Citroen Grand C4 Picasso және Proton Exor 2014
Ақшаға келетін болсақ, Citroen Grand C4 Picasso - Proton Exora-ның орташа әңгімесіне қарсы шешен.
Екі көліктің алғышарттары бірдей: бес адамнан тұратын отбасын алып жүру және әлі де анда-санда бірнеше достарды алып жүру. Кездейсоқ сәт аздап назар аударуды қажет етеді - кез келген көлікті толық жиынтығымен жүктеңіз, ал арба әдепкі сақтау орнын алмайды.
Егер функция бірдей болса, пішін мүлдем қарама-қарсы болады. Citroen – сәйкес бағасы бар жоғары технологиялық тасымалдаушы; Протон үй бюджетінің төменгі жолына жүгінеді.
VALUE
Exora Пикассодан шамамен 20,000 25,990 долларға бөлінген. Proton People Carrier негізгі GX моделі үшін XNUMX долларға бағаланады, бұл оны нарықтағы ең арзан ықшам адамдар тасымалдаушысы етеді. Құнның сақтық көшірмесі бес жылдық кепілдік мерзімі ішінде тегін техникалық қызмет көрсету арқылы жүзеге асырылады.
Стандартты жабдыққа тұрақ сенсорлары, шатырдағы DVD ойнатқышы және барлық үш қатарға арналған желдеткіштері бар кондиционер кіреді.
GXR жоғарғы жиегі 27,990 43,990 доллар тұрады және оған былғары төсем, кері камера, круиздік бақылау және күндізгі жарық шамдары қосылады. Citroen-тің жол алдындағы XNUMX долларлық бағасы да үлкен маржа бойынша класстағы ең жоғары баға болып табылады.
Бұл бүкіл кабинадағы сәнді материалдарды және құстың көзқарасы бойынша кері қарайтын камера, ақпараттық ойын-сауық пен жүргізуші ақпаратын басқаруға арналған қос дисплейлер және автотұрақ сияқты алдыңғы қатарлы жанасуларды көрсетеді.
Grand C4 Picasso алты жылдық кепілдікпен қамтамасыз етілген - елдегі ең жақсы - бірақ бекітілген баға бойынша қызмет көрсету кестесі жоқ.
Бұл жұптың бәсекелестері - $27,490 Fiat Freemont және $29,990 Kia Rondo. Сегіз орындық көліктерге дейін өсіңіз, ал Kia Grand Carnival және Honda Odyssey 38,990 доллардан басталады. Kia бойынша мәміле - жаңа және айтарлықтай жақсартылған нұсқасы келесі жылы пайда болуы керек.
ТЕХНОЛОГИЯ
Бұл Футурама және Флинттастарға қарсы. Exora-ның атақ-даңққа деген ең үлкен талабы - әдетте қымбатырақ көліктерге арналған DVD ойнатқышы. Кішкентай Preve GXR седанында қолданылған 1.6 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқыш өте қиын, бірақ борттағы бес ересек адам үшін де жеткілікті.
Citroen-нің қозғаушы күші 2.0 литрлік турбодизельден келеді, қозғалыс кезінде момент жоқ және автоматты түрде іске қосу және тоқтату функциясы бар. Ол қалақша ауыстырғыштары бар кәдімгі алты жылдамдықты автоматты пайдаланады.
Picasso-да ақпараттық ойын-сауық жүйесі мен кондиционерді басқаруға арналған жеті дюймдік сенсорлық экран бар. 12 дюймдік үстіңгі экран спидометр мен отырғышты көрсетеді және оны әртүрлі жолдармен конфигурациялауға болады.
жобалау
Үлкен жылыжай - бұл Citroen-дің көптеген автомобильдер бірдей негізгі профильді бөлісетін аймақтағы ең үлкен айырмашылығы. Бұл сонымен қатар австралиялық күннің қайнағанын ескере отырып, ең үлкен дау - біздің солтүстік ендіктердің тұрғындары панорамалық люктерді бағаламайды.
Алдыңғы әйнек те үлкен және шатырдан жоғары көтеріледі. Алдыңғы шыны тіректері алдыңғы бүйірлік терезелерді орналастырады, сондықтан сыртқы көріну жеткілікті.
Алдыңғы орындықтар тамаша; екінші және үшінші қатарлар тегіс, бірақ жеткілікті жұмсақ. Ол артқы орындықтардың ешбірінде шыныаяқ ұстағыштары болмағаны үшін ұпай жоғалтады (бірде-бір ата-ана екінші қатардағы науалардағы ойықтарға және үшінші қатардағы оң жақтағы орындықтағы ұқсас шегіністерге сенбейді) және артқы орындықтардың желдеткіштері болмағаны үшін ұпай жоғалтады. . .
Exora сыртқы түрімен салыстырғанда консервативті, дегенмен бес жылдық дизайн ескірген емес. Интерьер аралас қапшық: қарапайым, сызаттарға бейім пластик, бірақ екінші және екінші үшін лайықты сақтау жәшіктері мен шыныаяқ ұстағыштары. үшінші қатардағы жолаушылар (орталық орынды қоспағанда).
ҚАУІПСІЗДІК
Citroen мұнда толық қауіпсіздікті қамтамасыз етпеу арқылы анық жеңеді. Перделік қауіпсіздік жастықтары орындықтардың екінші қатарына дейін созылады, бірақ артқы орындықтарды жаппайды.
Қатты денемен қатар, бұл ANCAP бес жұлдызды рейтингін және 34.53/37 ұпайын алу үшін жеткілікті, бұл класстағы Peugeot 5008 және Kia Rondo-дан артта қалмайды.
Exora-да екінші қатардағы қауіпсіздік жастықтары (немесе үшінші қатардағы бас тіректер) жоқ және ол апат сынақтарында жақсы нәтиже бермеді. Оның 26.37 ұпайы оған төрт жұлдыз береді.
Айта кетейік, бұл Proton желісіндегі ең көне көлік және барлық жаңа үлгілер бес жұлдыз алды. Протон сонымен қатар 2015 жылы жаңа Exora шыққан кезде екінші қатардағы сөмкелерге уәде берді.
КӨМЕК
Бұрылыстар кезінде дененің айналуын елемеңіз және екі көлік те өз жұмысын стресссіз қоғамдық көлік ретінде орындайды. Citroen мұны баға айырмашылығына сай стильді түрде жасайды және жеңіл рульді басқару және көптеген соққыларды сіңіретін жұмсақ суспензиямен басқаруға тағы басқа философияны қолданады, бірақ жылдамдықты төмендетсеңіз, бамперлерді жоғары көтере алады.
Протон қаттырақ байланған, бұл гофрлердегі артқы орындықта біршама жайлылық құнына үлкен соққыларға көмектеседі. Төмен жылдамдықта және/немесе кішігірім кедергілерді келіссөздер кезінде 16 дюймдік шиналардың үлкен бүйір қабырғалары және лайықты демпферлік әсердің көп бөлігін сіңіреді.
Турбодизельдің қосымша моменті Grand C4 Picasso-ны тым көп шусыз өнімділіктің алдыңғы қатарына шығарады, өйткені мүмкіндігінше автоматты бұрынғы берілістерге ауысады.
Exora туралы дәл осылай айту мүмкін емес, өйткені алда көп механикалық шу бар, әсіресе CVT қатты жеделдету қажет болғанда.
