СКГ-дағы дизель - мұндай газ қондырғысы кімге тиімді? Гид
Жақында дизельдік отын бағасының өсуі газбен жұмыс істейтін дизельдік қозғалтқыштарға қызығушылықты арттырды. Оның қандай түрлендіру екенін тексеріңіз.
Дизельді қозғалтқышта сұйық газды жағу идеясы жаңа емес. Австралияда бұл технология көптеген жылдар бойы коммерциялық көліктерде қолданылады. Осылайша, операциялық шығындар азаяды.
Дизельдік отынның бағасы бензиннің бағасымен теңестірілген заманда автогазбен жанармай құю дизельді жеңіл көліктерде де пайда таба бастады. Дегенмен, жоғары жүгіріс жағдайы.
LPG калькуляторы: автогазбен жүру арқылы қанша үнемдейсіз
Үш жүйе
Дизельді қозғалтқыштар сұйытылған газда әртүрлі жолдармен жұмыс істей алады. Олардың бірі - дизельді қондырғыны ұшқынмен тұтану қозғалтқышына айналдыру, т. бензин қондырғысы сияқты жұмыс істейді. Бұл моно-отын жүйесі (бір отын) - тек автогазда жұмыс істейді. Дегенмен, бұл өте қымбат шешім, өйткені ол қозғалтқышты толық жөндеуді қажет етеді. Сондықтан ол тек жұмыс істейтін машиналар үшін қолданылады.
Екінші жүйе қос отынды, сонымен қатар газ-дизель деп те аталады. Қозғалтқыш дизельдік отынның бүркуін шектеу және оны сұйытылған газбен ауыстыру арқылы жұмыс істейді. Дизельдік отын цилиндрде өздігінен жануға мүмкіндік беретін мөлшерде (5-тен 30 пайызға дейін) жеткізіледі, қалғаны газ. Бұл шешім монопропеллантқа қарағанда арзанырақ болса да, ол айтарлықтай шығындармен де байланысты. Газ қондырғысын орнатумен қатар, дизельдік отынның дозасын шектеу жүйесі де қажет.
Сондай-ақ қараңыз: Автокөліктегі газды орнату - HBO көмегімен қандай көліктер жақсы
Үшінші және кең таралған жүйе - дизельді газ. Бұл шешімде LPG тек дизельдік отынға қоспа болып табылады - әдетте пропорцияда: 70-80 пайыз. дизельдік отын, 20-30 пайыз автогаз. Жүйе бензин қозғалтқыштарында қолданылатынға ұқсас газ қондырғысына негізделген. Осылайша, орнату жинағы буландырғыш редукторын, инжекторды немесе газ саптамаларын (қозғалтқыштың қуатына байланысты) және сымдары бар электронды басқару блогын қамтиды.
Бұл қалай жұмыс істейді?
Дизельдік отынның негізгі дозасы қозғалтқыштың жану камераларына, ал газдың қосымша бөлігі қабылдау жүйесіне айдалады. Оның тұтануы мұнайдың өздігінен тұтанатын дозасынан басталады. Газ тәріздес отынды қосудың арқасында дизельдік отын шығыны азаяды, бұл отын шығынын шамамен 20 пайызға азайтады. Себебі газды қосу дизельдік отынның жақсы жағылуына мүмкіндік береді. Кәдімгі дизельді қозғалтқышта OH жоғары тұтқырлығы мен артық ауаға байланысты отынның толық жануы мүмкін емес. Мысалы, Common Rail жүйесі бар бөлімшелерде тек 85 пайыз. дизельдік отын мен ауа қоспасы толығымен жанады. Қалғандары пайдаланылған газдарға (көміртек тотығы, көмірсутектер және қатты бөлшектер) айналады.
Дизельдік газ жүйесіндегі жану процесі тиімдірек болғандықтан, қозғалтқыштың қуаты мен айналу моменті де артады. Жүргізуші газ педальын басу арқылы қозғалтқышқа газ айдау қарқындылығын реттей алады. Егер ол қаттырақ басса, жану камерасына көбірек газ түседі, ал машина жақсырақ жылдамдатады.
Сондай-ақ қараңыз: Бензин, дизель, сұйытылған газ – біз ең арзан жетек екенін есептедік
Кейбір турбо қозғалтқыштарда қуатты 30%-ға дейін арттыруға болады. номиналды қуаттан жоғары. Сонымен қатар, қозғалтқыштың жұмыс параметрлерінің жақсаруы оның ресурсына теріс әсер етпейді, өйткені олар отынның толық жануының нәтижесі болып табылады. Жақсартылған жану нәтижесінде көміртегі жоқ цилиндрлер мен поршеньдік сақиналар пайда болады. Сонымен қатар, сору клапандары, турбокомпрессор таза, катализаторлар мен бөлшектер сүзгілерінің қызмет ету мерзімі айтарлықтай ұзарады.
Бұл қанша тұрады?
Польшада дизельді газ жүйесінде жұмыс істейтін үш қондырғы жиі қолданылады. Бұл – Elpigaz-дың DEGAMix, Car Gaz-тың Solaris және Europegas-тың Oscar N-Diesel.
Сондай-ақ қараңыз: Жаңа LPG көліктері - бағалар мен қондырғыларды салыстыру. Гид
Автокөліктер мен көптеген фургондарға арналған осы өндірушілердің қондырғыларының бағасы ұқсас және 4 PLN-ден 5 PLN-ге дейін. злотия. Осылайша, дизельді қозғалтқыш үшін СКГ жүйесін құрастыру құны аз емес. Сондықтан көлік пайдаланушылар арасында бұл жүйелерге қызығушылық төмен.
LPG калькуляторы: автогазбен жүру арқылы қанша үнемдейсіз
Сарапшының айтуынша
Войцех Мацкевич, gazeeo.pl салалық веб-сайтының бас редакторы
– Қозғалтқышты дизельдік отынмен және табиғи газбен іске қосу өте тиімді жүйе. Бұл операциялық шығындарды үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар қоршаған орта үшін де таза. Қозғалтқыштың тиімділігінің жоғарылауы (қуат пен айналдыру моментінің жоғарылауы) да үлкен маңызға ие. Сонымен қатар, жетектің беріктігі мен жұмыс сенімділігі жоғарырақ, өйткені орнату қозғалтқыш контроллерінің жұмысына кедергі келтірмейді. Дегенмен, дизельді қозғалтқышқа HBO орнату автомобильдің жылдық жүгірісі жоғары болған кезде ғана тиімді және оған қала сыртында жүру жақсы. Бұл жүйелердің ерекшелігі қозғалтқыш бірдей жүктемемен жұмыс істегенде ең тиімді жұмыс істейді. Осы себепті LPG дизель зауыттары автомобиль көлігінде қолданылады.
Войцех Фролиховский
