Қымбат бейімделу
Польшада көне және коллекциялық көліктерді қоспағанда, руль дөңгелегі оң жағында орналасқан көлікті жүргізе алмайсыз.
Польшада қолданыстағы ережелер оң жағында рульі бар жаңадан тіркелген автомобильдердің қозғалысына рұқсат бермейді (винтажды және коллекциялық автокөліктерді қоспағанда). Сондықтан көлікті қайта жабдықтаудан басқа ештеңе қалмады.
Осылайша алғашқы қадамдар басталады. Тәжірибелі механик рульді «жақсы» бағытта ауыстыруды оңай жеңе алатын сияқты. Дегенмен, мәселе соншалықты қарапайым емес екені белгілі болды. Біріншіден, біз уәкілетті қызметтердің қызметтеріне сенбейміз, өйткені олар мұндай тапсырысты қабылдағысы келмейді, ал егер қабылдаса, құны әдетте 10 XNUMX PLN шамасында болады. PLN, бұл бүкіл операцияны тиімсіз етеді. Сондықтан жеке шеберханалар қалады.
Негізгі ақпарат
- Модификацияның бұл түріне қосылу шарты - бұл автомобиль деп аталатын өндірушіден алынған ақпарат. екі жағында руль дөңгелегі бар көліктерге құрылымдық түрде бейімделген платформа (еден плитасы), Кшиштоф түсіндіреді. 
Коссаковский, Гданьск қаласындағы автомобиль технологиясы және қозғалыс бойынша REKMAR сараптамалық кеңсесінен. – Егер олай болмаса, дискіні қайта құру қажет, бұл өте күрделі тақырып және негізінен мұндай көлікті өзгертуге болмайды, ал егер олай болса, оны қауіпсіздік тұрғысынан сарапшы бағалауы керек. енгізілген өзгерістер туралы.
«Ағылшынның» конверсиясы тек рульдік қатынаспен ғана шектелмейді. Жұмыстың көлемі, демек, олардың құны нақты үлгіге байланысты. Кейбір жағдайларда тиісті бақылау тақтасын орнату, педальдарды ауыстыру, рульді өзгерту және фаралар мен электрлерді ауыстыру жеткілікті.
– Шыны тазалағышты ауыстыруды ұмытпаңыз, өйткені олар бастапқыда керісінше «жүреді», - деп түсіндіреді Кшиштоф Косаковски. - Көлік неғұрлым техникалық жағынан жетілдірілсе, соғұрлым проблемалар көбейеді.
Мәселен, мысалы, VW Passat бейімделуіне жоғарыда аталған элементтерді ауыстырудан басқа, металл қаңылтыр модификациялары кіреді (басқа қалқанды дәнекерлеу, бірнеше компоненттердің бекіту нүктелерін өзгерту), электр жүйесін, ауаны баптауды, тежегіш жүйесін ауыстыру, орындықтар және т.б.
Бұл өтеледі ме?
Англиядан көлік сатып алу, әкелу, өзгерту және тіркеу шығындарын қоссақ, олардың аз емес екені белгілі болды. Сіз автомобильді поляк ережелеріне бейімдеу қызметін ұсынатын веб-сайттарды таба аласыз, 2 PLN (жұмыспен бірге бөлшектер) бастап, бірақ нақты құны 4 - 6 мың. злотия. Тіркеу формальдылығы шамамен 700 PLN тұрады. Бұған қоса, көлікке бару мен қайтаруға байланысты шығындар әлі де бар.
Бағалаушының айтуы бойынша
Кшиштоф Коссаковский: «Англиядан шыққан көлікті конверсиялау тиімді болуы мүмкін, егер ол «екі жақты» түбі бар салыстырмалы түрде қарапайым модель болса», - дейді. Бұл жағдайда модификация бақылау тақтасын, рульді, педальдарды, шағын аксессуарларды, тазалағышты ауыстырумен шектеледі. Кейде белгілі бір автокөліктің дизайнына қатысты басқа тосынсыйлар болуы мүмкін. Негізгі мәселе - бұл жұмысты кәсіби түрде орындайтын дұрыс веб-сайтты табу. Егер автокөлік қызмет көрсетуге жарамды болса және диагностикадан өтсе, тіркеу мәселесі қиындық тудырмауы керек. Басқа жағдайларда, модификация едендік панельге араласуды қажет еткенде, біз өте ыңғайсыз рельефке шыға бастаймыз. Мұндай көлік жүргізуші мен жол қозғалысына қатысушыларға ықтимал қауіп төндіруі мүмкін.
