Детонациялық жану - бұл не?

Көлігіңіздің капотының астында жылдамдықты арттыру кезінде бірдеңе қағып, дірілдеп жатыр ма? Бұл құпия дыбыстарды жеңіл қабылдамаңыз. Бұл қозғалтқыштың қатты зақымдануына әкелетін қағу дыбысы, ауыр аномалия болуы мүмкін. Бірақ бұл шын мәнінде нені білдіреді? Ең бастысы, оны қалай болдырмауға болады? Тексеріңіз!

Бұл посттан не үйренесіз?

• Соққыдағы жану дегеніміз не?
• Детонацияның тұтануының себептері қандай болуы мүмкін?
• Тоқырауды қалай болдырмауға болады?

TL, д-

Соққылай жану поршенді қозғалтқыштарға, яғни біздің автомобильдердің қозғалтқыштарына қолданылады. Бұл туралы біз жанармай-ауа қоспасы жану камерасында толығымен жанып кетпей, ұшқын шамдарының жанында тым ерте немесе тым кеш жарылған кезде айтамыз. Бұл қозғалтқыштың сыртынан тарсылдаған дыбыс ретінде естілетін соққы тізбегі реакциясын тудырады. Мұндай аномалияның себептері көп болуы мүмкін: сынған ұшқыннан қозғалтқыштың тым жоғары температурасына дейін. Дегенмен, көбінесе бұл төмен октанды отын. Кез келген жағдайда, қағып жану қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкеледі.

Соққыдағы жану дегеніміз не?

Жану процесі

Детонациялық жану, басқаша детонация деп аталады, бұл қозғалтқыш үшін жану процесінің өте қауіпті аномалиясы... Тиісті жану кезінде отын/ауа қоспасы қысу инсультінің аяқталуының алдында ұшқын шамы арқылы тұтанады. Жалын жану камерасында шамамен 30-60 м/с тұрақты жылдамдықпен таралып, пайдаланылған газдардың көп мөлшерін тудырады. Демек, қысымның айтарлықтай артуы поршеньдің сәйкес қозғалысын тудырады.

Бұл кезде детонация орын алған кезде қоспа жану камерасында қалған зарядты қысатын ұшқын шамының жанында тұтанады. Камераның қарама-қарсы жағында кенеттен, 1000 м/с астам қоспаның жануы орын алады - пайда болады детонациялық тізбекті реакцияпоршеньді, шатунды және иінді білікті термиялық және механикалық түрде жүктеу. Бұл қозғалтқыштың жүктемесі артқан сайын капот астынан металдың сыңғырлаған дыбысын тудырады.

Детонациялық жанудың салдары

Детонациялық жанудың бірінші және ең айқын салдары қозғалтқыш өнімділігінің төмендеуі болып табылады. Бірақ, сайып келгенде, детонациялық жанудың әсері әлдеқайда күрделі ақауларға әкелуі мүмкін, мысалы поршеньдердің, клапандардың жануы, бастың зақымдалуы және пайдаланылған газды тазарту жүйесінің құрамдас бөліктерінің тіпті бұзылуы.

Детонацияның тұтануының себептері қандай болуы мүмкін?

Детонацияның тұтануының негізгі себебі: стандартты емес отын... Тәжірибе көрсеткендей, отынның октан саны неғұрлым жоғары болса, оның жануы соғұрлым баяу және тегіс болады. Төмен октан саны жану процесін қысқа мерзімді және күшті етеді.

Тағы бір себеп цилиндрдегі жоғары қысу коэффициенті... Сығымдау коэффициенті жоғары қозғалтқыштар жану тым қатал болмауы және қосымша қысымның пайда болуын тудырмауы үшін жоғары октандық көрсеткішпен іске қосылуы керек.

Тым ерте немесе тым кеш тұтану детонацияның тұтануына әкеледі. Ақаулы ұшқын шамы цилиндрдегі қысымды түсірмей тұрып немесе поршеньді түсіріп, камерада жанбаған отын қалғанда ұшқын тудыруы мүмкін. Мұндай жағдайда өздігінен жануды болдырмау үшін поршеньдік жоғарғы өлі нүктеден шамамен 10 градус артта орналасуы керек тұтану уақытын реттеген жөн.

Нәтижесінде өздігінен жану да пайда болуы мүмкін. қозғалтқыштың қызып кетуі.

Соққыларды болдырмау үшін көлікте не істеуім керек?

Ол жану ақауларын диагностикалау үшін қозғалтқышқа орнатылады. сенсорларды соғу. Мұндай сенсордың міндеті - жану процесіндегі бұзушылықтарды көрсететін белгілі бір жиіліктегі қозғалтқыш тербелістерін анықтау. Сенсор жіберген сигналдарды басқару блогы қабылдап, өңдейді. Борттық компьютер қай цилиндрдің жарылып жатқанын анықтайды және тұтану сигналын түзетеді немесе оның жадында қате туралы ақпаратты сақтайды. Содан кейін құралдар тақтасында қозғалтқыштың ақаулығының индикаторы пайда болады. Дегенмен, коррозияға немесе зақымдалған сымдарға байланысты қысқа тұйықталу сенсордың жұмысына кедергі келтіреді. Қозғалтқышты жөндеу кезінде дұрыс орнатылмағаны да болады. Ақаулы соғу сенсоры қате сигналдар жібереді немесе оларды мүлде тіркемейді. Бұл жағдайда оны жаңасымен ауыстырудың уақыты келді.

сияқты күнделікті тәртіптер сапалы жанармай мен майларды пайдалану... Өндірушінің ұсыныстарына сәйкес қозғалтқыш майын үнемі өзгерту қозғалтқыштың қабырғаларында және ұшқын шамдарында қауіпті шөгінділердің пайда болуын болдырмауға көмектеседі. Жоғарыда айтылғандай, олар күткендей жұмыс істемейді. Оталдыру шамдары қоспаның тым ерте немесе тым кеш тұтануына әкелуі мүмкін. Сондықтан олардың жағдайын мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек, сонымен қатар бұл жағдайда автомобиль өндірушісінің ұсыныстарын орындаңыз.

Ақырында, бұл міндетті болып табылады салқындату жүйесіне қамқорлық жасаңыз... Қатты жану себептерінің бірі болуы мүмкін қозғалтқыштың қызып кетуі жүйенің ағып кетуіне немесе термостаттың зақымдалуына байланысты салқындатқыштың тым төмен деңгейіне байланысты болуы мүмкін. Салқындату жүйесінің ақаулары қозғалтқыштың көптеген күрделі ақауларына әкеледі және емдеуден гөрі алдын алу жақсырақ екені белгілі.

Қозғалтқыштың соғуы қозғалтқыштың елеулі зақымдалуына әкелуі мүмкін. Көліктің көптеген басқа ақаулары сияқты, оларды болдырмау үшін сіз барлық жүйелерді күнделікті күтіп ұстауыңыз керек және көлігіңізді жүйелі түрде жөндеп тұруыңыз керек.

Есіңізде болсын, тек қызмет көрсететін көлік сізге адал қызмет етеді және онымен жүру нағыз рахат болады. Ең жоғары сапалы бөлшектерді, сұйықтықтарды және косметиканы avtotachki.com сайтынан іздеңіз!

Сондай-ақ оқыңыз:

Төмен сапалы отын - ол қалай зиян тигізуі мүмкін?

Қозғалтқыш бөлігіндегі шулар. Олар нені білдіруі мүмкін?

Бензин қозғалтқыштарының типтік ақаулары. «Бензин машиналарында» не жиі істен шығады?

Нокаут, unsplash.com