Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 мамыр)

7 Бұл румын өнімдері өте мейірімді. 21 ғасырда, жаһандық автомобиль өнеркәсібі көгілдір көлікпен, гибридті энергиямен, жасыл розеткамен және ұқсас технологиялармен байланысты көптеген әртүрлі технологияларды дамытып, енгізіп жатқан кезде, Renault, кешіріңіз Dacia кем дегенде онжылдық (екі болмаса) ескі технологияны қабылдады. жолда, бұрылуда. қарапайым қаңылтырда және ақылды ақшаға ұсынылады. Соңғы рет біз Duster-ді Kranj салонында тікелей эфирде көргіміз келген (танысы оны сатып алуға шындап мүдделі), сатушы оларда үлгі немесе сынақ машинасы жоқ деп жауап берді - өйткені олар сатылып кетті! Рецепт жұмыс істейді.

Ең қызығы, өтіп бара жатқан адамдардың Дакияға селт етіп, анау-мынау деп сұрайтын реакциясы. Жергілікті тұрғынмен диалог немесе ол Сило-на-Кркада демалып жатқанда былай өрбіді (мен мұны словен тіліне аударамын, өйткені оңтүстік көршіміз бізбен тілде сөйлей алмайды):

— Қайырлы күн, қанша тұрады, — деп бастады семіз қария.

«Шамамен 13 XNUMX еуро, менің ойымша», - деп жауап бердім және қаңылтырға сабырмен қарауды жалғастыра отырып, ол көлік жүргізу өте жақсы екенін, бірақ оның көп жабдықтары жоқ екенін айтты.

«Кондиционер бар ма? Сонымен, ABS? Электрлік терезелер мен қашықтан орталық құлыптау? Ол қызығушылық танытты, және, әрине, сынақ Логанның бәрі болды. Алайда, оның тек екі қауіпсіздік жастығы бар, мысалы, ESP және круиздік бақылау жоқ.

«Олай болса, бұл маған не үшін керек! Ол қолын бұлғап, амандасып, кетіп қалды.

Түсінесіз бе? Шындық осындай! Кейбір адамдар көліктің қандай болатыны немесе оның қандай озық технологиясы бар екені маңызды емес. Автокөлік жүргізу маңызды және мүмкіндігінше арзан. Бұл жағдайда Логан чемпион.

Ол ешқашан Renault немесе Nissan сынамаған 1 литрлік турбодизельмен жұмыс істейді. Сізге бұдан артық қажет емес, маған сеніңіз. Оның айтарлықтай турбо саңылаулары жоқ (бұл жағынан күшті тұрақты токтарға қарағанда жақсы), ол 5 айн/мин бастап пайдалануға жарамды және лайықты круиздік жылдамдығы бар (қозғалтқыш бесінші берілісте 2.000 км/сағ, шамамен 130 айн/мин)./мин. ) және көп жанармай тұтынбайды.Бұл оның көлемі немесе кабинаның нашар дыбыс өткізбейтіндігі. Бұл трактор емес, бірақ, айталық, Клиадан да нашар. Орындар өте қатты және бүйірлерінен басқа қатты денені қамтамасыз етеді, бұл түсінікті, өйткені Логан бұрылыс машинасы емес. Онда Barum Briliantis сериалы қыста болғандай барады ...

Төрт терезенің бәрі де электрмен реттеледі, бірақ қосқыштар әдеттен тыс орнатылған: алдыңғы консольде алдыңғы терезенің қосқыштары бар (жақсы, біз оны әлі қорытамыз), ал екінші қатардағы жолаушыларға арналған қосқыштар алдыңғы орындықтар арасында, сондықтан артқы жолаушылар екі (жалаң) аяқпен жұмыс жасай алады. Экономикалық тұрғыдан алғанда, бұл түсінікті, өйткені Dacia қосқыштарды үнемдейді (жетінің орнына төртеу!) Және сымдар (иә, мыс арзан емес). Ішінде біз рульдік дөңгелегі бар «кассеталық ойнатқышты» табамыз, ол mp3 дискілер мен динамиктерді алдыңғы және артқы есіктерде оқиды, бұл көптеген фургондарға қарағанда жақсы.

Соңғы өндіріс кезінде сорғыш астындағы ұсақ шығыңқы сымдар мен бояу қателері таң қалдырады: сол жақ алдыңғы есіктің бояуының астынан ине табылды, ал парақтар шетіне тиген кезде нүктелі дәнекерлеудің іздері көрінеді. төбе.

«Қара сызық» сынақ багажында қосымша екі жолаушыға арналған орындық болды, ол бүктелген кезде көп орын алмайды және оны орналастыру өте оңай. Артқы қатарға кіру қиын, бірақ бұл «шұғыл» орындықта биіктігі 188 сантиметр болатын атасы үшін орын жеткілікті. Әзіл жоқ! Орындыққа қойылған кезде, магистраль бірнеше рюкзактарға немесе бірнеше сауда сөмкелеріне сыятын көлемге дейін азаяды.

Біздің демалысты қалай өткізгенімізді білгіңіз келе ме? Біз алты адам жағажайға бардық және бірге қайттық, ал Дация жаман (қиыршық тас) жолдарға шағымданбады, керісінше, «сыған» жолдары неғұрлым көп болса, соғұрлым ыңғайлы болады.

Менің кеңесім: алдымен сізге E, U және R әріптерінің жанындағы нөмірді ұнату керек. Содан кейін сіз оған қызыл қызыл үшбұрыштардың қасында көрсетілген барлық қасиеттерді кешіруіңіз керек, және сіз Dacia көрмесіне баруыңыз керек. Ескі Clio -ның скучно дизайны мен бақылау тақтасы (рульдік доңғалақтарды қоса) сізді шатастырмай ма? Міне көлік.

Матевж Хриба, сурет: Матевж Хриба

Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 мамыр)

Негізгі ақпарат

Сату:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Негізгі модель бағасы:	13.670 €
Тест үлгісінің бағасы:	14.670 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	63 кВт (86 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	14,6 с
Максималды жылдамдығы:	163 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,2л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желідегі - турбодизельді - ығысу 1.461 см? – максималды қуат 63 кВт (86 а.к.) 3.750 айн/мин – максималды момент 200 айн/мин кезінде 1.900 Нм.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 163 км/сағ - 0 с ішінде 100-14,6 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 5,9/4,8/5,2 л/100 км, СО2 шығарындылары 137 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.255 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.870 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.450 мм - ені 1.740 мм - биіктігі 1.636 мм - доңғалақ базасы 2.905 мм.
Ішкі өлшемдер:	отын багының көлемі 50 л.
Қорап:	700-2.350 L

Біздің өлшемдер

T = 27 ° C / p = 1.250 мбар / рел. vl = 33% / Одометр мәртебесі: 12.417 км
0-100км жылдамдық:	14,0s
Қаладан 402м:	19,2 жыл ( 116 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	8,8s
Иілгіштік 80-120км / сағ:	13,3s
Максималды жылдамдығы:	163 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	6,4 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	41,7m
AM кестесі:	41m
Тест қателері:	Артқы оң жақ қауіпсіздік белбеуін бекіту. Дұрыс сөйлеушінің кездейсоқ үзілуі.

бағалау

• Бұл ең жақсы жабдықталған Логан болса да, ол әлі де қарапайым сатып алушылар үшін, автокөлігі барлар үшін және басқа ештеңе жоқ. Оның артықшылығы - кеңдік және сатып алу мен қызмет көрсетудің төмен бағасы, бірақ қазіргі заманғы машиналармен салыстырғанда оның көптеген кемшіліктері бар.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

төмен баға

берік құрылыс

қатты жүргізуші өнімділігі

берік шасси

ашық жер

үшінші орындықтағы кеңістік

үшінші орындықты жай ғана бүктеңіз

отын шығыны

шыны мотор

дәлірек орындалуы

нашар қауіпсіздік техникасы

тек биіктігі реттелетін руль

жылжымалы терезелерге арналған қосқыштарды орнату және желдетуді басқару

магистральдық қақпақты жабу кезінде дыбыс шығады

әлсіз сериялық шиналар

бақылау тақтасында нашар көрінетін шамдар

борттық компьютерді бір жақты басқару

артқы орындыққа кіреберіс

қозғалатын резеңке төсеніш