Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) көпкеңістік

Егер сіз еуропалық жолдардағы көліктерге қарасаңыз, көліктегі жеті орын - алтыдан да артық, мүлдем бос сөз болып шығады. Ал төрт баласы бар қаржылық жағдайы орташа отбасы ше? Оны қалай жұмылдыру керек?

Жеті орындық автокөліктің ұсынысы онша үлкен емес, бірақ оны енді елемеуге болмайды. Сіз жеті орындық купе сатып ала алмайтыныңыздың мағынасы бар, бұл родистерден әлдеқайда аз (ақыр соңында, бұл мүлдем нонсенс, өйткені ростер екі орындық конвертті білдіреді, бірақ одан да көрнекі түсініктеме болса). Вагон станциясы әлі де проблемалы.

Қарапайым: бөлме жоқ. Жеті орын орын алады. Лимузин фургондары мінсіз болып көрінеді, бірақ. ... Берлинго сияқты автокөліктер (олар үшін біз әлі лайықты атау таба алмадық) жас отбасылар арасында өте танымал. Олар қалай болмайды? Бұл дизайнның ең жақсы дозасы емес, бірақ олар практикалық. Біріншіден, бұл өте кең.

Бұл Берлинго: жеті орындық, соңғы екеуі үшінші қатарда, ал жүк салғышта. Сондықтан, бұл, әрине, кішірек, бірақ орындықты бүктеуге, бүктеуге және осылайша магистральдағы негізгі кеңістіктің көп бөлігін қайтаруға болады. Алайда, егер иесіне қажет болса, ол оларды жай ғана негізгі орынға қояды, ал магистральдың үстіндегі ролик оған арналған қорапты магистральдың соңына, дәл бес есіктің алдына қояды.

Екі артқы орындық басқа орындықтарға қарағанда айтарлықтай аз орын ұсынады, бұл логикалық, бірақ егер мұндай Берлинго балалы көпбалалы отбасыға арналған болса. Сондықтан, егер біз балаларды алтыншы және жетінші орындарда жолаушы деп айтатын болсақ, онда бұл орындықтарда сәл ыңғайсыз жорғалап жүру де үлкен кедергі болмайды. Екінші түрі басқа Берлингтермен бірдей: мөлшері бірдей, жеке және алынбалы.

Соңғы екі орынды қоспағанда, бұл Берлинго басқалармен бірдей. Оның тік артқы жағы және үлкен, өте ауыр көтергіш есігі бар (жабу қиын!) Осылайша артқы кеңістікті тиімді пайдаланады.

Оның жылжымалы есіктері бар, олар негізінен артықшылықтарды, сонымен қатар кейбір кемшіліктерді әкеледі; орталық бағананың жоғарғы жағында үлкен бука бар (ол жабу механизмінің бір бөлігін жасырады), олардағы көзілдірік классикалық түрде көтерілмеген (бірақ көлденең бағытта ығысқан) және тек сағыз салынған кішкене қорап оларды қорапқа салыңыз.

Оның шассиі спорттық болуы міндетті емес, сондықтан ол қысқа соққыларды (жылдамдық соққысы сияқты) немесе шұңқырларды жақсы сіңіріп, жүруді ыңғайлы етеді. Кабинада көптеген ашық және жабық тартпалар бар, бірақ бәрінен бұрын жолаушылар өздерінің ұсақ заттарын салып қоюы үшін пайдалы. Ал ішкі кеңістік оның көлеміне байланысты әуе сезімін тудырады.

Алдыңғы орындықтағы жолаушылардың айналасында ең көп бос орын және ең сәнді орын бар екені анық, бірақ бұл орындықтың тым тегіс (алдыңғы орындық жеткілікті көтерілмеген), бұл іс жүзінде тежеу ​​кезінде қолайсыз.

Сондай-ақ жүргізуші былғарымен қапталған рульді қалайды, ал алдыңғы орындықтар арасындағы саңылау да жақсы мүмкіндікке ие (негізінен, сіз сонда үлкенірек қорапты күтесіз) - сіз, мысалы, сауда сөмкесін немесе рюкзакты қауіпсіз орналастыруға болады. .

Кішкентай шешімдердің ішінде радионың астындағы және mp3 форматындағы музыкалық файлдары бар шағын ойнатқышты сақтауға болатын тартпаның жанындағы музыкалық аксессуарларға (USB және aux) арналған кірістерді атап өткен жөн. Мұндай Берлингоның мақсатты тобы жас отбасы болса, бұл жабдықтың мақұлдауын табатыны сөзсіз. Ұялы телефонға арналған bluetooth сияқты.

Мүмкін Берлинго үшін ең жақсы таңдау - бұл 110 ат күші бар турбодизель, ол жоғары дене жүктемесімен де, яғни орындықтар толық бос болған кезде де жылдам жүруге жеткілікті қуатты дамытады. Кейбір ащы сезімдер қалады; Берлингостың жаңа буынымен турбодизельдер 0 литр көлемін «жоғалтты», ол сонымен бірге біршама моментті «алып тастады».

Дегенмен, бұл жаңа буын қозғалтқышы өте тыныш, тыныш және мінсіз икемді, яғни турбо қозғалтқыштың сипатын жақсы жасырады. Сондай-ақ ол айтарлықтай отынмен үлкен денені басқара алады - 100 километрге жеті литрден аз тұтыну утопиялық емес және қозғалтқышы немесе үдеткіші бар жүргізуші қалыпты бола алатын болса, өте нақты нұсқа.

Беріліс қорабы әлі де осы Citroën-дің жақсы жағы емес - әсіресе қозғалмайтын кезде, тұтқа өте сенімсіз сезім береді (беріліске ауысу туралы), бірақ ол қозғалысты біршама жақсартады. Қозғалтқыштың қалыпты өнімділігімен алдыңғы доңғалақ жетегі жолдағы қуатты тасымалдаудың қарапайым, сенімді және қауіпсіз шешімі болып табылады, бірақ, ең болмағанда, доңғалақ астындағы жағдай нашарлағанда, ESP көмегімен жүргізу қауіпсіз болады.

Біздің елде сән -салтанаттан гөрі стандартқа айналған бұл кемшілікті қоспағанда, бұл Берлинго үлкен жас отбасылар үшін мінсіз көлік сияқты көрінеді. Жеті орын болмаса, ол өтпейтіні анық.

Винко Кернц, сурет: Алеш Павлетич

Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 кВт) көпкеңістік

Негізгі ақпарат

Сату:	Citroën Словения
Негізгі модель бағасы:	17.960 €
Тест үлгісінің бағасы:	21.410 €
Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз
Қуат:	80 кВт (109 KM)
Жеделдету (0-100 км / сағ):	12,5 с
Максималды жылдамдығы:	173 км / сағ
ECE тұтынуы, аралас цикл:	5,9л / 100км

Техникалық ақпарат

қозғалтқыш:	4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизельді - ығысу 1.560 см? – максималды қуат 80 кВт (109 а.к.) 4.000 айн/мин – максималды момент 240-260 Нм 1.750 айн/мин.
Энергия алмасуы:	алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver).
Сыйымдылығы:	максималды жылдамдығы 173 км/сағ - 0 с ішінде 100-12,5 км/сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 6,8/4,9/5,9 л/100 км, СО2 шығарындылары 147 г/км.
Негізгі:	бос көлік 1.429 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2.065 кг.
Сыртқы өлшемдер:	ұзындығы 4.380 мм - ені 1.810 мм - биіктігі 1.852 мм - жанармай багы 60 л.
Қорап:	678-3.000 L

Біздің өлшемдер

T = 18 ° C / p = 1.110 мбар / рел. vl = 33% / Одометр мәртебесі: 7.527 км
0-100км жылдамдық:	12,5s
Қаладан 402м:	18,6 жыл ( 121 км / сағ)
Иілгіштік 50-90км / сағ:	10,2 (IV.) С.
Иілгіштік 80-120км / сағ:	14,0 (V.) б
Максималды жылдамдығы:	173 км / сағ (V.)
сынау шығыны:	8,3 л / 100 км
100 км / сағ тежеу ​​қашықтығы:	38,8m
AM кестесі:	40m

бағалау

• Төрт -бес баласы бар отбасы ма? Бұл Burling мобильді етеді. Сонымен қатар, оның үнемді және мейірімді қозғалтқышы, үлкен интерьері және біз Берлингода үйренгеннің бәрі бар.

Біз мақтаймыз және сөгеміз

салон кеңістігі

жеті орын

қолданудың қарапайымдылығы

тұтыну

шасси (жайлылық)

жылжымалы бүйірлік есік

ішкі тартпалар

USB және қосалқы кірістердің ыңғайлы орналасуы

онда ESP тұрақтандыру жүйесі жоқ

алдыңғы орындық тым алға қисайған

бүйірлік тартпалар мен жылжымалы есіктердегі кішкене жылжымалы көзілдіріктер

пластикалық руль

ауыр және ыңғайсыз артқы қақпа