Арзан қалалық жол талғамайтын көлік – Dacia Duster

Құны аз Logan және Sandero үлгілерінің сәттілігінен кейін румындық бренд автомобиль нарығын жаулап алуды жалғастыруда және шағын жол талғамайтын көлік сегментінде қарсы шабуылға шығады. 2010 жылдың сәуірінде Dacia Duster жол талғамайтын моделі поляк нарығында дебют жасады. Жаңа көлік қазірдің өзінде біраз таң қалдырды, әсіресе сатып алушылардың төмен бағасы бар сатып алушыларды қызықтырды. Бәсекелестікпен салыстырғанда, Duster - бұл ақылсыз баға және түпнұсқалық көрініс, бірақ бұл солай ма?

Ерекше стиль

Renault Design Central Europe әзірлеген Duster Dacia Logan платформасына негізделген. Бұл кроссовер сізді тізе бүктірмейді, бірақ ол асыл тұқымды родстер ретінде ерекше және стильдендірілген. Оның үлкен доғалары мен бамперлері, айтарлықтай үлкен алдыңғы жағы және жоғары клиренсі бар. Тордың фаралары бамперге әдемі түрде біріктірілген және қоршаулардың арасында орналасқан. Артқы шамдар тігінен орнатылып, алдыңғы шамдар сияқты, бамперге сәл тереңдетілген. Төбеге жеткілікті қуатты шатыр рельстері орнатылған. Пропорциялар өте теңдестірілген, сондықтан машинаны ұнатуға болады. Жол талғамайтын көлік ерекше және көздің жауын алатыны сөзсіз - адамдардың көпшілігі оған қызығушылықпен қарайды және оны ұстанады.

Сыртқы өлшемдері бойынша Duster шағын көліктерден ерекшеленбейді. Ұзындығы 431,5 см, ені 182,2 см, биіктігі 162,5 см.Автомобильде көлемі 475 литр (2WD нұсқасы) немесе сынақтан өткен 408WD нұсқасында 4 литр болатын үлкен багаж бөлімі бар. Белгілі болғандай, бәсекелестер ұқсас параметрлерді ұсынады: Nissan Qashqai немесе Ford Kuga. Dacia Duster қараңғы дене түстерінде жақсы көрінеді, ал егер біреу шынымен ашық түсті қаласа, мен күмісті ұсынамын.

отшашу жоқ

Есікті ашып, ішіне қараған кезде заклинание тарайды - сіз румындық өндірушіні, француз концернінің қатысуын сезінесіз және досыңыз Nissan-дан егіздердің иісін сезе аласыз. Интерьер қарапайым және арзан, бірақ қатты материалдардан жасалған. Қатты әрлеу элементтерін орнату мінсіз - бұл жерде ештеңе сықырламайды немесе сықырламайды. Әрине, бұл жоғары материалдар емес, бірақ соңында біз арзан көлікпен айналысамыз. Мұны мысалда көруге болады, мысалы, руль дөңгелегіндегі псевдобылғары.

Лауреаттың ең бай нұсқасында орталық консоль мен есік элементтері қоңыр лакпен безендірілген. Бұл көліктің беделін көтеруі керек пе? Бұл маған әсер етпеді. Алдыңғы және артқы жолаушылар үшін жеткілікті орын. Олар, әрине, артық кеңістікке шағымдана алмайды - бұл дұрыс. 4 × 4 нұсқасындағы багаж бөлімі 4 × 2-ге қарағанда кішірек, бірақ артқы орындықтар бүктелген кезде багаж бөлімі 1570 литрге дейін артады. Өкінішке орай, мұнда тегіс жер жоқ.

Жүргізушінің қонуы, руль дөңгелегін бойлық реттеудің жоқтығына қарамастан, қанағаттанарлық. Орындықтар жеткілікті жайлылық пен бүйірлік қолдауды қамтамасыз етеді. Бүкіл бақылау тақтасы мен ажыратқыштар жүргізушінің қолы жетпейтін жерде және басқа Dacia, Renault және тіпті Nissan үлгілерінен алынған. Бақылау тақтасында үлкен практикалық құлыпталатын бөлім, шыныаяқ ұстағыштар және алдыңғы есіктерде қалталар бар. Эргономика тұрғысынан көп нәрсе қажет - электр айна басқару элементтерін қол тежегішінің тұтқасының астына қою немесе алдыңғы терезелерді ашқыштарды консольге қою және артқы терезелерді орталық туннельдің аяғына қою аздап түсініксіз және біраз уақытты қажет етеді. болған. Бәріне қарамастан, алғашқы әсер шынымен жағымды.

Родстер сияқты дерлік

Шаңдатқыш тек алдыңғы жетекті немесе екі осьті болуы мүмкін - бірақ екі нұсқа да бәсекелестерге қарағанда арзанырақ. Екі оське де жүру қымбатырақ нұсқаны (Ambiance немесе Laureate) және екі күшті қозғалтқыштың бірін таңдауды талап етеді. Тексерілген Dacia Duster капотының астында Renault қозғалтқышы жұмыс істеді - 1.6 ат күші бар 105 бензин қозғалтқышы. Бұл қозғалтқыш барлық төрт доңғалақты басқару үшін 6 жылдамдықты беріліс қорабымен біріктірілген. Дегенмен, 105 а.к. мұндай машина үшін - бұл тым кішкентай. 4×4 қозғалтқышының осы нұсқасында Duster-де қуат жоқ екені анық. Қалада көлік қалыпты, бірақ тас жолда басып озу шектен шығады. Сонымен қатар, сағатына 120 км-ден астам қозғалыс кезінде кабинаға жеткен шу шыдамсыз болады. Бензин қозғалтқышы тым шулы екені анық - машина жеткілікті түрде тыныш емес. Қаладағы автокөлік жанармайға жақсы тәбеті бар және жүзге шамамен 12 литр жұмсайды, ал тас жолда ол 7 л / 100 км-ден төмен түседі. Өкінішке орай, рульді басқару өте дәл емес, бұл асфальт жолдарда және жоғары жылдамдықта сезіледі. Тексерілген 4×4 нұсқасындағы Dacia Duster 12,8 секундта 160 км/сағ жылдамдыққа жетеді және максимум 36 км/сағ жылдамдыққа жетеді. Ауыстыру тұтқасы бірқалыпты жұмыс істейді, бірақ бірінші беріліс өте қысқа. Кішкентай жақындау бұрыштары - 23 ° еңіс және 20 ° рампа - және 2 см-ден астам клиренс арқасында автомобиль жеңіл жолсыз жолда жүруге мүмкіндік береді. Балшықта, қарда және батпақты жерлерде төрт аяқты жетек румын жол талғамайтын көлігін жолдан сақтайды. Тіпті үлкен соққыларда, жоғары жылдамдықта жеңіп, машина жақсы жүреді және соққыларды азайтады. Суспензия Duster-дің ең берік және жоғары сапалы құрамдастарының бірі болып табылады. Электр пойызы Nissan Qashqai-дан алынған. Драйвер жетек жүйесінің жұмыс режимін таңдайды - Auto (автоматты артқы жетек), Lock (тұрақты төрт доңғалақты жетек) немесе WD (алдыңғы жетек). Беріліс қорабының орнына бірінші берілістің қысқа беріліс қатынасы пайдаланылады, сондықтан машина өрісте төмен жылдамдықпен «сырлайды». Тік өрмелеулерде бұл жеткіліксіз болуы мүмкін, бірақ Dacia әдеттегі жол талғамайтын көлік емес, қалалық жол талғамайтын көлік.

Жабдықтарға келетін болсақ, Ambiance-тың қымбат нұсқасын таңдаған дұрыс, онда сізге қажет нәрсенің бәрі бар, ал қосымша PLN 3 үшін оны кондиционермен жабдықтауға болады. Үш жылдық кепілдікті, жол талғамайтын мүмкіндігін және Dacia жол талғамайтын көлігінің таза ләззатын ескере отырып, оның нарықта айтарлықтай табысты болатынын күтуге болады. Машина шынымен жұмыс істейді!

Dacia Duster, әрине, жоғары деңгейлі автокөлік атағын алуға тырыспайды. Мүмкіндіктермен және төмен бағамен таң қалдырады. Бұл кірден қорықпайтын және қалалық джунглиде жақсы жүретін жол талғамайтын көлік. Егер біреу жоғары клиренсі бар қымбат емес көлік іздесе, Duster - ең жақсы мәміле. Оның артықшылығы - сапасыз жолдар мен жеңіл жолсыздықты жеңе алатын шасси, сондай-ақ жеткілікті ыңғайлы интерьер. Автокөліктің қарапайым дизайны жоғары пайдалану шығындарын тудырмауы керек. Ең арзан нұсқасы (4×2) қазіргі уақытта 39 900 PLN тұрады, 4×4 дискісі бар негізгі нұсқа 49 900 PLN тұрады.

артықшылықтары:

- жүгіру құралы

- төмен сатып алу бағасы

- түпнұсқа дизайн

кемшіліктері:

- интерьерді күңгірттендіріңіз

- эргономика

- қозғалтқыштың төмен қуаты