ADAC ескертеді: RUDE электрлік көліктердегі тежегіштер
Электрлік көліктердегі тежегіштер классикалық жану машиналарына қарағанда әлдеқайда аз қолданылады. Тежеу кезінде энергияның үлкен бөлігі аккумуляторларды зарядтайтын регенеративті тежеу арқылы жұтылады. Сондықтан ADAC ескертеді: Opel Amper E сынағы кезінде 137 мың шақырымнан кейін артқы осьтегі тежегіш дискілер мен тежегіш жастықшаларды ауыстыру қажет екені анықталды. Олар пайдаланылмаған және ... тот басқан.
Мазмұны
- Электромобильдердегі тот басқан тежегіштер
- Электрлік көлікте қалай тежеуге болады
- Электрлік көлікке қатысты кеңестер - ТЕКСЕРІҢІЗ:
- Электрлік көлікте қалай тежеуге болады
Классикалық іштен жанатын автомобильде қозғалтқыш тежеу айтарлықтай әлсіз әсер етеді. Автоматты беріліс қорабымен біріктірілген үлкен қозғалтқыштар да автомобильді тым баяулатпайды.
Электромобильдерде жағдай мүлдем басқаша. Қалыпты жүргізу режимінде регенеративті тежеу (рекуперативті тежеу) көлік құралын айтарлықтай баяулатады - кейбір үлгілерде автомобиль толық тоқтағанша.
> Электрлік автокөлікті сақтандыру қанша тұрады? VW Golf 2.0 TDI қарсы Nissan Leaf - ТЕКСЕРЕМІЗ
Сондықтан неміс ADAC жаңа ғана электромобильдер туралы ескерту жариялады. Қауымдастық сынаған Opel Amera E көлігінде 137 XNUMX шақырым жүргеннен кейін артқы тежегіш дискілер мен төсемдерді ауыстыру қажет болды. Олардың тот басылғаны сонша, көлік жүргізу қауіпсіздігіне қауіп төндірді.
Электрлік көлікте қалай тежеуге болады
Сол уақытта ADAC электромобильді тежеуге қатысты ұсыныстар берді. Неміс ұйымы алдымен аяғыңызды газдан алуды ұсынады (ол регенеративті тежеуді белсендіреді), жолдың соңында тежегішті сәл қаттырақ басыңыз. Бұл автомобильге бірінші бөлімде энергияны қалпына келтіруге және тежеу қашықтығындағы екінші кезеңде тежегіш дискілері мен төсемдерін тоттан тазартуға мүмкіндік береді.
Қытайлықтар Tesla патенттерін көшіріп алып, өздерінің электрлі жол талғамайтын көлігін жасады
Жарнама
Жарнама
Электрлік көлікке қатысты кеңестер - ТЕКСЕРІҢІЗ:
Бұл сізді қызықтыруы мүмкін:
