Арзан электромобильдер, электр жол талғамайтын көліктер мен фургондар көп: Renault Австралияның жаңа стратегиясында бәсекелестер Kia Seltos, Tesla Model 3, мүмкін, тіпті Suzuki Jimny және Ford Maverick бар.
Megane E-Tech (суретте) және R5 EV Renault-ны тұтынушылардың талғамын өзгертуге және болашақ шығарындылар ережелеріне дайындайды.
Renault төрт бөлек өнім ағынымен Австралияда өсу бағытын белгіледі, бұл француз брендіне осы нарықтағы ең кең және ең батыл нарықты қамтуға мүмкіндік береді.
Барлығы қазіргі уақытта үш жол талғамайтын көліктерден (Captur II, жаңа Arkana және Koleos II) және фургондардан (Kangoo, Trafic және Master) және Megane RS ыстық люктен тұратын қолданыстағы топтамаға негізделеді.
Жаңа үшінші буын Kangoo фургонының өндірісі 2022 жылдың соңында басталады және тағы да Renault тілінде E-Tech деп аталатын электр көлігі (EV) нұсқасын қамтиды. Қазір Еуропадағы өндірісте ол ең көп сатылатын Volkswagen Caddy-мен күшті бәсекелесуді жалғастыруы керек, оны көптеген салаларда, соның ішінде қауіпсіздік, жайлылық және талғампаздық бойынша қуып жету керек.
Renault компаниясының EV стратегиясын қыркүйекте таныстырылған және 2023 жылы Австралияда іске қосу жоспарланған, көптен күткен Megane E-Tech толықтырады. Renault компаниясының «жаңарту» кезеңінің бір бөлігі ретінде бұл толық жетекті жоғары ілулі хэтчбек/кроссовер. электр қуаты тек атымен ғана байланысты Nissan Ariya EV-мен бөлісті.
Көп нәрсе Еуропадағы Megane E-Tech-ке байланысты, ол брендке Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X және VW ID.4-ке қарсы керемет қару береді. ұқсас EV бәсекелестері.
Электрлендіру әлі де жалғасуда, 2023 жылы қызықты R5 E-Tech шағын хэтчбек өзінің халықаралық дебютін жасайды және кем дегенде бір жылдан кейін Австралияда - 70-ші жылдардың ретро шикін жоғары технологиялы жалпы CMF модульдік отбасымен үйлестіреді. Renault-Nissan-Mitsubishi альянсының BEV. Электрлік көліктің архитектурасы.
Басқа назар аударарлық ерекшеліктерінің қатарында, ол Австралияда 33 50,000 доллардан сатылған ескі Zoe электр көлігімен салыстырғанда электр көліктерінің құнын шамамен 5 пайызға төмендетеді деп мәлімдейді. Соңғысы, айтпақшы, көптеген жылдар бойы Еуропадағы ең көп сатылатын электромобиль болды, сондықтан RXNUMX-те көп нәрсе істеу керек. Бұл сонымен қатар Австралиядағы біздің сүйікті суперминилеріміздің бірі Clio-ны өлтіргендегі терең көңілсіздікті ішінара өтеуі керек.
R5 E-Tech айналасындағы шуыл толық электрлі автомобильдерді демократияландырумен байланысты, олар көп ұзамай басқа да инновациялармен, соның ішінде ретро R4ever EV кроссоверінің өндірістік нұсқасымен, сондай-ақ Lotus Cars-пен ынтымақтастықпен қосылды. қазір электрлендірілген Альпі белгісінің астындағы ашық спорттық жол талғамайтын жол талғамайтын көлік/люк EV grand Tourer.
Осы жаңа толқынды Renault EV көліктерінің барлығы дарынды дизайнерлердің, соның ішінде Peugeot Renaissance сәулетшісі Гиллес Видальдің басын қосқан Лоренс Ван Ден Акердің бақылауында.
-мен сөйлесу Cars Guide Өткен айда Renault Австралияның басқарушы директоры Глен Сили бәрі жергілікті болмаса да, австралиялық тұтынушылардың талғамына сай көптеген нұсқалар бар екенін айтты.
«Бізде Renault көліктерінің бірқатарында, соның ішінде R5 E-Tech-де қолымыз бар», - деді ол.
Бірақ 122 жастағы Bulon-Billancourt бренді әлі іштен жанатын қозғалтқыштан бас тартқан жоқ.
Бір жағынан бұлар электр гибридті және кішірейтілген турбобензинді қозғалтқыштары бар озық шығарындылары бар алдыңғы қатарлы модельдер болады, олар Captur сияқты Батыс Еуропаға бағытталған үлгілерді әзірлеуге және/немесе ауыстыруға ықпал етеді. Arkana жол талғамайтын көліктері. , сондай-ақ Koleos - соңғы екеуі Оңтүстік Кореядағы Renault еншілес компаниясы Samsung арқылы келеді. Олардың барлығы Volkswagen, Mazda, Honda және Toyota сияқты премиум бәсекелес болып қала береді.
Дегенмен, Renault компаниясының жеке бюджеттік бренді, румыниялық Dacia, бағаны төмендетуге көмектесу үшін жеңілдетілген дизайны бар келесі буын модельдерін дайындауда. Осы шығыс еуропалық модельдердің кейбірі Австралияға арналған, соның ішінде шағын Duster жол талғамайтын көлік, Bigster орташа/үлкен жол талғамайтын көлік және қауесетті қос кабина Oroch.
Ең бастысы, олар импорт 2024 жылдан басталған кезде Dacia емес, Renault логотипін киеді және нарықтың соңында MG, Haval, Kia және Skoda-ны қудалау үшін еуропалық қабілет пен құндылық позициясына сүйенеді.
Бұрын айтқанымыздай, Kia Seltos өлшеміндегі Duster және (әзірше Oz үшін емес) Sandero сияқты Dacias өз өндірушісіне Еуропада, Африкада және Оңтүстік Америкада үлкен ізбасар тапты. Бұл допты тірі қалдыру үшін Ван Ден Акер бұрынғы Seat және Cupra дизайнері Алехандро Месонеро-Романосты эстетикалық атмосфераны көтеру үшін жалдады.
Румыниядан келетін жаңа металл ағыны сонымен қатар Bigster негізіндегі Ford Maverick үлгісіндегі Oroch II екі кабиналы пикапты қамтуы керек - егер Renault Австралия тілектері орындалса, 2025 жылы күтілетін автокөлікке негізделген көлік.
Ақырында, Renault жақында Dacia мен Lada-ны біріктірді (иә, кеңестік дәуірдегі Нива даңқы және Брок Самара) ресейлік Автоваз конгломератындағы акциялардың басым бөлігі арқылы; Жаңа буын Нива әзірленуде және оның мақсаттарының бірі өте сәтті Suzuki Jimny болады. Бұл Австралия үшін артықшылық болары сөзсіз.
Көптеген деңгейлердегі осындай белсенділікпен Renault Австралиядағы өзінің бір ғасырдан астам бұрынғы қатысуын осы онжылдықтың ортасында гүлденуін сақтап қалуға маңызды деп санайды.
Біз мұндай әңгімені бұрын да естігенбіз, әсіресе осы брендпен, бірақ жоспар нарыққа қарай бет алған жердің ортасында, яғни Renault назар аударатын болады.
