Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Басындағы «чипті» ауыстыру керек, деді Ситроен мен Берлинго. Соңғы бірнеше жыл бойы олардың конструкторлық бюроларында босқа айналған рух ақыры қайтадан өз орнын тапты. Бұрын шпал мен бақаны басқаратын жанды Citroën көліктері болған.
Содан кейін бұл ерекшеліктерді бір нәрседен қорқытатын уақыт келді және олар автомобильдердің пішінін автомобиль өнеркәсібінің кейбір жалпы тенденциясына бейімдеуге тырысты. Әрине, мұның соңы жақсылықпен аяқталмады. Құдайға шүкір, олар қайтадан есін жиды және Берлинго дүниеге келді.
Бұл фургон мен автокөліктің сәтті қоспасы. Әрине, оның формаларының әдемілігі немесе әсемдігі туралы айту мағынасыз. Дәл осылай, өте сүйкімді. Сондықтан ол көп орынды жасырады. Биік төбе кең сезімді тудырады.
Ол жүргізуші креслосында өте тік орналасқан, және сәл жұмсақ рульдің арқасында ол шынымен жүк көлігіне ұқсайды. Демек, бұл магистраль. Бұған, мысалы, құрама арба кіреді. Бұл бөлікті қайда қою керектігін және олар қайда екенін ойламаңыз.
Сіз оны алып, багажға қарай жылжытыңыз. Егер орындықтардың артқы қатары бүктелген болса не істеу керек! Содан кейін салтанат көлемі 2800 литрге дейін көтеріледі. Соған қарамастан, көлік қалада бір сағат бойы маневр жасауға жеткілікті қысқа. Жол бойындағы орын мұндай биік көліктен күткеннен де жақсы.
Бұрын тек жүк көліктерінде ғана қолданылған дизельді қозғалтқыштың өнімділігі әсерлі. Бұл қазір PSA концернінің әйгілі турбодизельі, ол Hdi сияқты естіледі. Бұл керемет өнім, Берлинго үшін өте қолайлы. Ол 1500 айн / мин -ден жақсы жылдамдыққа жетеді, ал 4500 айн / мин жоғарыда сіз алаңдамаңыз, керісінше ауысыңыз. Дизельдерде редуктордың айналу ауқымының аздығына байланысты көп жұмыс қажет.
Алайда, егер сіз шыдамсыз немесе спорттық болмасаңыз, олар төмен айналу кезінде ерекше моментке байланысты жоғары берілісте жалқау болуға мүмкіндік береді. Сынақтағы отын шығыны, жылдамдыққа және машинаның үлкен бетіне қарамастан, жүз шақырымға сегіз литрден аспады. Әмиянның жұқаруына жақсы әсер етеді!
Жарайды, мен соны қалар едім, әзілдейтін едім. Ол көп ұсынады және аз жұмсайды. Бұл кез келген кәдімгі көлік сияқты ыңғайлы, бірақ сыртқы келбеті жақсы болғанымен, бұл ерекше нәрсе - ол қазірдің өзінде жоғалып бара жатқандай көрінген Citroën рухын береді.
U Потокник
ФОТО: Уро П Потокник
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Негізгі ақпарат
| Сату: | Citroën Словения |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 14.031,34 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 66 кВт (90 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 15,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 159 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,5л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы, алдыңғы көлденең - ұңғы және инсульт 85,0 × 88,0 мм - орын ауыстыру 1997 см3 - қысу коэффициенті 18,0: 1 - максималды қуат 66 кВт (90 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 205 Нм 1900 айн/мин - 1 үстіңгі таратқыш білігі (уақыттық белдеу) - цилиндрге 2 клапан - жалпы рельс жүйесі арқылы тікелей отын бүрку, пайдаланылған газ турбокомпрессоры, салқындатқыш - тотығу каталитикалық түрлендіргіші |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақ қозғалтқышының жетектері - 5 сатылы синхрондалған беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,454 1,869; II. 1,148 сағат; III. 0,822 сағат; IV. 0,659; 3,333 т.; 3,685 артқы жүру – 175 дифференциал – 65/14 R XNUMX Q шиналары (Michelin XM + S Alpin) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 159 км / сағ - 0 с ішінде 100-15,3 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 л / 100 км (газойл) |
| Тасымалдау және тоқтату: | 4 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін корпус - алдыңғы бір суспензия, серіппелі аяқтар, үшбұрышты көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы қатты ось, бойлық рельстер, бұралу жолақтары, телескопиялық амортизаторлар - екі доңғалақты тежегіштер, алдыңғы диск, артқы барабан, қуат руль, ABS - тартпасы бар руль, серво |
| Негізгі: | бос көлік 1280 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1920 кг - рұқсат етілген тіркеме салмағы тежегіші бар 1100 кг, тежегішсіз 670 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 100 кг |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4108 мм - ені 1719 мм - биіктігі 1802 мм - доңғалақ базасы 2690 мм - жол алдыңғы 1426 мм - артқы 1440 мм - жүргізу радиусы 11,3 м |
| Ішкі өлшемдер: | ұзындығы 1650 мм - ені 1430/1550 мм - биіктігі 1100/1130 мм - бойлық 920-1090 / 880-650 мм - отын багы 55 л |
| Қорап: | Әдетте 664-2800 литр |
Біздің өлшемдер
| T = 3 °C - p = 1015 мбар - рел. vl. = 71% | |
| 0-100км жылдамдық: | 13,7s |
|---|---|
| Қаладан 1000м: | 36,0 жыл ( 141 км / сағ) |
| Максималды жылдамдығы: | 162 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 8,1л / 100км |
| сынау шығыны: | 8,7 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 51,6m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 58dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 57dB |
бағалау
Берлинго – өзінің бейнесімен оған қарап отырғандарды да, оны жүргізетіндерді де тыныштандыратын көлік. Ұзақ уақыт өткеннен кейін бұл қайтадан нағыз Citroën болды, ал турбодизельді қозғалтқыш осы кейіпкермен жақсы үйлеседі. Бұл ұзақ сапарлар үшін де, қала сапарлары үшін де тамаша отбасылық көлік.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
нысаны
қызметтік бағдарлама
ашық жер
қозғалтқыш
мөлдірлік
кабина жарығы нашар
толтырғыш мойнының саңылауы кілтпен ашылады
баға
