Лифтинг дегеніміз не
Мазмұны
Соңғы кездері автомобильдер нарығында өз есімдерін алатын автомобильдердің өзгерістері пайда болды. Бұл көбінесе ағылшын сөздерінің транслитерациясы. Сонымен, бұрын сатып алушы седан, вокзал, вагон немесе жүк көлігі сатып алғысы келетінін түсінді.
Бүгін автокөлік дилерлерінде сатушы хэтчбек, лифтбэк немесе фортбэк таңдауды ұсынады. Бұл терминологияда шатасып, қалағаныңызды сатып алмағаныңыз таңқаларлық емес. Лифтингтің не екенін және оның хэтчбэктен қандай айырмашылығы бар екенін анықтайық.
Лифтинг - бұл автомобиль корпусының түрі. Оның «седан» және «хэтчбек» түрімен сыртқы ұқсастықтары бар. Бұл дененің қандай ерекшелігі бар?
Автокөлік сипаттамалары
Бұл модификация сәнді де практикалық көлікті тапқысы келетін автокөлік жүргізушілері үшін жасалған. Лифтингтер бұл сатып алушылар үшін өте қолайлы. Сыртқы жағынан олар сәнді көлікке ұқсайды, бірақ сонымен бірге олар күнделікті өмірде өте практикалық.
Жеңіл автомобильдер алдыңғы, артқы және доңғалақты болуы мүмкін. Алдыңғы жағынан ол классикалық седаннан еш айырмашылығы жоқ. Бұл негізінен төрт есікті модельдер. Олардың ішіндегі магистраль классикалық седан сияқты шығады. Жүк салғыштың екі түрі бар:
- жоғары қарай ашылатын толыққанды есік;
- магистральды қақпақ қақпағы.
Бұл модификацияның тиімділігі ұзақ және көлемді жүктерді автомобильде тасымалдауға болатындығында. Сонымен қатар, автомобиль іссапарлар үшін керемет көрініске ие. Мұндай көліктер отбасылық кәсіпкерлер арасында танымал. Көлік ұзақ сапарларға өте ыңғайлы.
Отандық автоөнеркәсіп нарығында лифтингтер сирек кездеседі. Мұнда бірнеше мысалдар келтірілген.
- ИЖХ-2125. Алғашқы кеңестік 5 орындық лифт, замандастарының әмбебап үлгілерін еске түсіреді. Содан кейін дененің бұл түріне «Комби» атауы берілді.
- Лада Гранта. Седан көрінісі және станция вагонының тиімділігі бар тартымды және арзан автомобиль. Салонда жүргізушімен бірге 5 адам бір уақытта бола алады.
- ЗАЗ-славута. Көрнекті техникалық сипаттамаларында ерекшеленбейтін бюджеттік модель. Бұл орташа табысты автокөліктермен танымал. Бес адамға арналған салон.
Лифтинг корпусындағы шетелдік автомобильдердің мысалдары:
- Skoda Superb;
- Skoda Octavia;
- Skoda Rapid.
Лифтингтің бірнеше түрі бар. Солардың бірі - оразалар. Көбінесе бұл премиум-класс өкілдері. Олардағы шатыр көлбеу немесе магистральды қақпақтың астына сәл ауытқиды. Мұндай модификациялардың мысалдары:
- BMW 6 Grand Touring;
- BMW 4 Grand Coupe;
- Porsche Panamera;
- Tesla S моделі.
Лифтинг пен хэтчбэктің айырмашылығы неде?
Лифтингті стандартты седан мен хэтчбэк арасындағы өтпелі байланыс деп атауға болады. Бұл денелер арасындағы негізгі айырмашылықтар.
| Лифтинг | Хэтчбек | |
| Төбесі | көлбеу | көлбеу немесе тегіс |
| Көлік | шығыңқы, жолаушылар бөлімінен седандар тәрізді бөлікпен бөлінген | салонмен біріктірілген, сияқты станция вагондары |
| Лада магистралы | жеке қақпақ немесе шатырға бекітілген толық есік | есікті жоғары қаратып ашыңыз |
| Артқы жағы | жүк салғыштың тегіс көлбеуі | қысқартылған, біртіндеп артқы бамперде аяқталады (көбінесе тік, станция вагондарындағыдай) |
| Дене пішіні | екі томдық (хэтчбекке ұқсайды) және үш томдық (седанға ұқсайды) | тек екі томдық |
Көліктің тиімділігін арттыратын конструктивті шешімдердің арқасында мұндай модельдер көптеген автокөлік жүргізушілерінде өте танымал.
Көбінесе, автомобиль компаниялары осы түрді көліктің техникалық параметрлерін өзгертпестен құрамды жаңарту үшін пайдаланады. Мұндай маркетингтік айла кейде тұтынушылардың қызығушылығының төмендеуі кезінде серияларды үнемдейді.
Лифтингтің артықшылықтарының ішінде магистральдың максималды жүктемесі бар жолаушылардың қауіпсіздігін атап өткен жөн. Хетчектерге апат кезінде багаж салонға түсіп кетпеуі үшін тор түрінде қосымша қоршау орнату керек.
Магистральдың көлемі бойынша лифтинг хетчбектен едәуір төмен, өйткені көптеген модельдерде магистраль сөресінің үстіндегі орын жиі бос қалады.
Көптеген автокөлік жүргізушілер лифтингтерді дененің ең жақсы нұсқасы деп санайды. Құйрықтың болуы арқасында габаритті емес жүктерді орналастыру оңай (седанға қарағанда). Алайда, посткеңестік кеңістік аумағында мұндай модификациялар көбінесе хетчбектерге теңестіріледі.
Лифтбэк пен седанның айырмашылығы
Егер біз осындай кузовы бар автокөліктерді қарастыратын болсақ, олар сыртқы жағынан ұқсас болуы мүмкін. Екі нұсқа да үш томдық болады (корпустың үш элементі айқын ажыратылады: сорғыш, шатыр және магистраль). Бірақ техникалық жағынан көтергіштің жүк салғыш қақпағындағы седаннан айырмашылығы бар.
Шын мәнінде, көтерілу - бұл бірдей вагон немесе хэтчбек, онда тек магистраль седан сияқты ерекшеленеді. Сыртқы көріністе автокөлік талғампаз болып көрінеді, бірақ сонымен бірге вокзалдың практикалық қасиеттеріне ие. Оның себебі - жүктеу қақпағы төбеге бекітілген, ол артқы терезеден хэтчбек сияқты ашылады. Бұл корпустың багаж бөлігінің тіректері арасында тірек болмайды.
Әрине, дененің бұл түрінің артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Мысалы, магистральдың кеңдігі артықшылықтарға жатады. Автокөлік классикалық седанға сәйкес келмейтін мұндай үлкен жүктемені оңай қабылдай алады. Кемшіліктерден - корпустың қаттылығы седанға қарағанда сәл төмен, себебі магистральдық тіректер арасында тірек жоқ. Бірақ бұл фактор маңызды емес, өйткені айырмашылық аз.
Лифтингтердің мысалдары
Лифтингтердің заманауи мысалдары:
- Audi S7 Sportback екінші буыны. Модель 2019 жылдың көктемінде онлайн-презентацияда пайда болды;
- Volkswagen Polo 2-ші буыны, оны автомобиль әуесқойлары әлемге қашықтан 2020 жылы ұсынды;
- Polestar 2. C-класс лифтингінің артындағы электромобиль алғаш рет 2019 жылдың басында шығарылды, ал бірінші данасы құрастыру сызығынан 2020 жылдың наурызында шығарылды;
- Skoda Superb 3. Ұсталған және сонымен қатар орташа өлшемді автомобиль 2015 жылы пайда болды;
- Opel Insignia Grand Sport 2-ші буын бизнес-класс моделі 2016 жылы пайда болды;
- Skoda Octavia үшінші буындағы және модификацияланған RS 2013 және 2016 жылы қайта шығарылған.
Қосымша бюджеттік опцияларға мыналар кіреді:
- Lada Granta 2014, сондай-ақ 2018 жылдың рестайлизацияланған нұсқасы;
- Chery QQ6 алғаш рет 2006 жылы пайда болды, бірақ өндіріс 2013 жылы аяқталды;
- Белгілі ЗАЗ-1103 «Славута» 1999-2011 жылдары шығарылды;
- Seat Toledo 4-ші буыны 2012 жылы енгізілген;
- 2003-2009 жылдар аралығында шығарылған Toyota Prius екінші буыны.
Сонымен қатар, дененің басқа қарапайым түрлерімен салыстырғанда лифтингтерді қарастыруға назар аударыңыз:
Лифтбек корпусының артықшылықтары мен кемшіліктері
Лифтбектің артықшылықтары мен кемшіліктері хэтчбекпен бірдей. Жүксалғыштан кез келген нәрсені алу үшін жолаушылар салонын толығымен ашу керек. Қыс мезгілі болса, көліктегі барлық жылу бір сәтте жоғалады.
Лиффердің тағы бір кемшілігі - жүксалғыштан шығатын бөгде дыбыстарды ештеңе сіңірмейді, өйткені жүксалғыш пен жолаушылар салоны арасында қатты қалқа жоқ. Рас, кейбір көтеру модельдері Twindoor типті қақпақпен (қос есік) жабдықталған. Бұл жағдайда жүргізуші седан сияқты қақпақтың бір бөлігін (тек шынысыз металл бөлігін) немесе хэтчбек сияқты бүкіл ляданы аша алады. Мұндай модельдердің мысалы - Skoda Superb.
Қыста мұндай көлік қыста, хэтчбек сияқты, седанға қарағанда баяу қызады. Егер багаж бөлімінде көп заттар болса, олар нашар бекітілгендіктен, жолаушыларды жарақаттауы мүмкін, әсіресе көлік апатқа ұшыраса.
Плюстерге хэтчбектің әмбебаптығы бар седанның сыртқы түрі кіреді. Дененің бұл түрі седандарды ұнататын, бірақ жүксалғыштың шағын өлшеміне қанағаттанбайтын отбасылық жүргізуші үшін өте қолайлы. Бірақ егер сізге жүк тасымалдау қажет болса, онда лифтбек хэтчбек пен станция вагонынан төмен.
Тақырып бойынша бейнеролик
Қорытындылай келе, біз төрт шанақтың типіндегі жаңа Lada Grants туралы шағын шолуды ұсынамыз: седан, станция вагоны, лифтбек және хэтчбек - олардың артықшылықтары мен кемшіліктері.
Сұрақтар мен жауаптар:
Лифт машинасы нені білдіреді? Бұл белгілі бір модельде қолданылатын дене түрінің атауы. Профильде мұндай көлік үш томдық (капот, шатыр мен магистраль айқын ажыратылады), бірақ жүк салғыш қақпағы магистральдық тіректер арасындағы секіргіштен емес, төбеден ашылады.
Хетчбек пен лифтбектің айырмашылығы неде? Көзбен қарағанда лифтинг седанға ұқсас. Хетчбек көбінесе екі томдық пішінге ие (шатыры артқы есікпен тегіс немесе күрт аяқталады, сондықтан магистраль ерекшеленбейді). Артқы қақпаның пішініндегі айырмашылықтарға қарамастан, хэтчбек үшін де, көтерілу үшін де ол артқы тереземен бірге ашылады, мысалы, станция вагондары.
