерге қарағанда екі метр қысқа болды. Олармен салыстырғанда, Пенелопаның (және қалған үш егіздің) артқы жағында екі 14 мм зеңбіректері бар бір ғана мұнарасы болды, ал олардың «үлкен ағаларында» екі болды. Қашықтықта (және садақтың өткір бұрышында) крейсердің екі тонналық сұлбасы Леандер/Перт типті қондырғыларға ұқсайды, дегенмен Пенелопа корпусы олардан 152 м-ге қысқа болды.
Крейсердің негізгі қаруы алты 6 мм Mk XXIII зеңбіректен тұрды (үш егіз Mk XXI мұнарасында). Бұл зеңбіректердің снарядтарының максималды қашықтығы 152 23 м, оқпанның биіктік бұрышы 300 °, снарядтың массасы 60 кг, оқ-дәрілердің сыйымдылығы бір мылтық үшін 50,8 оқ болды. Бір минуттың ішінде кеме бұл зеңбіректерден 200-6 волейболды ата алады.
Сонымен қатар, қондырғыда 8 әмбебап 102 мм Mk XVI зениттік зеңбірек орнатылды (4 қондырғыда Mk XIX). Бастапқыда зениттік қару 8 зениттік қарумен толықтырылды. калибрлі 12,7 мм Викерс (2хIV). Олар 1941 жылға дейін крейсерде болды, содан кейін олар заманауи зениттік зеңбіректермен ауыстырылды. 20 мм Oerlikon кейінірек талқыланады.
Кемеде екі бөлек өрт бақылау посты болды; негізгі және зениттік артиллерия үшін.
Орнату Mk IX (6xIII) торпедоларына арналған 533 2 мм PR Mk IV торпедо түтіктерімен жабдықталған.
Пенелопа жабдықталған жалғыз барлау көлігі Fairey Seafox қалқымалы ұшағы болды (жоғарыда айтылған 14 метрлік катапультта). Гидроұшақ кейінірек 1940 жылы тасталды.
AA кемесін жақсарту үшін.
