Тегіс шиналар дегеніміз не?

Run-flat шиналары, аты айтып тұрғандай, ауасыз көліктің салмағын көтере алады. Бұл автомобильдің жиектерін қорғайды және шиналарды жөндеуді айтарлықтай жеңілдетеді. Жарылған шина жүргізушіні үйіне немесе шинаны ауыстыру үшін қауіпсіз жерге апаруы мүмкін. Төтенше жағдайдағы шина сөнгеннен кейін орташа есеппен 100 мильге созылуы мүмкін және ауа шинадан шыға бастағанда көлік құралының жылдамдығы 50 мильден төмен тұруы ұсынылады.

Мұны не мүмкін етеді?

1930 жылдардан бастап шиналар тесілгеннен кейін де жұмыс істейтін шиналар идеясымен тәжірибелер жүргізілді. Бұған қол жеткізудің бірнеше жолы бар, олардың әрқайсысының артықшылықтары мен кемшіліктері бар:

• Көліктің салмағын көтеру үшін қалың бүйір қабырғалары бар құрылымды шиналар.

  • Артықшылықтары: зақымдалған жағдайда ауыстыру оңай. Қосалқы шинаға үнемді балама.
    
    
  • Кемшіліктері: егер бүйір қабырғаларының зақымдануы дефляцияға әкелсе, пайдасыз. Автокөлікті басқаруға теріс әсер етеді.

• Автокөліктің салмағын көтеретін шинаның астындағы дөңгелекке бекітілген материал.

  • Pro: Күшті және көлік осы түрді пайдаланып жоғары жылдамдықпен қозғала алады. Кәдімгі шинаға салуға болады.
    
    
  • Кемшіліктері: кішкентай дөңгелектермен немесе төмен профильді шиналармен жақсы жұмыс істемейді.

• Өздігінен нығыздалатын шиналар тесілген жағдайда ауаның шектеулі мөлшерін өткізеді.

  • Артықшылықтары: қарапайым шиналарға қарағанда құрылымдық жұмыс істейтін шиналарға қарағанда арзанырақ және тесіп кетуден тиімдірек қорғайды. Орындау әдеттегі автобусқа ұқсайды.
  • Кемшіліктері: үлкен тесілген жерлерге немесе қатты шинаның зақымдалуына әдеттегі шина сияқты әрекет етеді. Доңғалақта ауа мүлдем қалмаса, бұл пайдасыз.

Оларда қандай қосымшалар бар?

Бронды машиналар мен әскери техника. Азаматтық та, үкіметтік те ауыр броньды көліктер ұшатын шиналармен жабдықталған. Әскери көліктер жарылған шинаны ауыстыру қауіпті болуы мүмкін жерлерде жұмыс істеу үшін тегіс дөңгелектерді пайдаланады. Бұл қолданба үшін доңғалақтың өзіне қосымша материал бекітілген шинаның екінші түрі әрдайым дерлік қолданылады.

Қосалқы дөңгелегі жоқ көліктер. Көптеген заманауи автомобильдер зауыттан қосалқы доңғалақсыз шығарылады және стандартты шиналары бар. Олар әрдайым дерлік run-flat түрін пайдаланады, онда шинаның өзі тесілген жағдайда автомобильдің салмағын көтереді.

Тесілген жерлерде немесе жол жиектерінде орналасқан көліктер дөңгелекті ауыстыруға жарамсыз.. Өте жартасты жолдарда немесе тесілген жағдайда тоқтауға орын аз жерлерде тұратын адамдар (мысалы, таулы аймақтар) бұл технологияның үлкен пайдасын көре алады. Осы мақсатта әдетте өздігінен тығыздағыш шиналар мен құрылымдық шиналар таңдалады, себебі олар кез келген көлікке орнатылуы мүмкін, сонымен қатар арнайы жабдықсыз орнатылуы мүмкін.

Run-flat шиналар орташа жүргізуші үшін қаншалықты пайдалы?

Жолда жүретін шиналар көптеген адамдар үшін қажеттілік болмаса да, олар өте ыңғайлы функция болуы мүмкін. Дәл осы себепті көптеген көліктер зауыттан шинамен тасымалданады. Өндірушілер жол бойындағы дөңгелектерді ауыстыру қажеттілігін жою тұтынушылардың қауіпсіздігін жақсартады деп санайды. Жолаушылар үшін қосымша шығыннан басқа, жұмыс істейтін шиналар үшін айтарлықтай кемшіліктер жоқ.

Спорттық көлік жүргізушілері және оң аяқты жақсы көретін кез келген адам ұшатын шиналардан аулақ болғысы келуі мүмкін, өйткені олар трассада әдеттегі шиналарға қарағанда нашаррақ жұмыс істейді. Run-Flats салмағы көбірек және ерекше қатты бүйір қабырғасы бар. Демалыс күніндегі жауынгерлер трассадағы тайғақ шиналарды оңай ауыстыра алады, бұл оларды тіпті тұтынушылардың осы түріне де қызықты етеді.