КСРО Қара теңіз флотының әскерлері 1 бөлім
Қара теңіз флотының десанттық күштері әуе кемелерінің ең көп түрлерін пайдаланды. Суретте ПТ-1232.2 амфибиялық цистерналары мен БТР-76 тасымалдаушыларын түсіру кезіндегі 70 Зубр жобасы. АҚШ Әскери-теңіз күштерінің фотосы
Бұғаздар әрқашан стратегиялық маңызды аумақтар болды, олардың жұмыс істеуі халықаралық теңіз құқығымен анықталады. Соғыстан кейінгі геосаясатта су объектілерін басқару ерекше маңызға ие болды, бұл екінші дүниежүзілік соғыс тәжірибесінен алынған құрлық жорықтарының тағдырына тікелей әсер етті. Теңіз коммуникацияларын кесіп өту, жағалауды басып алумен бірге жауды құрлықта талқандаудың кілті болды. Жоғарыда айтылған ережелерді жүзеге асыру барысында саяси және әскери блоктардың флоттары соғыста күтіп тұрған міндеттерді орындау үшін барынша қолайлы жағдайлар жасауға ұмтылды. Дүниежүзілік мұхит суларында күшті кемелер топтарының тұрақты болуы, қырғи-қабақ соғыс кезіндегі қаруланудың элементі ретінде әскери-теңіз күштерінің, соның ішінде барлау құралдарының үнемі дамуы мен жетілдірілуі осыдан.
Әскери-теңіз күштерін ұйымдастыру десанттық кеме
1944 жылы Қара теңіздегі соғыс қимылдары аяқталғаннан бастап 50-жылдардың ортасына дейін. Қара теңіз флотының негізгі десанттық кемесі (бұдан әрі - ДЧФ) тұтқынға алынды және неміс шыққан әскери репарация бөлімшелері ретінде ауыстырылды. Бұл техниканың едәуір бөлігін эвакуациялау, артиллериялық өткелдердің қонуы мүмкін болмағандықтан немістер суға батырды. Бұл қондырғыларды орыстар қазып, жөндеп, дереу іске қосты. Осылайша, FCz соғысы кезінде 16 MFP паромы жеткізілді. Әдеттегі неміс десанттық қондырғылары барлық жағынан Әскери-теңіз күштерінің (WMF) технологиясынан жоғары болды. Кеңестік бөлімшелер сапасыз материалдардан салынды, бұл тиісті техникалық параметрлері бар шикізаттың және ең алдымен қарудың болмауының салдары болды. Неміс шыққан құралдардың ішінде әртүрлі модификациядағы аталған қону паромдары ең көп болды. Барлығы флотқа 27 неміс бірлігі және 2 итальяндық MZ бірлігі кірді. Соғыстан кейін «Ленд-лизинг» бағдарламасы бойынша жеткізілімдерден алынған американдық LCM баржасы да Қара теңізге кірді.
50-ші жылдары бұл жабдық бірте-бірте ыдырай бастады - оның бір бөлігі көмекші қалқымалы жабдық ретінде пайдаланылды. Жылдар бойы амфибиялық көліктердің техникалық жай-күйінің нашарлауы салыстырмалы түрде қысқа мерзімде жабдық тапшылығын толтыруға тиіс жаңа қондырғыларды жасауға мәжбүр етті. Осылайша, 50-жылдардың екінші жартысында шағын және орта десанттық кемелер мен қайықтардың бірнеше сериясы жасалды. Олар сол кездегі кеңестік үміттерге сәйкес келді және КСРО-да теңіз жағалауындағы құрлықтағы күштердің әрекетіндегі флоттың дерлік қызмет көрсету рөлі туралы тұжырымдаманың көрінісі болды. Әскери-теңіз қару-жарағы саласындағы шектеулер және кейінгі даму жоспарларын қысқарту, сондай-ақ ескі кемелерді пайдаланудан шығару кеңес флотын техникалық күйреу жағдайына және жауынгерлік қабілеттілік дағдарысына әкелді. Әскери-теңіз күштерінің шектеулі, қорғаныс рөліне көзқарас бірнеше жылдан кейін өзгерді және флот теңіз соғысының жаңа стратегиясын жасаушылардың өршіл жоспарларында мұхиттарға баруға мәжбүр болды.
VMP дамуы 60-жылдары басталды және теңіз соғысы доктринасының жаңа шабуыл ережелері кеме топтарының құрылымдарын ішкі жабық суларда ғана емес, олардың алдында тұрған міндеттерге бейімдеу қажеттілігіне байланысты нақты ұйымдастырушылық өзгерістерге әкелді. сонымен қатар ашық суларда. мұхит суы. Бұрын Никита Хрущев басқарған партияның саяси басшылығы қабылдаған қорғаныс көзқарастары 80-ші жылдардың ортасында генералдардың консервативті топтарында болса да, айтарлықтай түзетулерге ұшырады. болашақ соғыс.
50 жылдардың соңына дейін әуе шабуылы эскадрильялары теңіз базаларының (BOORV) кеме күзет бригадаларының құрамында болды. Қара теңізде амфибиялық шабуылдардың жаңа ұйымына көшу 1966 жылы орын алды. Сонымен бірге мақсаты мен қашықтығы критерийлері бойынша жедел десанттарға жататын 197-десанттық кемелер бригадасы (БД) құрылды. олардың (кеңестік) аумақтық суларынан тыс пайдалануға арналған күштер.
