Dodge Avenger сынақ дискісі: неокон

Кек алушы орта буын шабуылында Chrysler Sebring жаңа буынына қосылады. Төртінші модельдің Еуропалық қашу желісіндегі алғашқы әсерлері.

Viper, Caliber, Nitro ... Егер еуропалық нарықтағы Dodge -ның алғашқы үш ұсынысы бәсекелестіктен ерекшеленуге деген ұмтылысымен шамалы ұқсас болса, экстремалды, түпнұсқалық және тіпті экстравагантты нәрсе ұсынса, Авенгер нарықтың консервативті сегментіне енеді. онда эксперимент пен түпнұсқалық әрқашан түсіністік пен шапалақты тудырмайды.

Классикалық седанның жағдайы

Бірақ не істеу керек - бүгінгі таңда классикалық седанның тағдыры оңай емес. Жан-жақтан нарыққа құштар жаңа автомобиль нұсқалары қоршалған ол жаңа нәрсені енгізуге деген ұмтылыс пен дәстүрден қолайсыз ауытқу үшін қабылданбау қорқынышы арасындағы қиын тепе-теңдікті таба отырып, өзгерістер тұрғысынан айтарлықтай тұйық аудиторияны қуантуға мәжбүр.

Додж не істеді?

Мұндай жағдайда Кек алушы қайда? Бір қарағанда, өзінің технологиялық жақын туысы Chrysler Sebring-ке Стерлинг Хайттағы америкалық зауыттың толығымен жаңартылған конвейерлерінен жеткен модель ең алдымен өзінің ерекше стилімен таң қалдырады. Жанрда канондар тағайындаған үш томдық схема бар, бірақ ұзындығы 4,85 м седанның жарқырауында сіз осы кластың еуропалық өкілдеріне тән емес бірқатар ерекшеліктерді таба аласыз. Мүмкіндігінше көбірек клиенттерді ұстау үшін ұстамдылық пен стилистикалық ағын көрсетуден гөрі, Кек алушы алдыңғы торға мақтанышпен назар аударады, дөңгелектер доғаларында бұлшықет көрсетуден тайынбайды және өзінің үлкен ағасы Челленджердің артқы жағында сөзбе-сөз келтіреді. төбедегі қанаттар мен бүйір бағандар. Мұның бәрі тіпті ең консервативті адамның қызығушылығын оятуға қабілетті тән физиогномияның қалыптасуына ықпал етеді.

Ең алдымен жайлылық

Стиль мен қолданылатын материалдардың түрі бойынша интерьер беделді көрініс пен тамаша әшекейлерге қарағанда практикалық және түпнұсқа бөлшектерге көбірек сүйенеді. Құралдар панелі мен полимерлердегі қабаттардың сұр-күміс комбинациясы қарапайым, бірақ қатты әсер қалдырады, орналасуы ешкімді алаңдатпайды, ал жабдық бірқатар жаңа тосын сыйларға толы - қолғап бөлімінің үстінде шағын тоңазытқыш бар. төрт банка сыра немесе алкогольсіз сусындарды ұстаңыз. арнайы бактерияға қарсы жабыны бар дақтарға және тозуға төзімділігін арттырды, алдыңғы қатардағы арнайы шыныаяқ ұстағыш сусындардың температурасын Цельсий бойынша 60-тан 2 градусқа дейін сақтай алады және қосымша орталық консольге заманауи аудио навигация біріктірілген. сезімтал сенсорлық экраны және кірістірілген қатты дискінің сыйымдылығы 20 гигабайтты жүйені артқы орындық DVD модулімен кеңейтуге болады.

Ыңғайлылық сонымен қатар Кек алушының жолдағы мінез-құлқының лейтмотиві болып табылады. Жаңа Dodge суспензиясы мен рульдік басқару параметрлері еуропалық талғамға бейімделгенімен, олар американдық жеңілдігін жоғалтқан жоқ. Динамикалық жүргізу стиліне деген амбиция белгілі бір нүктеге дейін, алдыңғы жағы бұрылысқа шамалы және болжамды тангенциалды сырғанаумен аяқталғанға дейін төзімді. Тұтастай алғанда, Кек алушының мінез-құлқы консервативті моральдық принциптерге толығымен сәйкес келеді және ESP жүйесінің тиімді жұмысы белсенді қауіпсіздікке қатысты соңғы күмәнді жояды.

Модель палитрасы

Қозғалтқыштардың диапазоны үш бензинді («әлем» төрт цилиндрлі 2.0 және 2.4 және алты цилиндрлі 2.7) және бір турбодизельді қондырғыны (VW желісінен 2.0 а.к. кең танымал 140 CRD) бес және алты жылдамдықты қолмен және төрт жылдамдықпен біріктіреді. Автоматты. V6 нұсқасы үшін алты сатылы автоматты қосылатын беріліс қорабы. Ескі континенттің нарықтарындағы ең маңызды, сөзсіз, дизельді нұсқасының мүмкіндігі болуы керек, бұл дауысты дыбыстың белгілі үйлесімін, жақсы динамиканы және екі литрлік қондырғының жағымсыз төмен жанармай шығынын тікелей инжекциялық сорғы-саптама жүйесімен көрсетеді.

Мәтін: Мирослав Николов

Суретте: Мирослав Николов