Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Бұл сәл қиынырақ, өйткені біз адамдар әрқашан қалағанымыздай боламыз; білесіз бе, көршінің қырыққабаты одан да тәтті, ал көршісінің әйелі ... о, ол бізді қайда апарды. Дұрыс, біз, адамдар, тәкаппармыз. Біреуі үлкен, екіншісі кіші.
Бұл жолы, әрине, Dacia Logan «тұсқағазда» тұр, бірақ көліктегі өте қымбат сән-салтанат пен бедел туралы айтудың қажеті жоқ. Логан - ең аз ақшаға мүмкіндігінше тұтынушыларды ұсынуға тырысатын көліктердің бірі. Бақытымызға орай, әрқашан «өзі қалағанның құнына түссін» деген принциппен емес. Сондықтан Логан әлі де арзан және толықтай, айталық, Renault-ның ең перспективалы Clio-мен жабдықталған. Clio-дағы кондиционер мен электр терезелері туралы тіпті ойлай алмасаңыз, Логанда олар бар. Сонымен қатар, Логан, іс жүзінде әрбір Логанда стандартты ABS бар.
Құрал-жабдықтар туралы айтатын болсақ. Prestige деп аталатын ең жақсы жабдықталған Logan қоймасы толық шанақ түсті әрлеумен және бампермен және, әрине, автокөліктің мұрынындағы таза ауа кіретін ұяшықтағы міндетті хромды әрлеумен мақтана алады. автомобиль. Бампердегі дөңгелек тұманға қарсы шамдар - бұл талғампаз көрініске тағы бір керемет қосымша. Сіз 15 дюймдік дөңгелектерді байқадыңыз ба?
Шын мәнінде, бір қарағанда, Логанда шынымен де ештеңе жоқ, және біз бір күні арзандықтың гүлденуі жоғалады деп сенеміз. Odakoda, Kia немесе Hyundai -мен не болғанын қараңыз, сонда ғана Renault сатып алушылар шеңбері үшін жаңа бренд ойлап табуға мәжбүр болады, бұл сатушылардың пікірінше, жас отбасылар мен қарт адамдар (дәлірек айтқанда зейнеткерлер). жетекші.
Бірақ 1 литрлік 6 клапандық бензин қозғалтқышы бар бұл Логан «зейнетке шыққан» көліктен басқа ештеңе емес. Жанды, жақсы соңғы жылдамдығымен ол қаладағы, жергілікті жолдардағы, сондай-ақ тас жолдағы көлік қозғалысын оңай бақылайды. Бұл оған спорттың иісі емес. Бірақ қозғалтқышқа байланысты емес, олар қандай класс машиналарына арналғанын ескере отырып, керемет. Мәселе шассиде, ол арзан, тек ұзақ уақытқа созылған, бірақ белсенді жүргізуге арналмаған, өйткені артқы жағы, қалған автомобильдер сияқты, тез қобалжыйды. Бірақ бұл тек біркелкі емес жабындарда және бұрылыстарда, әрине, орташа жылдамдықтан жоғары жылдамдықта болады.
104 ат күші бар қозғалтқыш пен бес жылдамдықты беріліс қорабы тамаша жұмыс істейді және тоқтап тұрған сәттен сағатына 100 шақырымға дейін он секундқа жетеді, ал зейнеткерлерге тыныштықпен арналған автокөлік үшін сағатына 183 шақырым жаман емес.
Шындығында, бізде оған еш айып жоқ. Жанармай шығыны, мысалы, шамадан тыс емес, өйткені тест кезінде шөлдеу араласқан шеңберде (қалада, жолда, тас жолда) жүргенде үлгілі сегіз литр болды.
Кеңістік сонымен қатар ыңғайлылықты айтады. Логан бізді таң қалдырды, бізді бүлдірді. Ол алдыңғы орындықтарда да, артқы орындықтарда да ыңғайлы отырады. Руль дөңгелегі мен якорь түймелерін орнату жүргізушіге де ыңғайлы. Ойлап қарасам, Логан ішкі жағынан өте жақсы көрінеді. Есептегіштер мөлдір, деректерге бай (борттық компьютер де бар) және ұқыпты. Таңдалған материалдар да берік. Белгілі шыққан көптеген көліктер бірдей немесе тіпті нашар жабдықталған болуы мүмкін. Барлық төрт терезеге арналған кондиционер және электр жетегі, сонымен қатар айналарды ішінен электрлік реттеу - бұл айсбергтің ұшы ғана, сондықтан мұнда көптеген плюс бар. Соңғысы, бірақ кем дегенде, әрбір көлікте мұндай үлкен жүк салғыш жоқ.
Осының бәрі мұндай көліктің орташа иесі үшін қажет пе деп ойлаймын. Жабдықтың бір деңгейі, мүмкін, dCi дизельді қозғалтқышы, бірақ машина тіпті көпшілікке жақын болуы мүмкін.
мәтін: Петр Кавчич
сурет: Алеш Павлетич
Dacia Logan 1.6 16V Prestige
Негізгі ақпарат
| Сату: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 9.490 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 11.130 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 77 кВт (104 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 183 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 7,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - ығысу 1.598 см3 - максималды қуат 77 кВт (104 а.к.) 5.750 айн/мин - максималды момент 148 Нм 3.750 айн/мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ жетегі - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 185/60 R 16 T (Goodyear UG7 M + S) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 183 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 10,2 с - отын шығыны (ECE) 9,2 / 5,9 / 7,1 л / 100 км |
| Негізгі: | бос көлік 1.115 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1.600 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.250 мм - ені 1.735 мм - биіктігі 1.525 мм - жанармай багы 50 л |
| Қорап: | магистраль 510 литр |
Біздің өлшемдер
| T = 10 ° C / p = 1060 мбар / рел. Меншік: 51% / Жағдайы, км метр: 3423 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,9s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,6 жыл ( 126 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 32,6 жыл ( 157 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 10,2s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 16,0s |
| Максималды жылдамдығы: | 175 км / сағ (V.) |
| сынау шығыны: | 8,0 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 46,3m |
| AM кестесі: | 43m |
бағалау
Бір жарым көлік, айып жоқ. Бұл өте қымбат емес, оның қуатты және өте моторлы қозғалтқышы бар, шынымен де үлкен магистраль, лайықты жабдықтар мен жоғары сапалы материалдар бар кеңістік.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
баға
қозғалтқыш
Жабдық
ашық жер
серуендеу кезінде жолдағы позиция
артқы бүктелмейтін лимузин орындығы (бұл магистральдың ұлғаюын білдірмейді)
