Clio RS сынақ дискісі - ең жылдам ықшам өндіріс машинасы

Мұнда әйгілі Нюрнбергрингтегі Нордшлейфтің жазбалары келтірілген.

North Arc жоғары деңгейдегі жарыстардың орнына стандартты автомобильдерде рекордтық жарыс өткізеді, бұл жаңа модельдер үшін турбо-маркетинг. Аты аңызға айналған 20,832 шақырымдағы ең жылдам шығарылатын автомобильдер қандай және олар қандай трюктермен бәсекелеседі? Енді сіз білетін боласыз. Жаңалықтар: Nürburgring Renault Clio RS 220 кубогының рекордтық туры.

Ай сайын дерлік автокөлік өндірушілері ұнтақпен қапталған өндірістік көліктерін көрсетіп, жалпыға ортақ жолдарда жаңа рекордтар орнатады. Небәрі жеті минут-бұл алдыңғы доңғалақты көліктер үшін жаңа рекорд. Porsche Cayenne Turbo S немесе Range Rover Sport SVR сияқты өте ауыр кроссоверлерді де зерттеуші инженерлердің ынтасы сақтап қала алмайды.

Жазбалар табысты маркетинг үшін жақсы

Бірақ неге мұндай шу? Неліктен барлық өндірушілер рекордтар орнатады? Сағатпен жарыс PR шайқасы үшін жақсы. Нюрбургрингтің Солтүстік аркасы ұзақ уақыт бойы сапа белгісі және спорттық рухтың символы болды. Сонымен қатар, өндірушілер жаңа үлгілерін сынау үшін Эйфель трассасына жүгініп жатыр. 20,8 км учаскенің ерекшелігі - прототиптердің емшек сүті де сыналатын жылдам және баяу учаскелердің үйлесімі. Айтпақшы, жаңа рекорд ең жақсы маркетинг болып табылады және компанияның имиджін қалпына келтіреді. Әрине, және эго.

Алайда уақытты қуу адал бәсекелестікпен салыстырғанда қиын. Көбіне жазба турлар өзін-өзі басқарады және негізінен тәуелсіз органды қажет етпейді. Әдетте тексеру тек YouTube бейнелеріне негізделген. Бұл автомобильдердің жағдайына да қатысты. Автокөлікке қосымша тарту үшін өндіруші бұранданы қанша рет қатайтқанын кім біледі?

Мұны интернет-бейне арқылы түзету мүмкін емес. Бірақ олар өз орнында, егер оларға бақылауға рұқсат етілсе, рұқсат етілсе. Біз рекордшылармен біріктірілген спорттық көліктеміз. Біз рекорд орнатқанымыз үшін емес, спорттық көлік оқырмандарымыздың табалдырығын аттағанын қалаймыз. Нақты және терең қорытынды жасай білу. Біздің парадтық сынақ - бұл супер сынақ.

1 жылдың 2016/220 шығарылымы үшін Renault бізге Clio RS 8 кубогын жіберді. Супер тест жүргізушісі Кристиан Гебхард Нордшлейфтің үстінен кішкентай жарыс оқымен 23:220 минутта ұшып өтті. Осы қуатты 36 а.к. арқасында. Clio 200/10 супер-тестінде өзінің 2013 ат күші бар інісінен 987 секундқа ғана жылдам болған жоқ, сонымен қатар ол бұрын-соңды сыналған ең жылдам өндіріс машинасы болды. Сонымен қатар, француз басқа санаттарға секіретіні белгілі болды, бұл біздің ең керемет мәліметтер базасынан алынған ақпаратпен расталады: Porsche Cayman S (8c) 25:4 мин, BMW Z3.0 86si Coupé (E8) 32:8 мин, Ford Focus RS 26:XNUMX минут

Honda Civic Type R ең жылдам алдыңғы жетекті

Гүлдер мен раушандар рекордтық жарысты сүйемелдейді, әсіресе алдыңғы дөңгелекті көліктерде. 2014 жылғы наурызда Leon Cupra 280 көлігімен Seat алдыңғы доңғалақты автомобильдер жарысында қарсыласы Renault-ны жеңіп шықты. Seat Leon Cupra 280-ге жету уақыты 7: 58.44 минут. Үш айдан кейін француздар өздерінің Mégane RS 275 Trophy-R сыйға тартты. Алдыңғы доңғалақ жетек 7 минут 54.36 секундта Солтүстік ілмекті дөңгелектеді, яғни. төрт секундқа тезірек.

Тоғыз айдан кейін бұл ең жақсы жетістік ешқашан рекорд болмағандығы белгілі болды. Себебі Хонда бұл уақытта көкжиекте көтерілді. Honda Civic Type R прототипі Nordschleife асфальтын 2014 жылдың мамырында сынақтар кезінде 7: 50,63 минутпен жағқан. 2,0 литрлік турбоагрегаттағы төрт цилиндрлі қозғалтқыш, суспензия, тежегіштер және аэродинамикалық конфигурация - бұл 2015 жылғы Женева автосалонында шығарылған өндіріс нұсқасына сәйкес келеді.

Алайда, Honda Civic Type R стандартты нұсқасын толық қамтымады. Жапондықтар қауіпсіздік барын орнатқан. Олардың пікірінше, күштің жоғарылауы үшін емес, көбірек қауіпсіздік үшін. Салмақ себепті Хонда екінші алдыңғы орындықты, кондиционер және дыбыстық керек-жарақтарын салды. Хонда тіпті R серияларын жыл соңына дейін сынап, рекорд орнатқысы келетінін хабарлады.

Porsche Cayenne Turbo S Range Rover жүлдесін ұрлады

Солтүстік циклдің үлкен лайнерлерінің ішінде Porsche Cayenne Turbo S ең жылдам 570 а.к. Porsche мәліметінше, кроссовер Эйфель жолағы астынан сегіз минуттан аз уақыт ішінде өтеді (7:59.74 минут). Осының арқасында Porsche Cayenne Turbo S өзінің қарсыласы Range Rover Sport SVR-ді шамамен 15 секундқа басып озды. Ал британдық жол талғамайтын көлігі 2014 жылдың тамызында жаңа жылдамдық рекордын орнатты.

BMW M Ltd. компаниясының айтуынша, олар рекордтық жарысқа қатыспайды. Олар жаңа суперқуатты Brumme X6M көмегімен North Loop жаңа рекордын жаңартудан аулақ. Бұл жеткілікті, қуатты 575 ат күші Range Rover Sport SVR-ді оңай жеңеді. Кайенна үшін бұл жеткілікті ме? Мүмкін жоқ. BMW X6 M сегіз минуттан сәл астам уақытқа созылды деп айтылады. Мүмкін, сондықтан BMW қуатты жол талғамайтын көлік күндері туралы үнсіздік мантиясына оранған шығар.

Жақында ұсынылған M2 және M4 GTS модельдеріне қатысты жағдай мүлдем басқаша. Бұл жерде BMW Nordchleife шабуылына шықты. Концернге сәйкес, 2 а.к. жаңа BMW M370. 7:58 минутта әйгілі маршрут бойынша жарылыспен барды. Баяу Renault Megane? M2-ден айырмашылығы, француз Michelin Pilot Sport Cup 2 брендінің жартылай тегістеуіштерін киеді, бұл оған бірнеше секунд береді, өйткені олар жақсы ұстайды. Керісінше, BMW жаңа ықшам бавариялық автокөлігі қарапайым жол шиналарын (Michelin Pilot Super Sport) қолдана отырып, асфальтпен байланысын сақтайды.

BMW M4 GTS көлігі солтүстік циклдегі M30 -ге қарағанда 2 секунд жылдам. Таңқаларлық емес, 130 ат күші бар шыныаяқ шиналары. үлкен иілу күші үшін неғұрлым тұрақты сәуле. Альфа Ромео Джулия Квадрифоглио Верде саусағымен аузында қалды, оған Нюрбургрингтегі Грюн Хольльдің бір бөлігін бағындыру үшін 7:39 минут қажет болды. Бірақ олар кем дегенде BMW M4 -ке нұқсан келтіреді. Леверкузендік «Байер» маманы N Loop -ты 7:52 минутта супер тестте кесіп өтті.

Porsche 6 Spyder үшін 57:918 минут

Автокөліктердің патшасы - Porsche 918 Spyder. Гибридті суперкар 7 жылдың қыркүйегінде алғашқы қарапайым көлік ретінде 2013 минуттық дыбыс кедергісін бұзды. Porsche сынақ жүргізушісі Марк Либ асфальтты 6:57 минутта жанды. Күте тұрыңыз, North Loop фанаттары сізге бірден айтады, бірақ Radical SR8 (6:55 мин.) және Radical SR8 LM (6:48 мин.) жылдамырақ болды. Иә, бұл дұрыс, бірақ спорттық үлгілерде британдық құжаттар бар, сондықтан олар алынып тасталады.

2015 жылдың мамыр айында Lamborghini Aventador LP 918-750 SV Nordschleife-де шиналарды сынай бастағанда Porsche 4 Spyder үрейленді. Ал 6,5 литрлік V12 қозғалтқышымен жабдықталған Ламбо өзінің жақсы құрастырылған қайығымен Грюне Хёлледен өтті. Оның уақыты: 6:59.73 минут – яғни. 7 минуттық шектеуден төмен, бірақ гибридті спортшы белгісінен сәл жоғары. О, 918 өлген болуы керек.

Шынында да, Lamborghini Aventador LP 750-4 SV дәл 137 ат күші бар. Porsche-ден аз, бірақ Super Veloce салмағы азырақ (1595 кг орнына 1634) төмен қуатты құрайды. Lambo ең жылдам айналым Pirelli компаниясының P Zero Corsa шиналары болды.

Тіпті McLaren де скандинавиялық қуатта болатын P1 гибридті суперкарын сынап жатыр. McLaren айтуынша, қуатты 916 а.к. Спортшы жеті минуттан аз уақыт ішінде жолды кесіп өтті, бірақ McLaren P1 нақты уақыты әлі жарияланған жоқ. Сонымен, McLaren P1 Porsche 918-ді басып озды ма немесе оның артында тұр ма, жоқ па, соны болжауға болады.

Макларен сондай-ақ жағдай оңтайлы емес екенін айтты. Себебі асфальт салқын болуы керек еді.

Климаттық жағдайлар маршрут үшін өте маңызды рөл атқарады. Жоғары температуралар көп кепілдікті білдіреді, әрине, олар соншалықты жоғары болуы керек емес. Әйтпесе, шиналар майлана бастайды. Жүргізуші маңызды фактор болып табылады. Либ сияқты жақсы жүргізуші соңғы бірнеше секундта қуып жетеді.

Корветт Z06 көмегімен рекорд орнатты

Seat шынымен өзінің Nordschleife рекордын жылдам алдыңғы доңғалақты автомобильде жоғалтты, испандықтар ең жылдам станция вагонымен шабуылдады. Seat Leon ST Cupra мәліметінше, ол Эйфель тізбегінен 7:58 минутта өтті. Бұл ыстық хэштекпен бірдей болатын еді.

Оған «Нюрбургрингтегі ең жылдам электромобиль» атағы беріледі. Audi R8 e-tron (8: 09.099 мин) 2012 ж. Мәселе мынада, R8 e-tron әлі жаппай өндірілмеген. Ол бір жылдан кейін Mercedes SLS AMG Electric Drive -тан озып кетті. Неон сары E-жарысушысы Nordschleife үстінен 7: 56.234 минутта ұшып өтті. Мерседес тіпті сол кезде нотариалды куәландырылған.

2015 жылдың қаңтарында бұқаралық ақпарат құралдары Ford Shelby GT7R айналымының уақыты 32.19: 350 минут екенін хабарлады. Бұл Nordschleife -тегі ең жылдам бұлшықет машинасы болады және 28 жылы тәжірибе жасалған Chevrolet Camaro Z / 2013 -тен бес секунд жылдам болады. Шынында да жартылай ылғалды жағдайда, олар айтқандай.

Қуатты 600 а.к Nissan GT-R Nismo турбо-қозғалтқышы бар ең жылдам автомобиль шығаруда рекорд орнатты. Годзилла Норшлейфені 7: 08.679 минутта жүгірді. Corvette Z7, ерекше Z08 өнімділігімен, Солтүстік ілмектің бір айналымына шамамен 06:07 минутты алды. Бұл туралы autoweek.com Нюрбургрингте көп уақыт өткізген дереккөзге сілтеме жасап хабарлайды (және көп ақша салынған).

Сондықтан уақытты жарияламау керек, өйткені қазір жазбаға тыйым салынған. Бұған «Nürburgring Ltd» компаниясының қабылдаған шаралары себеп. 2015 жылы бірінші VLN жарысында Nissan көлігімен болған оқиғадан кейін бір көрермен қайтыс болды. General Motors ішкі дереккөзінен ақпарат алған roadandtrack.com порталы уақыт сәйкес келмейтінін айтты. «Спорттық көліктер» деген сұраққа жауап бере отырып, Chevrolet «сыбыстың» сөзін ерекше атап өтті.

Біздің слайд-шоуымыздан сіз Nordchleife-те қарапайым автомобильдердің әрекеттері мен жазбаларын көре аласыз.