Тежегіш калибрін бояу дегеніміз не?

Егер сіз тежегіш калибрлерін бояудың не екенін және осы процеске қалай дайындалу керектігін білгіңіз келсе, біздің мақаланы оқып шығу керек! Онда біз тежеу ​​жүйесінің қалай жұмыс істейтінін, калибрлердің не екенін және бұл процесті не үшін жасау керектігін түсіндіреміз!

Тежегіш калибрлері дегеніміз не?

Бастапқыда тежегіш калибрлерінің не екенін түсіндірген жөн. Бұл тежегіш тақтайшалары орналасқан рульдік түйінге тікелей бекітілген тежеу ​​жүйесінің элементтерінің бірі. Калибрлер өте маңызды функцияны орындайды, өйткені олар автомобильдің баяулауына әкелетін үйкеліске жауап береді. Процестің өзі салыстырмалы түрде қарапайым, өйткені тежеу ​​педальын басқаннан кейін тежегіш сорғы сұйықтық қысымының жоғарылауын тудырады, бұл өз кезегінде суппорттағы поршеньдердің және тежегіш дискіге арналған төсемдердің жылжуына әкеледі.

Бұл элемент автомобильді тежеу ​​кезінде орындайтын маңызды функциядан басқа, олар көлік құралының бейнесіне де әсер етуі мүмкін.. Мысалы, қызыл калибрлер автомобильдің спорттық әлеуетін айтарлықтай арттыра алады, сондай-ақ жол қауіпсіздігін одан әрі жақсарта алады. Сонымен қатар, калибрлердің бетін бояу олардың қызмет ету мерзімін ұзартуы мүмкін.

Неліктен тежегіш калибрлерді бояу керек?

Көптеген жағдайларда тежегіш суппорттарын бояу тек автомобильдің сыртқы түрін жақсартатын стильдік элемент болып табылады. Дегенмен, бұл процестің қорғаныс қасиеттері де бар екенін бәрі біле бермейді. Негізгі артықшылығы - жолдағы тұздан, коррозия процестерінен, сондай-ақ тежегіш төсеніштерден шаңнан тиімді қорғау.. Сонымен қатар, тежегіш дискілердегі түрлі-түсті штангенциркульдер автомобильді көпшіліктен ерекшелеп, оған спорттық және агрессивті стиль береді.

Калибрлерді бояу қауіпсіз процесс пе?

Әрине! Калибрлерді бояу - бұл қауіпсіз процесс, ол автомобильді басқару қауіпсіздігіне қосымша оң әсер етуі мүмкін. Дегенмен, мұны дұрыс жасауды ұмытпаңыз. Калибрлер тежеу ​​сапасына тікелей әсер ететіндіктен, ешбір жағдайда автомобильдің имиджін жақсарту үшін сапасыз өнімдерді қолдануға болмайды.. Әлсіз және арзан өнімдерді пайдалану тіпті тежегіш жүйесін зақымдауы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Ең алдымен, қолайсыз ауа-райының әсерінен түсі өзгеретін және жоғалатын әдеттегі бояуды емес, калибрлер үшін арнайы лак таңдау керек.

Суппорттарды ештеңемен бояуды ұмытпаңыз, өйткені осылайша тежеу ​​жүйесінің басқа элементтері зақымдалуы мүмкін - тот басқан штангенциркульдер дискілер мен төсемдерге қауіпсіз емес.

Бояу немесе лак - калибрлерді қалай бояуға болады?

Автокөліктегі калибрлерді бояу үшін қолданылатын өнімді таңдағанда, ең алдымен қауіпсіздікті ескеру қажет. Калибрлерді бояуға арналған қаражатты үнемдеуге қатаң тыйым салынады, өйткені олар бүкіл тежегіш жүйесінің бұзылуына әкелуі мүмкін. Себебі оның белгілі бір шарттары бар. Тежегіш дискілер, демек, төсемдер, калибрлер мен поршеньдер өте жоғары температураға дейін қызады.. Бұған қоса, олар жол тұзымен, тастармен, шаңмен және жеке элементтерді немесе калибрлердің бетін зақымдауы мүмкін көптеген басқа факторлармен күресуге тура келеді.

Калибрлердің бұзылуы визуалды әсерге теріс әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар тежегіш жүйесінің басқа элементтеріне коррозияның прогрессиясына әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, тежеу ​​кезінде тежегіш шаңы пайда болатынын ұмытпауымыз керек, ол жиектерге және боялған калибрлерге зиянды. Сонымен қатар, қатал жағдайларға төзімді және қарапайым тиімді шараны таңдаған жөн, өйткені калибрлерді жиі бояу олардың жұмысының сапасын жақсартпайды. Бір рет және біржола лайықты қаражатқа инвестициялау жақсы. Осының арқасында лак өте тартымды көрінеді, сонымен бірге жабынның металл үгінділеріне, қоңыр шөгінділеріне және басқа ластаушы заттарға төзімділігі жоғары деңгейде болады.

Калибрлерді бояу алдында нені есте сақтау керек?

Алдымен сіз дөңгелектерді бөлшектеу керек екеніне назар аударуыңыз керек. Сонымен қатар, бояудан бұрын штангенциркульдерді алып тастау ұсынылады. Шындығында, бұл көп еңбекті қажет етеді және жүргізушіден көп күш жұмсауды талап етеді, бірақ ол калибрлерді кез келген кірден тазалауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, осылайша сіз бүкіл тежегіш жүйесіне ықтимал техникалық қызмет көрсетуді жалғастыра аласыз және тежегіш жастықшаларды жоғары сыныптың үлгісімен ауыстыра аласыз немесе тежегіштерді босатуды шеше аласыз. Бояу алдында, сонымен қатар терминалдардың беткі қабатын майсыздандыру, тегістеу және төсеу керек. Осылайша, кескіндеменің өзі әлдеқайда жеңіл болуы мүмкін және түстің өмірі әлдеқайда ұзағырақ болады.

Калибрлерді бөлшектеу, әрине, оңай жұмыс емес және жүргізушіден кейбір қол дағдылары мен техникалық ептілікті талап етеді, дегенмен тежегіштерді калибрлермен мұқият бекітуге біраз уақыт жұмсау керек.. Оның үстіне, егер сіз калибрлерді алып тастамасаңыз және оларды бөлшектеместен бояуды шешсеңіз, онда өңделмейтін басқа элементтерді қорғауды есте сақтау керек. Осы себепті дискілерді, суспензия элементтерін және әртүрлі сымдарды бояу таспасымен тығыздау қажет.

Тежегіш калибрлерін бояуды бастамас бұрын, сіз әлі де дұрыс дайындықты таңдауыңыз керек. Ең алдымен, экстремалды және экстремалды температураға төзімді болатын сапалы лакқа инвестиция салу керек, сонымен бірге терминалдарда тот шөгінділері болмайды. Қолмен (щеткамен) және бүріккішпен бояуға мүмкіндік беретін консервіленген препараттар нарықта бар.. Олардың біріншісі штангенциркульдерді бүкіл тежеу ​​жүйесінен шығармай бояу үшін тиімді. Осылайша кескіндеме жолақтарсыз, жолақтарсыз және басқа кемшіліктерсіз өте дәл болуы мүмкін. Дегенмен, тежегіш жүйесінің бояуға төзбейтін жекелеген құрамдас бөліктеріне байқаусызда дақ түсірмеу үшін абай болу керек.

Дегенмен, егер сіз тежегіш калибрлерін бөлшектеуге шешім қабылдасаңыз, ең жақсы шешім препаратты іс жүзінде қолдану болып табылады, себебі бұл әлдеқайда ыңғайлы және жылдамырақ. Дегенмен, оларды алып тастау керек, өйткені бояуды қолдану кезінде автомобильдің басқа элементтеріне қонуы мүмкін бояу бөлшектері таралады.

Сондай-ақ, тежегіш калибрлерін бояу алдында майсыздандыру процесін орындау керек. Осының арқасында ескі бояу кедергі жасамайды және сынбайды, сонымен бірге қысқыштар зиянды сыртқы факторлардың әсеріне ұшырамайды.. Майсыздандыру үшін минералды спирттер, изопропил спирті немесе тежегіш дискіні кетіргіш сияқты өнімдерді пайдалануға болады. Сонымен қатар, егер сіз арнайы тежегіш суппортты бояу жинағын сатып алсаңыз, сіз жиі бағаға кіретін арнайы майсыздандырғышты ала аласыз.

Тежегіш калибрлерін кезең-кезеңімен қалай бояуға болады?

Тежегіш калибрлерін бояу - бұл салыстырмалы түрде қарапайым процесс және оны кез келген адам жасай алады. Бұл элементтерді бөлшектеуге келгенде де, бұл тапсырманы әркім орындауы керек. Бұл аздап шыдамдылық пен қол дағдыларын қажет етеді. Сонымен қатар, калибрлердің түсін бөлшектемей жұмыс әлдеқайда қиын болады және көп уақытты қажет етуі мүмкін. Ең алдымен, тежеу ​​жүйесінің басқа элементтерін қорғауға тура келеді.

Бояу алдында калибрлерді тазалау керек. Бастапқыда қысқыштардың беттерін тегістеу үшін 240 - 360 ұнтақталған тегістеу қағазын пайдаланыңыз.. Осылайша, сіз тотты кетіресіз және бояу үшін бетті дұрыс дайындайсыз. Содан кейін терминалдарды майсыздандыру керек, содан кейін бояуды бастауға болады.

Қолданар алдында банканы бір минуттай шайқап, лак қабатын жағыңыз. 10 минут күткеннен кейін өнімді қайтадан жағыңыз. Кейбір жағдайларда үшінші немесе төртінші қабат қажет болуы мүмкін.

Боялған калибрлерге қалай күтім жасау керек?

Біз жақсы білетініміздей, штангенциркульдерді бояу тек визуалды процедура ғана емес, сонымен қатар тежегіш жүйесін қорғаудың бөлігі бола алатын жабынды жасау болып табылады. Тиісті препараттың бірнеше қабатын қолдану суппорттың тежегіш шаңға, құмға, кірге және коррозияны тудыратын басқа сыртқы факторларға төзімділігін айтарлықтай арттыруы мүмкін.. Бояудан кейін, шын мәнінде, штангенциркульді механикалық зақымдамау үшін абай болу керек. Әрі қарай техникалық қызмет көрсету қажет емес, дегенмен тұрақты тазалау зиян тигізбейді.

Сіз штангенциркульдердің не екенін және тежегіш суппорттарды бояудың не екенін білесіз! Бұл көрнекі мүмкіндіктерді тежеу ​​жүйесінің қосымша қорғанысымен біріктіретін қызықты өңдеу.