Жылдамдық сенсоры UAZ нан 409
Мазмұны
85.3802 спидометріне арналған жылдамдық сенсорлары және оның модификациялары, олардың үйлесімділігі.
Саусақтарымызбен құрылғының жұмыс істеп тұрғанын және оның өлшеулі жұмыс істейтінін сеземіз. Егер бәрі дұрыс болмаса, біз беріліс қорабын бөлшектейміз және әдетте берілістердегі қисық тістерді табамыз.
Жылдамдық сенсоры
Қозғалтқыш бос тұрып қалса, кінәліні табу үшін бірнеше сенсорларды (DMRV, TPS, IAC, DPKV) тексеру қажет болуы мүмкін. Бұрын біз тексеру жолдарын қарастырдық:
Өзіңіз жасайтын жылдамдық сенсорын тексеру енді осы тізімге қосылады.
Ақаулық жағдайында бұл сенсор қате деректерді жібереді, бұл қозғалтқыштың ғана емес, сонымен қатар көлік құралының басқа бөліктерінің де ақауларына әкеледі. Көлік жылдамдығын өлшегіш (DSA) қозғалтқыштың бос жүрісін бақылайтын сенсорға сигналдар жібереді, сонымен қатар дроссельден өткен ауа ағынын бақылау үшін PPX пайдаланады. Машинаның жылдамдығы неғұрлым жоғары болса, бұл сигналдардың жиілігі соғұрлым жоғары болады.
1-әдіс (вольтметрмен тексеріңіз)
- Жылдамдық сенсорын алыңыз.
- Біз вольтметрді қолданамыз. Қандай терминал не үшін жауапты екенін табыңыз. Біз вольтметрдің кіріс контактісін импульстік сигналдарды шығаратын терминалға қосамыз. Біз вольтметрдің екінші контактісін қозғалтқышқа немесе машина корпусына жерге қосамыз.
- Жылдамдық сенсорын айналдыру арқылы біз жұмыс цикліндегі сигналдардың болуын анықтаймыз және сенсордың шығыс кернеуін өлшейміз. Ол үшін құбырдың бір бөлігін сенсор осіне қоюға болады (3-5 км / сағ жылдамдықпен айналдырыңыз). Датчик неғұрлым жылдам айналса, вольтметрдегі кернеу мен жиілік соғұрлым жоғары болады.
Осы жылдан бастап автомобильде стандартты жүгіріс журналы функциясы бар Bosch 17.9.7 ECU да пайда болды.
Біздің құрылғының басты артықшылығы - ол спидометрді де, ECU-ны да айналдырады. Уәкілетті дилерде техникалық қызмет көрсетуден өтуде қиындықтар болмайды, өйткені осының арқасында көрсеткіштер барлық жерде бірдей болады.
1 Темекі тұтқышына қосу
Ең оңай нұсқа - спидометрдің орамын темекі тұтқышының розеткасына салу. Құрылғы жұмыс істеуі үшін сізге күшейткіш сымды тарту керек (егер сізде ABS бар немесе жоқ болса, бұл маңызды емес).
Тақтадан қажетті сымды алып тастау ыңғайлы және оңайырақ болады. Бір сөзбен айтқанда: кабельді ұзартып, оны өзіңізге ыңғайлы және басқаларға көрінбейтін жерге апарыңыз.
Көлігіңіз кепілдікте болса да, сізде алаңдайтын ештеңе жоқ, себебі автомобильдің электр жүйесі әсер етпейді және жалғанған кабель анықталмайды. Мұны розеткаға арналған ұзартқыш сымның мысалымен түсіну оңай, ол сымның өзіне енбейді, бірақ розетка мен жабдықты қосуды жеңілдетуге қызмет етеді.
2 Диагностикалық розеткаға қосылу
Тағы бір нұсқа - құрылғыны орнату үшін импульстік кабельді диагностикалық коннекторға қосу.
Диагностикалық қосқыш фотосуреттегідей жүргізушінің есігінде орналасқан.
Механикалық спидометрдің сипаттамаларының бірі оның ішкі беріліс қорабының беріліс қатынасы болып табылады. Қабылданған халықаралық стандарттарға сәйкес ол 1000-ға тең болуы керек, яғни кез келген жүріп өткен қашықтық бірлігі үшін мың айналым бар: ағылшын өлшем жүйесінде мильге 1000 айналым, метрикалық өлшеу жүйесінде километрге 1000 айналым.
«UAZ Hunter спидометрінің көрсеткіштері мен оның жылдамдығы арасындағы сәйкессіздік, спидометр жетегінің ерекшеліктері» туралы 2 ой.
Мен электронды спидометрді қойдым және сенсорды бұрап алғым келді, мен бұл мәселеде проблемалар болуы мүмкін деп ойламадым, өйткені сенсордағы M18x1,5 жіп және M22x1,5 қайда бұрау керек ... сол үшін басқа параметр бар ма?Тісті беріліспен немесе басқа нәрсемен сізге басқа сенсор керек пе?
