Жүктеме ашасы дегеніміз не және онымен батареяны қалай тексеруге болады?

Автокөліктегі аккумулятордың мәнін асыра бағалау мүмкін емес: ол қозғалтқышты іске қосу кезінде стартер қозғалтқышын, сондай-ақ ағымдағы жұмыс режиміне байланысты басқа электр құрылғыларын береді. Құрылғы ұзақ және дұрыс жұмыс істеуі үшін, драйверге батареяның күйін қадағалап отырған жөн. Батареяның сипаттамаларын талдау үшін жүктеме ашасы қолданылады. Бұл қозғалтқыш стартерінің басталуын модельдей отырып, зарядтау деңгейін ғана емес, сонымен қатар батареяның өнімділігін бағалауға мүмкіндік береді.

Сипаттамасы және жұмыс принципі

Жүктеме ашасы - бұл батареядағы зарядты өлшеу үшін қолданылатын құрылғы. Заряд жүктеме кезінде де, ашық тізбекте де өлшенеді. Бұл құрылғыны кез-келген автокөлік сататын дүкеннен оңай табуға болады.

Штепсельдің идеясы - бұл қозғалтқышты іске қосуды модельдеу үшін батареяға жүктеме. Яғни, батарея стартерді іске қосу үшін ток беріп тұрғандай жұмыс істейді. Шындығында, батарея толық зарядты көрсете алады, бірақ қозғалтқышты іске қоспайды. Себепті анықтауға көмектеседі. Көптеген батареяларды тексеру үшін қарапайым модель жеткілікті болады.

Сынақ тек толық зарядталған батареяда қажет. Алдымен ашық тізбектің кернеуі өлшенеді. Егер индикаторлар 12,6V-12,7V және одан жоғарыға сәйкес келсе, онда өлшемдерді жүктеме кезінде алуға болады.

Ақаулы батареялар жүктемені көтере алмайды, бірақ олар толық зарядты көрсете алады. Жүктеме ашасы батареяның сыйымдылығынан екі есе көп жүктеме береді. Мысалы, батареяның сыйымдылығы 60А * сағ, жүктеме 120А * сағ-қа сәйкес келуі керек.

Батарея зарядының күйін келесі көрсеткіштер бойынша бағалауға болады:

• 12,7В және одан көп - батарея толығымен зарядталған;
• 12,6В - батареяның қалыпты заряды;
• 12,5В - қанағаттанарлық заряд;
• 12,5 В төмен - зарядтау қажет.

Егер жүктемені қосқаннан кейін, кернеу 9 В-тан төмен түсе бастаса, бұл батареядағы күрделі мәселелерді көрсетеді.

Шанышқы құрылғысын жүктеңіз

Ашаның орналасуы модельге және опцияларға байланысты әр түрлі болуы мүмкін. Бірақ бірнеше жалпы элементтер бар:

• вольтметр (аналогтық немесе сандық);
• штепсель корпусындағы спираль түріндегі кедергі резисторы;
• денеде бір немесе екі зонд (дизайнға байланысты);
• қолтырауын қысқышы бар теріс сым.

Қарапайым аспаптарда ашаның корпусында жүктеме мен ашық тізбектегі кернеуді өлшеуге арналған екі зонд бар. Аналогты вольтметр қолданылады, ол кернеуді бөлгіштермен циферблата көрсеткісімен көрсетеді. Қымбат модельдерде электронды вольтметр бар. Мұндай құрылғыларда ақпаратты оқу оңай, ал көрсеткіштер дәлірек болады.

Жүк айырларының әртүрлі модельдері әртүрлі сипаттамалар мен мүмкіндіктерге ие. Олар әр түрлі болуы мүмкін:

• вольтметрдің өлшеу диапазоны;
• ток күшін өлшеу;
• Жұмыс температурасы;
• тағайындалуы (қышқыл немесе сілтілі үшін).

Шанышқының түрлері

Жалпы алғанда, аккумулятор жүктемесінің екі түрі бар:

1. қышқыл;
2. сілтілі.

Батареялардың әртүрлі түрлерін сынау үшін бір штепсельді пайдалану ұсынылмайды. Сілтілі және қышқылдықты батареялардың кернеуінің көрсеткіштері әртүрлі, сондықтан жүктеме ашасы дұрыс емес көрсеткіштерді көрсетеді.

Сіз нені тексере аласыз?

Жүктеме тығынының көмегімен батареяның келесі параметрлерін анықтауға болады (белгілі бір құрылғының мүмкіндіктеріне байланысты):

• батарея зарядының деңгейі;
• батарея зарядын қанша уақыт сақтайды;
• жабық плиталардың болуын анықтау;
• батареяның күйін және сульфация дәрежесін бағалау;
• батареяның қызмет ету мерзімі.

Жүктеме ашасы басқа электр құрылғыларындағы ток күшін өлшеуге мүмкіндік береді. Негізгі айырмашылық - бұл спираль қарсылық. Әр катушканың кедергі мәні 0,1-0,2 Ом құрайды. Бір катушка 100А үшін есептелген. Катушкалар саны батарея сыйымдылығына сәйкес келуі керек. Егер 100А-дан аз болса, онда біреуі жеткілікті, егер көп болса - екі.

Батареяны жүктеме ашасымен тексеруге дайындау

Тестілеуден бұрын сізге бірқатар әрекеттерді орындау және қажетті шарттарды орындау қажет:

1. Батареяны автомобильдің электр жүйесінен ажыратыңыз. Сіз тіпті аккумуляторды машинадан алмай-ақ тексере аласыз.
2. Тексеруден бұрын, батареяның кем дегенде 7-10 сағат жұмыс істемеуі керек. Өлшеуді таңертең, автомобиль соңғы сапардан кейін түнде тұрған кезде жасау өте ыңғайлы.
3. Қоршаған ортаның температурасы мен батареяның температурасы 20-25 ° C аралығында болуы керек. Егер температура төмен болса, онда құрылғыны жылы бөлмеге кіргізіңіз.
4. Сынақ алдында батарея қақпағын бұрап алу керек.
5. Электролит деңгейін тексеріңіз. Қажет болса, тазартылған сумен толтырыңыз.
6. Батарея терминалдарын тазалаңыз. Паразиттік ағымдардың пайда болуын болдырмау үшін контактілер құрғақ және таза болуы керек.

Егер осы шарттардың барлығы орындалса, онда сіз тексеруге өте аласыз.

Батареяны жүктеме ашасымен тексеру

Жүктеме тексерілмейді

Біріншіден, аккумулятордың күйі мен зарядталуын білу үшін жүктемесіз тест өткізіледі. Яғни өлшеу қарсылықсыз жүзеге асырылады. Жүк спиралы өлшеуге қатыспайды.

Әрекеттер алгоритмі келесідей:

1. Созылу катушкасын ажырату үшін бір немесе екі гайканы бұрап алыңыз. Екі спираль болуы мүмкін.
2. Оң терминалды оң тізбекке қосыңыз.
3. Теріс зондты теріс терминалға әкеліңіз.
4. Нәтижені жасаңыз.

Зарядтау деңгейін келесі кестеге сәйкес тексеруге болады.

Тест нәтижесі, V	12,7-13,2	12,3-12,6	12,1-12,2	11,8-12	11,5-11,7
Заряд деңгейі	100%	75%	50%	25%	0%

Жүктеме кезінде тексеру

Көптеген жүргізушілер стресс-тестілеудің батареяға зиян тигізетіндігін анықтайды. Бұл мүлдем ондай емес. Барлық шарттар орындалған кезде, батарея үшін сынақ толығымен қауіпсіз болады.

Егер батарея 90% зарядты жүктемесіз көрсеткен болса, онда жүктеме астында сынақ жүргізуге болады. Ол үшін құрылғының корпусындағы сәйкес болттарды бұрау арқылы бір немесе екі кедергі катушкаларын қосу керек. Сондай-ақ, жүктеме катушкасын құрылғының дизайн ерекшеліктеріне байланысты басқа жолмен қосуға болады. Егер батареяның қуаты 100А * сағ дейін болса, онда бір катушка жеткілікті, егер XNUMXА * сағ артық болса, онда екеуін де қосу керек.

Әрекеттер алгоритмі келесідей:

1. Құрылғыдан оң терминал оң терминалға қосылған.
2. Минус зондты минус терминалға тигізіңіз.
3. Контактіні бес секундтан артық ұстамаңыз, содан кейін ашаны ажыратыңыз.
4. Нәтижені вольтметрден қараңыз.

Жүктеме кезінде индикаторлар әр түрлі болады. Вольтметрдегі кернеу төмендейді, содан кейін жоғарылауы керек. 9В жоғары индикатор қалыпты болып саналады, бірақ төмен емес. Егер өлшеу кезінде стрелка 9В-тан төмен түссе, бұл батарея жүктемеге төтеп бере алмайды және оның сыйымдылығы күрт төмендейді. Мұндай аккумулятор қазірдің өзінде ақаулы.

Көрсеткіштерді келесі кесте бойынша тексеруге болады.

Тест нәтижесі, V	10 және одан да көп	9,7	9	8,3-8,4	7,9 және одан аз
Заряд деңгейі	100%	75-80%	50%	25%	0

Келесі тексерісті 5-10 минуттан кейін ғана жүргізуге болады. Осы уақыт ішінде батарея бастапқы параметрлерін қалпына келтіруі керек. Өлшеу кезінде кедергі катушкасы қатты қызады. Салқындатыңыз. Сондай-ақ, жүктеме кезінде жиі сынақтар жүргізу ұсынылмайды, себебі бұл аккумуляторға үлкен стресс береді.

Нарықта батареялардың денсаулығын өлшейтін көптеген құралдар бар. Oreon HB-01 жүк тиегішінің қарапайым құрылғысы бар және оның бағасы шамамен 600 рубльді құрайды. Әдетте бұл жеткілікті. Oreon HB-3 сияқты қымбат модельдер өнімділігі, цифрлық вольтметрі және басқаруды ыңғайлы етеді. Жүктеме ашасы аккумулятордың зарядталу деңгейі туралы нақты деректерді алуға мүмкіндік береді, ең бастысы, жүктеме кезінде оның өнімділігін білуге ​​мүмкіндік береді. Дәл индикаторларды алу үшін құрылғының дұрыс үлгісін таңдау қажет.

Сұрақтар мен жауаптар:

Жүктеме ашасымен сынау кезінде аккумуляторда қандай кернеу болуы керек? Жүктемесіз жұмыс істейтін батарея 12.7-ден 13.2 вольтке дейін шығаруы керек. Егер ашаның заряды 12.6 В-тан аз болса, батареяны зарядтау немесе ауыстыру қажет.

Аккумулятордың зарядын жүктеу штепсельімен қалай дұрыс тексеруге болады? Штепсельдің оң зонды (көбінесе ол қызыл сыммен қосылады) батареяның оң терминалымен. Тиісінше, теріс (қара сым) батареяның теріс терминалына қосылған.

Гельдік аккумуляторды жүктеу штепсельімен қалай тексеруге болады? Автокөліктерге арналған гельдік аккумуляторды сынау аккумулятордың кез келген түрін, соның ішінде қызмет көрсетілетін қорғасын қышқылды аккумуляторды сынаумен бірдей.

Батарея сыйымдылығын қалай анықтауға болады? Аккумулятордың сыйымдылығы тұтынушы мен вольтметрді қосу арқылы өлшенеді. Батареяның 10.3 В-қа дейін зарядсыздануына кететін уақыт есептеледі Сыйымдылығы = разряд уақыты * бір разряд тоғы үшін. Нәтиже батарея жапсырмасындағы деректермен салыстырылады.