Dacia Duster тест-дискісі: шаңды сүртетін басқа біреу
Мазмұны
Тарихтың өзінде Дастер өзінің дамуында тағы бір эволюциялық секірісті бастан кешуде
Мүмкін, бұл мақала қар қалың жауып, дрейф пайда болған кезде Dacia Duster ұсынатын заттардың қаншалықты пайдалы екендігі туралы тағы бір сөзден басталуы мүмкін. Ақ жаялық тігінен және көлденеңінен.
Осы кезде тұңғиыққа кептелген ең сәнді автокөлік те өзінің жоғары сапалы, ультра қымбат материалдары мен дисплейлерінің барлық сүйкімділігімен сізді айналып өтудің оңай жолын ұсынбайды. Бұл, айтпақшы, автомобильдің негізгі функциясы.
Дастер мұны қалай жасау керектігін біледі және мұндай жағдайда қосарлы беріліс қорабымен және 21 см жерді тазалаумен ол көшедегі көптеген машиналардан ерекшеленеді. Біздің қалаларда көлік жүргізу көбінесе жол талғамайтын қасиеттерді қажет ететіндігін ескерсек, неге бұл біздің елде ең көп сатылатын модельдердің бірі екендігі түсінікті.
Қарапайым заттардың күрделілігі
Dacia феномені, атап айтқанда Duster, экономикалық университеттерде және тиімді автомобиль өндірісіне маманданған инженерлерден оқуға болады, өйткені нарыққа тиімді, бірақ сенімді автокөлік ұсыну оңай емес.
Басқа Dacia модельдері сияқты, Duster де ұзақ жылдар бойы Renault-Nissan альянсы шығарған B0 жетілдірілген платформасына негізделген, ол Renault Clio II кезінен басталады. Бұл конструкция бойынша өте күрделі емес және құнын төмендетуге мүмкіндік береді, сондықтан көліктің негізі болумен қатар, оның қолайлы бағасына негіз болады.
Duster-де дөңгелектер аралығы мен жол күшейтілген, бұл іс жүзінде оны Nissan Juke платформасында шығарылған модельдерден асып түсіп, жинақы класқа көшуге мүмкіндік береді.
Қос қозғаушы қозғалтқыш үшін өзгертілген және көлденең дөңгелек шыбықтары бар (артқы беріліс қорабының екі нұсқасында) көлденең дөңгелек шыбықтары бар қарапайым артқы осьтің ілулі дизайнын қолдана отырып, ол қатты жерлерде жақсы таңдалады.
Мұз, қар және құм үстінде
Renault-да орнатылған 1.5 dCi дизельді қозғалтқыш әлемдегі ең заманауи қондырғы болмауы мүмкін (сонымен қатар, 1.6 ат күші бар 115 литрлік бензин нұсқасы және 1.2 ат күші бар 125 литрлік турбоагрегат, сондай-ақ газ нұсқасы бар ), бірақ ол 1395 кг-ны еш қиындықсыз өңдейді, жанармай шығыны аз, тіпті спорттық сипатта көрінеді.
Бірлестіктер модельдің жаңа дизайнымен, болгар Эмиль Касабовтың командасының құрылуымен үйлеседі. Тағы бір назар аударарлық жетістік, Duster-тің Renault және Nissan модельдерінің күрделі стилистикалық пішіндерін ала алмайтынын ескере отырып, шектеулі өндіріс шығындары мен брендтің дифференциациясы оларға қарағанда бюджетке ыңғайлы.
Дегенмен, Duster-дің жаңа дизайны бюджеттен тыс автокөлік туралы әсер қалдырады, ол неғұрлым жетілдірілген стилистикалық нюанстармен және терең және динамикалық көрініспен көрінеді. Жолаушылардың қауіпсіздігі мен қорғалуы сияқты (пассивті және белсенді) маңызды қасиеттер аталған платформада және ұсынылған панорамалық камера жүйесінде кішігірім өзгертулермен сақталады және дамиды.
Бұған және жайлылықтың жоғарылауына аз күш жұмсауды қажет ететін тікелей қатынасы бар жаңа басқару жүйесі ықпал етеді.
Кабинаның архитектурасы өзгерді, әсіресе панельдер тақтасы жақсы материалдарды сатып алды. Осының аясында және қолайлы бағаларды ескере отырып (110 а.к. дизельді қозғалтқышы бар және қос беріліс қорабы бар жабдықталған модель $ 21 мың деңгейінде), қозғалтқыш бөлігінен байқалатын шу мен ысқыру сияқты кемшіліктер бар, бұл жүктемеге байланысты және , асқын зарядталған қозғалтқыштың қабылдау коллекторынан шығады.
Сонымен қатар, Renault-Nissan жаңа модельдерінің көпшілігі негізделген CMF платформасы да жетілу кезеңіне кіреді және Dacia-ның айтуынша, оның модельдері үшін 2020 жылдан бастап қолданылатын болады. Заманауи модульдік дизайн Duster-ді одан әрі тартымды етуі мүмкін.
