Жылдамдық сенсоры Kia Sid 2013

Автокөліктің мұндай ақаулығы әсіресе жол қауіпсіздігіне әсер етпейді, бірақ оны жою керек. Бұл жол полициясы қызметкерлерімен жылдамдықты асырғаны үшін қажетсіз проблемаларды болдырмауға көмектеседі. Спидометрдің көрсеткіштері қажет болатын тағы бірнеше жағдайлар бар. Сондықтан жүргізушілердің жұмысын қалай жалғастыру керектігін білгені абзал.

Спидометр қалай жұмыс істейді

Біраз уақыттан бері автомобильдің спидометрі спидометр кабелі арқылы беріліс қорабына қосылмаған. Вагондар борттық компьютермен жабдықтала бастағаннан кейін спидометрге импульстар беріліс қорабында орнатылған жылдамдық сенсорынан келеді. Спидометрдің өзі қадамдық қозғалтқыш болып табылады, оның жұмысы беріліс қорабынан келетін импульстармен басқарылады.

Егер жүйе электрлік импульстар арқылы қоректенетін болса, онда бұл құрылғылар үшін балқытылатын байланыс болуы керек. Бұл көлікте арнайы спидометр сақтандырғышы жоқ; барлық сенсорлар үшін ортақ құрылғы орнатылған. Оның саны 22, ол 22 ампер ток үшін есептелген. Өте сирек кездесетін барлық сенсорлар істен шыққан жағдайда қызмет көрсету мүмкіндігіне назар аударыңыз.

Мәселені тағы қайдан іздеу керек?

Егер тек спидометр сәтсіз болса, проблемалар жылдамдық сенсорында немесе спидометрдің өзінде болуы мүмкін. Бұл құрылғыларды тексеру үшін сізге автомобильді сынаушы, мультиметр немесе сынақ шамы қажет. Ең алдымен, жылдамдық сенсорының қуат беру тізбегін тексеру керек. Мұны істеу үшін қосқышты сенсор сымымен ажыратыңыз. Басқару шамының немесе өлшеу құрылғысының зонды автомобильдің «массасына» қосылуы керек. Есептегіштің немесе сынақ шамының екінші зондына жылдамдық сенсорының қосқышының ортаңғы контактісіне жанама жылдам қозғалыстармен тигізу керек.

Тұтану қосулы кезде спидометр инесі қозғалуы керек. Сенсорға неғұрлым жиі тиіп тұрса, соғұрлым ол көбірек көрсеткіштерді көрсетуі керек. Егер бұл орын алмаса, мәселе сымда немесе спидометрде болуы мүмкін. Ине қозғалыс жасап жатса, жылдамдық сенсоры ақаулы. Коннектордағы нашар контактіні кінәлілерден алып тастау мүмкін емес, оны тотығудан тазартуға тырысыңыз. Егер бұл көмектеспесе, сенсорды жаңасымен ауыстыру керек. Кейде мәселе аспап тақтасы тот басқаннан кейін пайда болуы мүмкін. Бұл жел әйнегінің ағып тұрған тығыздағышынан ылғал енгеннен кейін орын алуы мүмкін. Кейбір жағдайларда панельді кептіру және жел әйнегінің тығыздалуы мәселені шешеді.

Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw станциялық вагон, 122 а.к., 5 жылдамдықты механикалық, 2007 – 2009 ж.ж. — жылдамдық сенсорын ауыстыру

Жылдамдық сенсоры (қысқартылған DS немесе DSA) барлық заманауи автомобильдерде орнатылған және автомобильдің жылдамдығын өлшеуге және бұл ақпаратты компьютерге тасымалдауға қызмет етеді.

Жылдамдық сенсорын (DS) қалай ауыстыруға болады

• Ең алдымен, қозғалтқышты өшіріп, оны суытып, батарея терминалдарын алып тастау арқылы жүйені қуатсыздандыру керек. Бұл жөндеу жұмыстары кезінде жарақаттанбау үшін өте маңызды;
• егер детекторға қол жеткізуге кедергі келтіретін бөліктер болса, оларды ажырату керек. Бірақ, әдетте, бұл құрылғы қоймада бар;
• кабель блогы тұрақты токтан ажыратылған;
• содан кейін құрылғының өзі тікелей бөлшектеледі. Машинаның брендіне және сенсордың түріне байланысты оны жіптермен немесе ысырмалармен бекітуге болады;
• ақаулы сенсордың орнына жаңа сенсор орнатылған;
• жүйе кері ретпен жиналады;
• машинаны іске қосу және жаңа құрылғының жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу қалады. Мұны істеу үшін аздап жүру жеткілікті: егер спидометр көрсеткіштері нақты жылдамдыққа сәйкес келсе, жөндеу дұрыс жүргізілді.

DS сатып алғанда, дұрыс жұмыс істейтін сенсор моделін дәл орнату үшін құрылғының брендін қатаң сақтау керек. Олардың кейбіреулері үшін сіз аналогтарды таба аласыз, бірақ олардың бір-бірін алмастыратынына көз жеткізу үшін олардың әрқайсысын мұқият зерделеу керек.

Детекторды ауыстыру процесі күрделі емес, бірақ егер сіз оны қалай ауыстыру керектігін білмесеңіз немесе жаңадан келген автокөлік жүргізушісінің проблемасы болса, қызмет көрсету станциясына хабарласып, көлігіңізді мамандарға тапсыру керек.

Кез келген жағдайда, автокөлікті жөндеуді бастамас бұрын, нұсқаулықтар мен нұсқаулықтарды мұқият оқып шығу керек, сондай-ақ нұсқаулықтарда сипатталған ұсыныстар мен схемаларды қатаң сақтау керек.

Жылдамдық сенсорының дұрыс жұмыс істемеуінің белгілері

Жылдамдық сенсорының сәтсіздігінің ең көп тараған белгісі - бос жүріс ақаулары. Егер көлік бос тұрып қалса (берілістерді ауыстыру немесе жағаға шығу кезінде), сонымен қатар жылдамдық сенсорын тексеріңіз. Жылдамдық сенсорының жұмыс істемейтінін көрсететін тағы бір белгі - спидометр мүлдем жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді.

Көбінесе мәселе ашық тізбекте болып табылады, сондықтан бірінші қадам жылдамдық сенсорын және оның контактілерін визуалды тексеру болып табылады. Коррозия немесе кір іздері болса, оларды алып тастау керек, контактілерді тазалау және оларға Litol жағу керек.

Жылдамдық сенсорын тексеру екі жолмен жүзеге асырылуы мүмкін: DSA-ны алып тастау және онсыз. Екі жағдайда да жылдамдық сенсорын тексеру және диагностикалау үшін вольтметр қажет болады.

Жылдамдық сенсорын тексерудің бірінші жолы:

• жылдамдық сенсорын алыңыз
• қай терминал не үшін жауапты екенін анықтаңыз (датчикте барлығы үш терминал бар: жерге, кернеу, импульстік сигнал),
• вольтметрдің кіріс контактісін импульстік сигнал терминалына қосыңыз, вольтметрдің екінші контактісін қозғалтқыштың немесе автомобиль корпусының металл бөлігіне жерге қосыңыз,
• жылдамдық сенсоры айналғанда (ол үшін сенсор білігіне құбырдың бір бөлігін лақтыруға болады), вольтметрдегі кернеу мен жиілік артуы керек.

Жылдамдық сенсорын тексерудің екінші жолы:

• бір дөңгелегі жерге тимейтіндей етіп көлікті көтеріңіз,
• вольтметрдің контактілерін сенсорға жоғарыда сипатталғандай қосыңыз,
• көтерілген дөңгелекті айналдырып, кернеу мен жиіліктің өзгеруін бақылаңыз.

Бұл сынақ әдістері жұмыс кезінде Холл әсерін пайдаланатын жылдамдық сенсорына ғана жарамды екенін ескеріңіз.

Kia Sid доңғалақ жылдамдығы сенсорын ауыстыру

Жақында менің Kia Seed-де ABS ақаулары болды. Диагностика доңғалақ жылдамдығы сенсорын ауыстыру қажет екенін көрсетті. Айта кету керек, бұл дербес ауыстыруға болатын жүйенің жалғыз құрамдас бөлігі, басқа жағдайларда сіз арнайы жабдықсыз және тәжірибелі шеберсіз жасай алмайсыз. Мен сенсорды өзім өзгерте алатындықтан, бұл бизнеспен айналысуым керек. Маған да көлікті сақтандыру керек, бірақ сақтандыру түрін әлі шеше алмаймын.

Құралдар мен құрылғылардан біз 5 және мультиметр үшін алтыбұрышты кілт сатып алдық. Біз батареядан теріс контактіні алып тастаймыз, содан кейін біз машинаны оң жақта көтеріп, дөңгелекті алып тастаймыз. Біз сол жерден доңғалақ жылдамдығы сенсорын тауып, штепсельді сол жерден шығарамыз. Әрі қарай, бекіту болттарын бұрап алыңыз және алдыңғы суспензияның рульдік түйініндегі саңылаудан бос жүріс жылдамдығының сенсорын алыңыз.

Біз сенсорды алып тастап, орнына кері тәртіпте жаңасын орнатамыз. Маған барлық сенсорларды бірден өзгертуге кеңес берді, сондықтан мен бірден төртеуін алып, басқа жақтармен бірдей жұмыс жасадым. Үздік үштік өте жылдам ауысты, бірақ артқы оң жақта проблемалар болды. Жоқ, ол жерде бәрі бірдей, тек монтаждық болт кеткісі келмеді. Мен сол жерде арнайы сұйықтықты жағып, басына кигіздім, қатты тартпақ болдым, бірақ тек барлық шеттерін жыртып алдым.

Ал әрі қарай не істеу керек? Сенсорды осы күйде қалдырмаңыз ба? Қалай болғанда да, сіз оны бұрап алуыңыз керек, содан кейін мен досымнан көмек сұрауға тура келді. Өйткені, ол көліктермен айналысқанды ұнатады және гаражда үнемі бірдеңе жасайды. Мен оған жақындадым, жағдайды айтып бердім, ол менің көлігімді көтеріп, доңғалағын шешіп, бір-екі қимыл жасады, бітеліп қалды.

Сондай-ақ қараңыз: Кері сенсор vaz 2107 қалай ауыстыруға болады

Сонымен қатар, ол маған жаңа болтты алды және сенсорларды ауыстырғаннан кейін мұндай жағдайларда қалай әрекет ету керектігі туралы бірнеше кеңес берді, Kia Sid-дегі ABS жүйесі мінсіз жұмыс істейді. Бірнеше рет, оның арқасында мен соқтығысудан аулақ болдым, сондықтан опция шынымен пайдалы. Қажет болса, оны өндіруші ұсынбаған көлікке бөлек орнатуға болады.

Жылдамдық сенсоры.

Қайырлы күн құрметті форум қолданушылары.

Бүгін менде өте жағымсыз оқиға болды. Дүкеннен шығып, сөмкелерді жүксалғышқа салып, көлікті оталдырдым да, су алуды шештім.

Мен есіктерді ашып, жүксалғышқа бардым (бейтаныс адамдарға жүргізушінің есігін жабуды ұмытпай).

Мен жүксалғышқа барамын, бірақ ол ашылмайды. Менің ойымша, бұл құлпы ашылған жоқ. Мен оны қайтадан ашамын.

Мен жүргізушінің есігін ашуға тырысамын - ЖАБЫЛДЫ. Мен қалған есіктерді де құлыптаулымын. Қонақ бөлмеге қараймын: ешкім жоқ, кілттер құлыпта, көлік жүріп жатыр, бақылау тақтасында жанып тұрған белгілер көп.

Мен үрейленіп, шашым мен денемді қолымнан жұлып, көлікті айналып билей бастадым.

Бір минуттан кейін мен кілттердің екінші жинағына жүгіру керек екенін түсіндім. Бақытымызға орай, белгілер менде қалды және көлік ешқайда кетпейді.

Нәтижесінде, мен көліктің құлпын ашқан кезде (оны темір кілтпен аштым), мен бақылау тақтасындағы қателердің толық тізімін (тексеру, ESP, ABS және т.б.) және шамамен 50 км / сағ билеген спидометр инесін көрдім. Қайта іске қосқаннан кейін жағдай қайталанды: тұтану кілтін бұрағаннан кейін спидометр инесі жүзге секіріп, жүйе қатесінің белгішелері жанды.

Үйге қайтуға шешім қабылдап, өте баяу жолға шықтым. Осы кезде белгішелер өшіріліп, жүйе қалыпты жұмыс істей бастады. Бірақ көлік жүргізу кезінде жағдай өзгерді: ESP жылдамдық (нақты) 5-10 км/сағ болғанымен, бағдаршамға тоқтап, мені тайғанақтан шығаруға тырысты.

Жолдар жақсы болғандықтан, ESP өшіруге тура келді.

Бір досы жылдамдық сенсорына шағымданды: олар суланып, қышқылданып, құлап кеткенін айтады.

Ертең мен Савеловскаядағы ОД-ға барамын, бұл жолы қандай ауру шыққанын көрейік.

Сымдар схемасы - Көлік жылдамдығын басқару жүйесі

Схеманың сипаттамасы

1. ESP ABS басқару модулі алдыңғы және артқы доңғалақ жылдамдығы сенсорларынан көлік жылдамдығы сигналын алады және оны CAN шинасы арқылы аспап тақтасындағы ECM және MICOM-ға жібереді.

2. Құралдар тақтасындағы MICOM блогы ағымдағы жылдамдықты көрсету және спидометрді басқару үшін алынған көлік жылдамдығы деректерін пайдаланады. Ол сондай-ақ жылдамдық деректерін навигациясы, аудио жүйесі, панорамалық шатырды басқару блогы және диагностикалық ұясы бар AV бас бөлігіне жіберілетін импульстік толқынға түрлендіреді.

Көлік жылдамдығы сигналының функциялары

1. ABS/ESP көлік жылдамдығының мәні қозғалтқыштың айналу жылдамдығымен салыстырылады. Бұл оңтайлы жанармай бүркуді, тұтану уақытын және беріліс ауыстыруды анықтайды.

2. Басқарма:

1) ABS / ESP құрылғысынан алынған көлік жылдамдығы туралы деректер компоненттерге беріледі

(навигациясы бар AV бас бөлігі, аудио жүйесі, панорамалық люк, диагностикалық розетка) аспаптық панель сымдары арқылы (M01: №2).

2) Сонымен қатар, ABS/ESP жүйесінен алынған көлік жылдамдығы туралы деректер жіберіледі

(ECU және кілт, IPS басқару блогы, BCM, сандық сағат, IMS контроллер блогы) B-CAN (MD1: No. 25/26).

Құрамдас бөліктер (қосылатын сымдар)

(1) Навигациялық аудио жүйесі бар AV бас бөлігі: DMB басқару үшін пайдаланылады.

(2) Панорамалық люк: Көлік құралының жылдамдық сигналы люк жоғары жылдамдықта жабылған кезде люк қозғалтқышының жұмысын түзету үшін пайдаланылады.

(3) Диагностикалық қосқыш: көлік жылдамдығы сигналы сканер үшін пайдаланылады.

Құрамдас бөліктер (B-CAN)

(1) ECU смарт пернесі: Іске қосуды басқару (тоқтату түймесі басылса да қозғалыс кезінде қозғалтқыштың тоқтауын болдырмайды).

(2) IPS басқару блогы: төмен/жарық сәулелерді, тұрақ шамдарын және тұманға қарсы шамдарды бақылайды және диагностикалайды. BCM-ден CAN сигналын алғаннан кейін шам шығысы басқарылады. Басқару күйі мен диагностикалық нәтиже CAN шинасы арқылы BCM-ге жіберіледі.

(3) BCM: есік құлпын автоматты басқару және тұтану кілтін еске салғыш.

(4) Сандық сағат: сыртқы температураны көрсетеді.

(5) Драйвер IMS: Сигнал жүргізу кезінде орындық ақауларын болдырмау үшін пайдаланылады.

1. Көлік құралының жылдамдығы туралы деректер CAN байланыс хаттамасы арқылы берілетіндіктен, деректер сілтемесінің жұмысын тексеру қажет.

2. Құралдар кластеріндегі MICOM көмегімен түрлендірілетін импульстік сигналды деректер байланысы қосқышында тексеруге бола ма? контакт (M10: № 6) немесе аспаптар кластері (M01: № 2).