Бөлім: Ғылым, зерттеу – Үлгі көрсет
Патронат: ITS. Көліктің жарықтандыру жағдайы көптеген алаңдаушылық тудырады. Күндізгі уақыттағыға қарағанда түнде бір қозғалыстағы көлік апаты бірнеше есе көп және бұл апаттар әлдеқайда ауыр. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігі қол жетімді бағамен жақсы жарықтандыруды ұсынады. Дегенмен, оларға қамқорлық жасап, жүргізу техникасын шамдардың мүмкіндіктеріне қарай бейімдеу керек.
Ғылым, зерттеу бөлімінде жарияланған
Қамқоршылық кеңес: ITS
Қауіпсіздік үшін барлық үш жарықтандыру элементінің күйі маңызды: шамдар, шамдар және жарық параметрлері. Теорияны практикаға аударғанда мынаны есте ұстайық...
1. Шамдар қызмет көрсетуге жарамды және таза болуы керек
Егер машинаның шыны тазалағыштар тазалайтын аумақтан тыс жерде лас болса, фаралар да лас. Шамдарды сызып алмау үшін оларды таза шүберекпен немесе губкамен көп су немесе қолайлы сұйықтықпен жуған дұрыс. Егер шамдар ішінде шаң болса және оларды бұрап алуға болатын болса, оларды да тазалау керек. Тазалау мүмкін болмаса, шамдарды ауыстыру керек.
2. Барлық шамдар қосулы болуы керек.
Оларды жұппен ауыстыру керек. Қосалқы шамдардың толық жиынтығы әрқашан көлікте болуы керек. Шамдар көлік өндірушісінің техникалық талаптарына сәйкес келуі және мақұлдануы керек. Көлік құралын пайдаланушы көлік құралының зауыттық құралдар жинағын пайдалана отырып, шамдарды өзгерте алуы керек және мұны қалай істеу керектігі туралы ақпарат көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығында болуы керек.
Нарықтағы кейбір шамдардың сапасы төмен. Ксенондар мен арзанырақ жарықдиодты шамдар уақыт өте келе күңгірттенеді, бірақ жанып кетпейді. Шамдардың сапасын өз бетімен тексеру мүмкін емес. Ең үлкен проблемалар - өте арзан шамдар мен пакеттерде экзотикалық сипаттамалар мен көптеген ынталандыратын ұрандар бар әртүрлі «өнертабыстар». Оларды фарларға орнату қауіпсіздікке қауіп төндіреді. Сол сияқты, жарықдиодты шамдар үшін «алмастырғыштарды» пайдалану практикалық емес. Екінші жағынан, зауытта жарықдиодты шамдармен жабдықталған гомологталған шамдарды қауіпсіз пайдалануға болады.
3. Фаралар дұрыс орналастырылуы керек
Жарықты реттеу өте маңызды. Мұны шеберханада шамды әр ауыстырғаннан кейін, орнатуға әсер етуі мүмкін әрбір механикалық жөндеуден кейін (суспензия, апаттан кейін корпусты жөндеу) және мерзімді түрде тексеріп тұру керек.
4. Көлік жүктемесіне сәйкес деңгейді орнатыңыз.
Ксенон ксенонға жатпайды деп аталатынды пайдалану маңызды. эквалайзер параметрлері. Артқы немесе алдыңғы орындықтарда қанша адам отырғанына және багаждың мөлшеріне байланысты корректорды қалай орнату керектігін автокөлік нұсқаулығында тексеріп немесе қызметтен сұраған жөн. Бұл мәселе зауытта жабдықталған, авто нивелирлеу құрылғысы бар ксенонды көліктерге және автоматты суспензиясы бар көліктерге әсер етпейді.
5. Түнгі көру ауқымы шектеулі болуы мүмкін
Тіпті дұрыс реттелген фаралар болса да, аз сәуленің көріну мүмкіндігі шектеулі. Қауіпсіз жылдамдық ол кезде небәрі 30-40 км/сағ болуы мүмкін. Ол үлкенірек болуы мүмкін, бірақ кепілдік берілмейді. Сондықтан түнде қысқа сәулемен алысты көре алсаңыз ғана басып озуға болады.
6. Көлік шырша емес
Көлік құралының стандартты жабдығын қоспағанда, көлік құралының сыртынан көрінетін кез келген қосымша шамдарды қозғалыс кезінде орнатуға және қосуға жол берілмейді. Заңмен қатаң белгіленген кейбір шамдар ерекше жағдайлар болып табылады. Автокөлік шамдарының жиынтығы және олардың түстері ережелермен қатаң түрде реттеледі. Кейбір фаралар қосымша болуы мүмкін, бірақ түрі мақұлдануы керек (мысалы, күндізгі жұмыс істейтін шамдар, алдыңғы тұманға қарсы шамдар, қосымша шағылыстырғыштар). Қосымша шамдардың жұмысын тексеру станциясында тексеру қажет.
