Зиелона Гораға апаратын жол: жылдамдық трагедияға ықпал етеді
«Біз ең көп жүретін жолдарда, әсіресе таңертең және түстен кейін, жұмыстан қайтып келе жатқанда, қосымша, күшейтілген жылдамдықты тексеруді бастаймыз», - дейді бас инспектор. Ярослав Чоровски, Зиелона Горадағы көлік қозғалысының басшысы.
– Апат, соқтығыс, апат – бұл жолдардағы күнделікті өмір. Оны қалай жақсырақ, қауіпсіз ету туралы идея бар ма?
«Өкінішке орай, жылдамдық жүргізушілерге сақтықты ұмыттырып жібереді. Мен әрқашан жылдамдықты апаттардың немесе соқтығыстардың себептерінің бірі екенін айттым. Біз жылдам көлік жүргізгенді жақсы көреміз, бірақ, өкінішке орай, оның салдарын болжай алмаймыз. Сондықтан біз ең көп жүретін жолдарда, әсіресе таңертең және түстен кейін жұмыстан қайтқанда қосымша, күшейтілген жылдамдықты тексеруді бастаймыз.
Сондай-ақ қараңыз: сергек жүргізуші. Жол полициясы қызметкерлері тіпті бастығын да тексерген
- Неліктен дәл осы уақытта?
- Статистика көрсеткендей, дәл осы уақытта қақтығыстар, жазатайым оқиғалар немесе шегерімдер жиі орын алады. Біз жүргізушілердің баяу жүруін қалаймыз, сондықтан осы жылдамдықты басқаруға ие боламыз. Ал жол қарақшыларына ешқандай жеңілдік болмайды деп сендіремін.
– Жүргізушілерден ол сағатына 70-80 шақырым ғана жүрді, қауіпсіз жүрді, бірақ айыппұл алды дегенді жиі естимін.
– Бұл өте қате мәлімдеме. Мен сізге нақты мысал келтіремін. Шамамен 50 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан көлік адамды қағып кетті. өлімге әкелетін жарақат алу мүмкіндігі 30 пайызды құрайды. Алайда жаяу жүргіншіні сағатына 70 немесе 80 шақырым жылдамдықпен келе жатқан біреу қағып кетсе, оның өлетініне сенімділік пайызы 70-80% құрайды. Ендеше, тым жылдамдықпен жүретін жүргізушілер үшін қауіпсіздік туралы айтудың салдары қаншалықты елес және қауіпті болатынын қараңыз.
Жылдамдыққа төзімділік туралы не деуге болады?
- Полиция қызметкері лазерлік радарды немесе кез келген басқа радарды, соның ішінде DVR көмегімен жылдамдықты өлшеген жағдайда рұқсат етілген жылдамдық деген ұғым жоқ. Ол жоқ. Демек, полиция қызметкері жылдамдықты бір, үш немесе 50 шақырымға асырған жүргізушіні айыппұлмен және немқұрайлылықпен жазалауы мүмкін және оның бұған толық құқығы бар.
— Демек, жаза бәрінен де жоғары ма?
– Полиция жазалаумен немесе жүргізушілер ойлағандай, мемлекеттік бюджеттен тамақтанбайды деп сендіре аламын. Бұл мүлдем дұрыс емес. Біз жолдар қауіпсіз, адамдар өз үйлері мен отбасыларына аман-есен оралуын қалаймыз және соған ұмтыламыз. Жол драмасы жеткілікті. Құрбандар, жазатайым оқиғалардан зардап шеккендер және олардың отбасыларының драмалары. Жылдамдық бақытсыздықты тудырады.
Сондай-ақ қараңыз: Полиция түнде жолды бөгейді. Мас жүргізушілер мен ұрылармен осылай күресеміз (видео, фото)
– Ережедегі өзгерістер туралы не айтасыз? Олар мандаттар туралы бөлікке түзету енгізу туралы көптен бері айтып жүр...
– Жазаның ауырлығы, әрине, жүргізушіге әсер етеді. Ауыр айыппұл көп мағына береді. Жоспарланған өзгерістерде полиция жылдамдықты 50 шақырымнан асырған жүргізушіні жүргізуші куәлігінен айыруы мүмкін. Оның үстіне мұндай жүргізуші емтиханды қайта тапсыруы керек. Және бұл, әрине, үлкен мазасыздық болады. Өкінішке орай, бүгінгі таңда жылдамдықты 50 шақырымнан сәл ғана асып кету таң қалдырмайды.
- Сіздің ойыңызша, жол қарақшылары туралы ережеде әлі нені өзгерту керек?
– Көптеген елдерде орын санына шектеу қойылған. Елді мекендерде тым жылдамдықпен көлік жүргізген жүргізушілерге жоғары айыппұл төленеді. Және бұл мағынасы бар. Бізде қалада жаяу жүргіншілер өткелдері бар, жолдарда көлік көп, велосипедшілер мен мопедтер. Қалада ақылсыз көлік жүргізу апат қаупін арттырады. Бүгінгі таңда ереже сағатына 50 км жылдамдықтың максималды шегін нақты бекітеді. және т.б. 70 немесе 90 км сияқты жоғары жылдамдық көрсетілмеген. Жылдамдықты, мысалы, 90 км/сағ асырған жүргізуші жылдамдықты 50 км/сағ асырған жүргізушімен бірдей жаза алады.
