Сынақ драйвы Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, румыниялық көп пайдаланушы сынағы – Road Test
Мазмұны
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Румыниялық көп пайдаланушы сынағы – Жол сынағы
Әмбебаптығы 15.000 евродан төмен
Pagella
|
|
Dacia Dokker - теңдесі жоқ көп кеңістік: әмбебап бәсекелестер бар (сонымен қатар, неғұрлым талғампаз және көлік жүргізу жағымдырақ), бірақ олардың құны әлдеқайда жоғары.
La Dacia Docker - көп кеңістік сияқты бір қабатта салынған Мінсіз микроавтобус румындық компанияның ең аз сатылған моделі болып табылады, бірақ сонымен бірге ең әмбебап.
Fiat Doblò сияқты көліктерге қарсы тұру үшін жасалған, ол ерекшеленеді баға әлдеқайда қолжетімді: олар жеткілікті 14.500 еуро нұсқасын сатып алу Лауреаттар отбасы 1.5 dCi 90 CV біздің басты кейіпкеріміз жол сынағы... Онымен бірге танысайық мықты жақтары және оның ақаулар.
қала
In қала la Dacia Docker Ол өзін жақсы қорғайды: ол тым үлкен емес (ұзындығы 4,36 метр), бүйірдің төменгі жағында шикі пластикалық кірістірулер бар. Жақсы көрінетініне қарамастан, біз ұсынамыз артқы тұрақ сенсорларыСоның ішінде олар арзан болғандықтан (300 евро).
Ең терең тесіктерде жеткілікті ыңғайлы, бұл сізге орнатуға мүмкіндік береді қозғалтқыш Турбодизель 1.5 дСи 90 а.к Мерседес А класы e В класы) 2.000 айн / мин төмен айналымға дайын және барабар бастапқы нүктені ұсына алады («0-100» 13,3 секундта).
Қала сыртында
Сіз мұны қаланың сыртында түсінесіз Dacia Docker біздің жол сынағы келеді коммерциялық көлік: басқару бұл скучно және Жылдамдық Бес сатылы механикалық беріліс қорабының тұтқасы бар, ол асып кеткен кезде жиі кептеліп қалады.
Жақсы жаңалықтар келеді қозғалтқыш және асыра алмайтын шиыршықтан. Дегенмен, жоғары жылдамдықпен қабылданған қисықтарда траекторияны кеңейтудің нақты үрдісі байқалады.
тас жолы
Il жайлылық in автожол ұсынылды Dacia Docker Бұл ақылға қонымды: салыстырмалы түрде тыныш қозғалтқыш пен дыбыс өткізбейтін кабинасы көп көмектеседі. Осылайша, аэродинамикалық шу бәсекелестік сияқты тітіркендіреді.
Жоғары жылдамдықта желдің біршама ауыспалы сезімталдығы бар, бірақ суспензиялар олар түсуге жақсы жауап береді және тежеу жүйесі сендіреді. Үшінавтономия Үйдің мәлімдеуінше, бұл қашықтық 1.190 км құрайды, бірақ шын мәнінде 1.000 биіктікке жету мүмкін емес.
Борттағы өмір
Өте ыңғайлы бес орындық және бір магистраль үлкен (800 литр, артқы орындықтар бүктелгенде 3.000 -ға айналады): Dacia Docker біздің объект жол сынағы бұл сөзсіз кең және әмбебап көлік. Артқы орындыққа кіру ерекше (арқасында жылжымалы артқы есіктер Ені 70 см, санаттағы рекорд), және салонда көптеген заттар бар (төбенің астындағы төбесі өте пайдалы).
Le аяқтау сендірмеңіз: бақылау тақтасы («немере ағасына» ұқсас) Лоджия) қатты пластмассадан жасалған, бірақ жалпы алғанда бұл көңілден шықпайды, ал басқа элементтерге (мысалы, қауіпсіздік белбеуінің қапталмаған бағыттаушылары немесе нашар көрінетін сәлемдеме сөресі) түзету қажет болады. Орталық консоль эргономикалық, бірақ жүргізуші отыратын орын функционалдығы жағынан ең жақсы емес: дыбыстық сигналды басқару үшін сол жақтағы ыңғайсыз тұтқаны пайдалану керек. рульдік доңғалақ (реттелмеген тереңдігі, айтпақшы) өткендегі француз машиналарындағыдай.
Баға мен шығындар
Күшті Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV сыйлығының иегері біздің жол сынағы Бұл баға: 14.500 еуро. Қоспағанда стандартты жабдықтар толық деп санауға болады (үлкен талаптары жоқтар үшін): алдыңғы терезелер, төбелік доғалар, кондиционер нұсқаулық, тұманға қарсы шамдарДва жылжымалы артқы есіктер және биіктігі реттелетін жүргізуші орындығы. «Інжу» шыққан Media Nav Evolution: штурман сенсорлық экран e Bluetooth USB USB.
Екінші нарықтағы құнды жақсы бағалауға арналған ( көп кеңістік дизель әрқашан ұнады), бар кепілдік қызықты (үш жыл немесе 100.000 XNUMX км) және мақтана алады тұтыну өте төмен: 23,8 км / л деп жарияланды, барлық жүргізу жағдайында әрқашан 15 -тен жоғары.
қауіпсіздік
Егер біз бұрыштарда жоғары жылдамдықта көрінетін астерді алып тастасақ, онда Dacia Docker біздің объект жол сынағы бұл қауіпсіз көлік. Қарсыластары аз жүреді, тежегіштері жақсы және жақсы көріну Алдыңғы.
La жабдықтарДегенмен, бұл шын мәнінде өзекті: қауіпсіздік жастығы алдыңғы және бүйірлік, шабуылдар ISOFIX және тұрақтылық пен тартымды бақылау.
Ерекшеліктер
Техника
| қозғалтқыш | турбодизель, қатарынан 4 цилиндр |
| бейтараптық | 1.461 см |
| Максималды қуат / айн / мин | 66 салмақта 90 кВт (4.000 АТ) |
| Максималды момент / айналым | 220 Нм - 1.750 кіріс |
| дау | 6 евро |
| Беріліс қорабы / тарту | 5 сатылы механикалық / алдыңғы |
Энергияны тұтыну
| Көлік | 800/3.000 литр |
| Резервуар | 50 литр |
Өнімділік және тұтыну
| ең жоғарғы жылдамдық | 163 км / сағ |
| Acc. 0-100 км / сағ | 13,3 секунд |
| Қалалық / қосымша / орташа тұтыну | 22,7 / 24,4 / 23,8 км / л |
| Еркіндік | 1.190 км |
| СО2 шығарындылары | 108 г/км |
Қолдану шығындары
аксессуарлар
| Алдыңғы және бүйірлік қауіпсіздік жастықтары | сериялық |
| Шатыр торлары | сериялық |
| 15 дюймдік легирленген дөңгелектер | 200 еуро |
| Қолмен кондиционер | сериялық |
| Круизді бақылау | 250 еуро |
| Тұманға қарсы шамдар | сериялық |
| Спутниктік навигатор | сериялық |
| Bluetooth USB радиосы | сериялық |
| Тұрақ сенсорларының хабарламасы. | 300 еуро |
| Металл бояуы | 550 еуро |
