ВАЗ-2112 үшін май қысымының сенсоры

Автокөлігіңіздің бақылау тақтасындағы май қысымы туралы ескерту шамы кенеттен жанып кетсе, бұл құбылыстың себептерінің бірі майдың төмен қысымы ғана емес, сонымен қатар ішкі май қысымын тіркейтін сенсордың, қозғалтқыштың осы майлау элементінің істен шығуы болуы мүмкін. Оны қалай дұрыс ауыстыруға болады, сондай-ақ оның дұрыс жұмыс істемеуін қалай диагностикалау керек, сіз төменде біздің мақалада білесіз. Бақытымызға орай, бұл құрылғыны ауыстыру көп уақытты қажет етпейді.

Бейне VAZ 2110-2112 жанұясындағы май қысымының сенсорын ауыстыру процесін сипаттайды:

Майдың манометрі қайда орналасқан?

Май қысымының сенсоры көрсеткі және шеңбермен белгіленген

16 вентильді ВАЗ-2112 қозғалтқыштарында сенсор қозғалтқыштың сол жағында, таратқыш білігінің мойынтіректерінің жанында картер соңында орналасқан.

Сенсордың мақсаты

Май қысымының сенсоры жүргізушіге ішкі жану қозғалтқышындағы майлаудың төмен қысымы туралы уақтылы және дәл хабарлауға арналған. Сондықтан, мұндай ақаулықты тез арада анықтау сізге қажетсіз проблемаларды және тіпті қозғалтқыштың елеулі бұзылуын мүмкіндігінше тезірек болдырмауға мүмкіндік береді. Қозғалтқышты құрғақ күйде пайдалану қозғалтқыштың өте ауыр зақымдалуына әкелетіні ешкімге құпия емес. Бірақ екінші жағынан, сіз бірден дүрбелеңге түсіп, асығыс қорытынды жасамауыңыз керек, алдымен сенсорды тексеру жеткілікті.

Асығыс қорытындылардағы қателер

Май қысымының шамы жанғанда, көптеген көлік иелері дабыл қағып, бұл мәселені шешуге кіріседі, бірақ ең маңызды емес, бірақ олар мыналарды қамтиды:

• Майды ауыстыру және отын сүзгісін ауыстыру.
• Жуғыш заттар
• Қысым сынамасын орындаңыз.

Бірақ одан кейін нәтиже болмайды! Сондықтан алдымен май қысымының сенсорын тексеріңіз, себебі бұл ең көп таралған және жиі кездесетін себеп.

Сенсорды тексеру

Сенсордың жұмысын келесі ретпен тексеру қажет:

1. Біз сенсор кабелін бөлшектеп, оны «жерде» қолдаймыз, бұл қозғалтқыш корпусында мүмкін.
2. Құралдар тақтасындағы индикатордың қайтадан жанып тұрғанын тексеріңіз.
3. Егер шам жануды тоқтатса, онда сым жақсы және ақаулы сенсорды бөлшектеу үшін келесі қадамға өтуге болады.
4. Егер ол жануды жалғастыра берсе, тұйықталудағы ақаулықты немесе қысқа тұйықталуды анықтау үшін сенсордан аспап панеліне дейінгі бүкіл кезең бойымен сымдарды «қоңырау» керек.

Май қысымының сенсорын ауыстыру

Жұмыс үшін бізге тек «21» кілті керек.

Біз ауыстыруды келесідей жасаймыз:

1. Датчик анықталған кезде, кірдің бір бөлігі қозғалтқышқа түспеуі үшін оның бетін және айналасын кір мен шөгінділерден тазалаймыз.
2. Содан кейін біз одан қуат көзін ажыратамыз.Бөлшектеу кезінде ақаулар мен бұзылуларды тексереміз.
3. «21» кілтінің көмегімен біз сенсорды бекітетін жерден бұрап шығарамыз, гайканы жұлып алып, содан кейін оны қолмен бұрап алу жеткілікті.
4. Бөлшектеу кезінде алюминий сақинасының да розеткадан шыққанына көз жеткізіңіз.
5. Жаңа сенсорды кері ретпен орнатыңыз. Байланыстың сапасына назар аударыңыз.
6. Орнатылған кезде сақина жаңа болуы керек екенін ескеріңіз.
7. Тартқаннан кейін кабельді сенсорға қосамыз, оның зақымдануын және коррозия белгілерін тексергеннен кейін, егер бар болса, біз оны тазалаймыз.

Осындай қарапайым түрде сенсорды ауыстыру жұмысын аяқталды деп санауға болады.

қорытындылар

Жаңа сенсорды ауыстырғаннан кейін ол арқылы май аға бастайды. Көбінесе бұл нашар сәйкестікке байланысты, бірақ көбінесе сапасыз тығыздағышқа немесе сапасыз сенсорға байланысты. Сондықтан, сатып алғаннан кейін ақаулы өнімді қайтару үшін кассалық чекті сақтаңыз.