Subaru Forester қағу сенсоры

Іштен жану қозғалтқышындағы поршеньдер қоспадағы отын қоспасының жануынан қозғалады.Процесс детонациялық сипатқа ие, сондықтан оның беріктігінің, жиілігінің шамалы төмендеуі, қозғалтқыштың тозу параметрлерінің, қуаттың айтарлықтай артуы. жүйесі. Детонациялық детонация (DD) - бұл Subaru және Советтік Форестердегі автомобильдің тұрақты бөлігі.

Соққы сенсоры дегеніміз не: функциялары мен міндеті

Қос поршеньдер жарқырау өрттерінің шығарындыларын жылжытады, олардың жоғары күші жұмыс бөлімінде жоғары жиілікке ие. Артық қуат шегі, детонация циклдарының мұндай қуаттары, олар жүйе үшін деструктивті болады, өте жұқа. Оның бұзылуы міндетті түрде істен шыққанын білдірмейді, бірақ қозғалтқыштың тозуы және онымен құрылымдардың құрылысы тездетіледі.

Реттеу арқылы нормадан ауытқуы бар қоспадағы жанғыштың тұтануының оңтайлы емес белгілерін болдырмау - айқын басқару блогы (ECU). Жүйе детонация туралы «білмесе» орнату орындалмайды - бұл оның пайда болуын бақылау үшін соғу сенсоры (DD, қағу сенсоры) қызмет етеді. Тиісінше, оның жұмысының дұрыстығы бүкіл сипатталған жүйедегі параметрлердің дұрыстығына, қуат блогының сапасына, ресурстарға және оның түйіндеріне байланысты.

DD неге ұқсайды?

Subaru Forester қағу сенсоры, осы брендтің көптеген модельдері сияқты, дөңгелек торус болып табылады. Бүйір жағында ол ішкі жану қозғалтқышының электрлік басқару блогына қосылуға арналған терминалмен жабдықталған. Ортасында орнатуға арналған тесік бар. Датчиктің ішкі функционалды сегментінде пьезоэлектрлік элемент орнатылған, ол шағын кернеу мен берілген жиілікті құру арқылы дірілге әрекет етеді.

Компьютер датчиктерден келетін импульстарды үнемі талдайды - Қалыпты өлшемдерден ауытқу болса, детонацияның пайда болуын бағалау.Одан әрі басқару модулі бағдарламаланған бағдарламаға сәйкес іштен жанатын қозғалтқышты түзетуді қамтамасыз етеді, Жою. Отын қоспасының оңтайлы емес тұтанулары.

Соққы сенсоры қайда орналасқан?

DD үшін орынды жобалаушылар тиімді сезімталдыққа қол жеткізу үшін анықтайды, бұл талдаудың бастапқы кезеңдерінде детонацияны анықтау дәлдігін арттырады.

Соққы сенсорының орны ауа сүзгісінің қорабы мен сору коллекторының арасында, дроссель клапанының астында, оның орны цилиндрлермен сегментте орналасқан.

Соққы сенсорын қалай тексеруге болады

Соққы сенсорының зақымдануы Ең алдымен, борттық компьютер экюді анықтау кезінде қате журналдары (кодтар) көрсетіледі. Панельде Check Engine көрсетіледі. Бұл өзін-өзі диагностикалау жүйесі міндетті түрде қазіргі заманғы Subaru модельдерінде кездеседі және сенсордың сезімталдығын бекітуге, шығыс кернеуін арттыруға және ашық тізбекке қабілетті. Ақаулықтың әрбір түрінің өз коды бар, декодтау машинадағы техникалық құжаттамада, ақпарат Интернетте бар.

Мультиметр

Сіз мультиметр немесе вольтметр арқылы DD денсаулығын талдауға болады. Тапсырыс:

• Датчикті бөлшектеу: бекіткіш болт бұрап шығарылған, жинақ оңай ажыратылады. Орналасқан жері, біз жоғарыда қолданған сыртқы түрі, сенсор табылмады.
• Сынақ зондтары шығысқа қосылған. Мультиметрді тұрақты токты өлшеуге түрлендіру, диапазон шамамен 200 мВ (немесе одан аз).
• Ақылға қонымды күш-жігермен сіз бастауыңыз керек, басуға болады, dd бөлігін болтпен, металл штангамен, бұрауышпен пайдаланыңыз. Қолдану уақытына қарай уақыт келіп, үйдің тууы 20 мамырдан 30 мамырға дейін болады.
• Құрылғыларды қараңыз. Жақсы жағдайда, соққы әр уақытта қуаттың көтерілуімен бірге жүреді. Жауаптың болмауы сәтсіздікті білдіреді.

Екінші тексеру әдісі сипатталғанға ұқсас, Тек қарсылықты өлшеу режимінде аударманы сынау (1000 Ом немесе 1 кОм дейін селектордағы белгі). Қалыпты жағдайда шамамен 400-600 болады. Тығыздау сәтінде таблодағы мән шамамен өседі (әдетте 1-2 ком) және бастапқы комбинацияға оралады.

Ұсыныстар:

• барлық жағдайда дисплейдегі өлшемнің кері кетуін қадағалау қажет. Егер бұл тәуелділікпен орын алса, сенсор, ең алдымен, бұзылған;
• зондтардың сенімді қосылғанына көз жеткізу керек - сенсордағы контактілер лас болуы мүмкін, p;
• сенсордағы кернеудің өзгеруі бірнеше милливольт болуы мүмкін, әрбір сынақ оны көрсете алмайды. Ал Ом шегінде қарсылықты өлшеген кезде, сондықтан мұндай тексеру басымдық болып табылады;
• жарамды жағдайда, егер сіз кернеуді өлшесеңіз, мультиметр қажетті сапаға ие болуы керек.

Компьютер блогының сұлбасын тексеру

Төмендегілердің мәні. Сенсор жойылмайды. ECU ашасын алып тастаңыз, алдымен батареядағы «-» таңбасын ажыратыңыз. Қолданылатын импульстердің шамасын өлшеңіз. Қиындық мынада, сіз штепсельдің қай розеткалары сенсорды өшіретінін білуіңіз керек. Лайықты некемен танысу үшін қолмен немесе одан да оңай - ақпарат алу

Сипатталғандарды басқару блогына электр тізбегінің мүмкіндігін анықтау үшін пайдалануға болады, берілген сенсорлық импульстің мәні өлшенеді. Тапсырыс:

1. Моторды басқару блогынан блокты алыңыз.
2. Блокта 2 контакт табылды, оларға сынаушы зондтары қосылған, егер олар қосылмаса, оларға сымдарды дәнекерлеуге болады.
3. Сынақ құралының селекторы 200 мВ кернеу белгісіне аударылады.
4. Олар сенсорды қағады немесе көз алдында тыңдамайды. Таблодағы сандар секіріс пен шекарада өзгеруі керек.

Сондай-ақ, ECU-дан DD-ге экрандаушы тоқуды тексерген жөн: оның зақымдалуына байланысты блоктың жұмысына және ECU шешімін дұрыс орнатуға әсер ететін гармоникалар пайда болуы мүмкін.

Демонтажсыз тексеріңіз

Subaru knock сенсорын талдауға болады және ол көліктен көрінбейді:

1. Қозғалтқышты бос режимге ауыстырыңыз.
2. Сенсордың жұмыс сегментін түртіңіз.
3. Егер иінді біліктің жылдамдығы дұрыс болса, бұл орын алмаса, онда бұзылу міндетті түрде орын алмайды.

Диагноз қоюдағы қиындықтар

DD тексерудің тәуелсіз әдістерінің кемшілігі олардың барлығы сенсордың күйін дәл, толық 100% біркелкі немесе мүмкіндігінше жақын анықтауға мүмкіндік бермейді. Мұның себебі жұмыс істеу ерекшеліктерінде: қалыпты жұмыс істейтін құрылғы үшін жиілік жиілігінің импульстары, тербелістердің мерзімділігі жасалуы керек және бұл тербеліс деңгейіне байланысты, оны барлық жиілік өзгерістерінде жасау оңай емес.

Жоғарыда айтылғандардың көпшілігі импровизацияланған құралдармен толық диагностика мүмкін емес - тек арнайы стендте немесе диагностикалық құрылғыда тексеру дәл нәтиже береді.

Импровизацияланған құралдармен, мультиметрмен барлық тәуелсіз әдістер сенсордың шамалы мүмкіндігіне байланысты, бірақ кейбір маңызды жағдайларда секірулердің өздері көрсетілмейді, бірақ олардың қосымша сипаттамалары, олар тек белгілі бір сынақшымен анықталады.

Ауыстыру

Дайындық кезеңі – құрал-саймандар: «10» ашық ұшты кілтпен, «12» розеткамен, ұзартқыш сыммен, иінді кілтпен бұрап алу процесінде бекіту. Сізге жалпақ бұрауыш қажет болады. Тазалау үшін - шүберектер, тот басқан жіптер үшін - енетін майлау.

Соққы сенсорын ауыстыру процедурасы

Ескісін алып тастау және Subaru Forester-те жаңа соғу сенсорын орнату келесі процедураны қамтиды. Ол желі арқылы батареяның «-» терминалынан қуатсыздандырылған. Олар аралық салқындатқышты алып тастайды, ол үшін 2 бекіткіш бұрап шығарылады, бір жұп қысқыш босатылады.

Соққы сенсорының «чипін» (қосқышты) ажыратыңыз.

Бекіту болты бұрап шығарылады, онымен DD шығарылады.

Соңғы кезең - жаңа соққы сенсорын орнату. Құрастыру кері тәртіпте жүргізілді.